Lamborghini Reventón | ||||||||
marcă | Lamborghini | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 2008 | |||||||
Producție | 21 articol (e) | |||||||
Clasă | Mașină sport | |||||||
Instalații de asamblare | Sant'Agata Bolognese , Italia | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină fără plumb | |||||||
Motor (motoare) | V12 de 6,5 L (48 s.) | |||||||
Poziția motorului | Spate longitudinal | |||||||
Deplasare | 6 496 cm 3 | |||||||
Putere maxima | La 8.000 rpm : 650 CP | |||||||
Cuplul maxim | La 6.000 rpm : 660 Nm | |||||||
Transmisie | Integral | |||||||
Cutie de viteze | Ambreiaj unic robotizat E-Gear 6 rapoarte
|
|||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.665 kg | |||||||
Viteza maxima | 340 km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 3,1 s | |||||||
Consum mixt | 21,3 L / 100 km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | Cupe cu 2 uși | |||||||
Cadru | Oțel tubular | |||||||
Direcţie | Rack-and-pinion asistat | |||||||
Frâne | Discuri ceramice din carbon perforate ventilate | |||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 4.700 mm | |||||||
Lăţime | 2.058 mm | |||||||
Înălţime | 1130 mm | |||||||
Ampatament | 2.665 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Lamborghini Reventon este un supercar de la italian de automobile Lamborghini a prezentat la 2007 Frankfurt Motor Show . Conceput inițial exclusiv ca model coupé, va fi disponibil într-o versiune roadster în 2009, beneficiind de evoluțiile mecanice ale Murciélago SV.
Când a fost lansat, a fost susținut ca fiind cel mai puternic și mai scump dintre toate Lamborghinii produse vreodată. Este una dintre cele mai scumpe mașini din lume, alături de Koenigsegg CCXR , Bugatti Veyron , Aston Martin One-77 și Ferrari FXX . Comunicatul oficial raportează că va fi produs doar douăzeci de exemplare, un al 21- lea fiind destinat să rămână muzeul Lamborghini , situat în inima fabricii din Sant'Agata .
Cele douăzeci de exemplare planificate au găsit cu toții un cumpărător chiar înainte de a intra în producție.
Complet nou și inspirat de F-22 Raptor stealth avion de vanatoare , aspectul exterior al pieilor vehiculului baza mecanică a Murcielago LP640 ca standard.
Singurele modificări se referă, pe de o parte, la motor, care câștigă foarte puțin putere (650 de cai putere în loc de 640) și, pe de altă parte, adoptarea discurilor de frână din carbon / ceramică. Indiferent dacă este vorba de cutia de viteze E- robotică , tracțiunea integrală, suspensiile, cadrul tubular din oțel sau trenul de rulare, toate elementele mecanice provin direct de la Murciélago.
Prin urmare, și în ciuda diferenței de zece cai putere, performanța anunțată este identică între cele două modele. În ceea ce privește predecesorul său, V12 de 6,5 L propulsează Reventón de la 0 la 100 km / h în 3,4 secunde și îi permite să atingă viteza de 340 km / h .
Sistemul de frânare din carbon / ceramică și etrierele cu șase pistoane oferă o rezistență semnificativ mai mare decât sistemele convenționale din oțel.
Reventón roadster este versiunea open-top a cupei Lamborghini Reventón. Pe lângă absența unui acoperiș, acesta diferă de versiunea „coupé” prin mecanica sa. Încă bazat pe blocul V12 de 6,5 L , derivă într-adevăr din versiunea SV a Murciélago și, prin urmare, dezvoltă 670 CP , cu douăzeci mai mult decât cel care echipează Reventón Coupé.
Șasiul Reventón fiind compus dintr-o structură solidă mixtă cuprinzând tuburi de carbon și oțel de înaltă rezistență, erau necesare doar 25 kg de armături pentru a recâștiga un nivel de rigiditate similar cu cel al cupei.
Doar cincisprezece exemplare ale acestui model vor fi construite, un al șaisprezecelea fiind destinat muzeului Lamborghini.