LGV Nürnberg - Ingolstadt
Linie de mare viteză Nürnberg - Ingolstadt (München)
|
Harta liniei
Linia de lângă Hilpolstein
|
|
Țară
|
Germania
|
---|
Orașele deservite
|
Nürnberg , Ingolstadt
|
---|
Istoric |
---|
Punere in functiune
|
2006
|
---|
Electrificare
|
2006
|
---|
Caracteristici tehnice |
---|
Lungime
|
77 km
|
---|
Spațiere
|
standard (1.435 m )
|
---|
Electrificare
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Panta maximă
|
20 ‰
|
---|
Numărul de căi
|
Piesa dubla
|
---|
Semnalizare
|
Linienzugbeeinflussung
|
---|
Trafic |
---|
Proprietar
|
Deutsche Bahn
|
---|
Trafic
|
ICE , InterCity , trenuri regionale,
|
---|
|
Diagrama liniei
|
---|
Legendă
|
|
100,6
|
Nürnberg Hauptbahnhof
|
312 m
|
|
|
siehe Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg
|
|
|
von Nürnberg Rangierbahnhof
|
|
|
Abzw Nürnberg Reichswald
|
|
|
Nürnberg - Regensburg
|
|
9.8
|
Beginn der Neubaustrecke
|
|
10.6
|
Bundesautobahn 6
|
|
11.2
|
nach Regensburg
|
|
15.0
|
Schwarzachtalbrücke
|
(104 m)
|
|
15.5
|
Bundesautobahn 73 ( Autobahndreieck Nürnberg / Feucht )
|
|
25.4
|
Allersberg (Rothsee)
|
390 m
|
|
29.0
|
Göggelsbuchtunnel
|
(2287 m)
|
|
33.6
|
Main-Donau-Kanal
|
(141 m)
|
|
40,5
|
Offenbautunnel
|
(1333 m)
|
|
42.4
|
Blockstelle Lohen
|
|
47.2
|
Staatsstraße 2227 bei Großhöbing
|
(305 m)
|
|
49.1
|
Euerwangtunnel
|
(7700 m)
|
|
57.7
|
Anlauter
|
|
57,8
|
Schellenbergtunnel
|
(650 m)
|
|
58.6
|
Kinding (Altmühltal)
|
375 m
|
|
59.4
|
Altmühl (de)
|
(79 m)
|
|
59.6
|
Irlahülltunnel
|
(7260 m)
|
|
67.6
|
Denkendorftunnel
|
(1925 m)
|
|
76,0
|
Stammhamtunnel
|
(1320 m)
|
|
78.1
|
Geisbergtunnel
|
(3289 m)
|
|
85,0
|
Auditunnel
|
(1258 m)
|
|
86,8
|
Ingolstadt Nord Ende der Neubaustrecke
|
|
|
Einfädelung in die Strecke Treuchtlingen - München (3-gleisig)
|
|
84.3
|
von Treuchtlingen
|
|
83,4
|
Eisenbahnbrücke Ingolstadt über die Donau
|
(184 m)
|
|
81,0
|
Ingolstadt Hauptbahnhof
|
368 m
|
|
|
Beginn der Ausbaustrecke
|
|
78,4
|
Paartalbahn ( Richtungsgleis Ingolstadt)
|
|
77.1
|
Oberstimm
|
|
74.4
|
Gleisanschluss Ebenhausen-Werk
|
|
72.4
|
Baar-Ebenhausen
|
|
71.0
|
Paar
|
|
67,8
|
Bundesautobahn 9
|
|
66.4
|
Porc
|
|
|
Ilm
|
|
60.6
|
nach Wolnzach Markt (nur Güterverkehr)
|
|
60.2
|
Rohrbach (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
420 m
|
|
58.4
|
Bundesautobahn 9
|
|
55
|
Walkersbach
|
|
54.6
|
Üst Uttenhofen
|
|
49.7
|
Pfaffenhofen (Ilm) dreigleisig & Nebengleise
|
435 m
|
|
43,8
|
Reichertshausen (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
454 m
|
|
40.2
|
Paindorf
|
|
36.4
|
Petershausen (Oberbayern) 469 m
|
|
34,8
|
Glonn
|
|
27.1
|
Röhrmoos dreigleisig
|
493 m
|
|
24.1
|
Talbrücke bei Reipertshofen
|
(141 m)
|
|
|
nach Altomünster Model: ÖPNV München
|
|
|
Amper
|
|
17.8
|
Modelul stației Dachau Bahnhof : ÖPNV München
|
|
14.2
|
München-Karlsfeld dreigleisig
|
|
13.6
|
nach München Nord Rangierbahnhof (zweigleisig)
|
|
10.4
|
München-Allach viergleisig
|
508 m
|
|
5.3
|
Abzweig Kanal zur Bahnstrecke München - Regensburg
|
|
0,0
|
München Hauptbahnhof
|
523 m
|
|
LGV Nuremberg - Ingolstadt este o linie de mare viteză , situate în Germania și aproximativ 80 km lungime . Permite trenurilor care circulă prin el să ajungă la 300 km / h . Traseul său se întinde de-a lungul Bundesautobahn 9 în mare parte .
Construit între 1998 și 2006, a fost inaugurat pe 13 mai 2006, înainte de a fi complet deschis traficului în decembrie 2006.
Linia este echipată cu semnalizarea germană Linienzugbeeinflussung (LZB). Trebuia să fie echipat cu semnalizare europeană ETCS de nivel 2decembrie 2009de Thales .
Probleme
La începutul anului 2010, descoperirea neregulilor pe șantierul noii linii de metrou din Köln a condus la o anchetă asupra contractorului Bilfinger Berger , care a participat și la construcția LGV. Un articol din Le Monde dezvăluie despre construcția LGV că:
„Potrivit mărturiei unui fost șef de șantier, armăturile metalice nu au fost instalate sau instalate incorect. De asemenea, mai mult de jumătate din cele 600 de protocoale ar fi fost falsificate. "
Note și referințe
-
(în) „ Thales va furniza ETCS pentru drum cu montare dublă ” în Railway Gazette International (accesat la 8 octombrie 2020 ) .
-
În Germania, delapidarea gravă a numărului doi din industria construcțiilor provoacă un scandal , pe site - ul web World , publicat în 03.02.10, consultat în 29.04-10
Vezi și tu
Articole similare