Köln | |
![]() Reprezentare de către Marina SUA | |
Tip | Cruiser ușor |
---|---|
Clasă | Konigsberg |
Istorie | |
Servit în | Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Constructor | Kriegsmarinewerft , Wilhelmshaven |
Şantier naval | Kriegsmarinewerft , Wilhelmshaven |
Lansa | 23 mai 1928 |
Armat | 15 ianuarie 1930 |
Punere in functiune | 8 decembrie 1932 |
stare | Afundat la 31 martie 1945 |
Echipaj | |
Echipaj | De la 514 la 850 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 174 m |
Maestru | 15,2 m |
Proiect | 6,28 m max. |
Tonaj | 7.700 tone |
Propulsie | 6 cazane care conduc 4 turbine și 2 motoare diesel MAN |
Putere | 68.200 CP (50 kW) |
Viteză | 32,1 noduri (59 km / h) |
Caracteristici militare | |
Scutire |
|
Armament |
|
Carieră | |
Steag | Germania |
Port de origine | Wilhelmshaven |
Köln este una dintre cele trei crucișătoare ușoare ale clasei Königsberg de Kriegsmarine (cu Königsberg și Karlsruhe ).
Lansarea celei de-a treia și ultima clădiri din clasa Königsberg are loc pe 23 mai 1928la șantierul naval Kriegsmarinewerft din Wilhelmshaven , în prezența primarului din Köln Konrad Adenauer , a ministrului apărării Wilhelm Groener și a amiralului Hans Zenker .
De 8 decembrie 1932 la 12 decembrie 1933, servește ca navă de antrenament pentru ofițeri. Merge de la Wilhelmshaven la Spania, prin Marea Nordului și Golful Biscaia . Apoi merge la Marea Mediterană și se oprește în Italia și Egipt. A dus Canalul Suez la Marea Roșie și Oceanul Indian . 2 martie 1933, începe o călătorie între Sabang și Fremantle . Apoi se oprește în Sydney , Hobart , Rabaul , Guam , oprește în Japonia și China , pleacă spre Flores apoi Sri Lanka . Se întoarce la Canalul Suez, se întoarce la Wilhelmshaven.
În timpul războiului civil spaniol , Köln a patrulat în Marea Mediterană.
În timpul celui de-al doilea război mondial , a slujit în Marea Baltică în cadrul operațiunii Weserübung . Apoi a devenit minelayer în Marea Nordului. În 1939, a fost folosit pentru testele de aterizare ale Flettner Fl 265 (de) . După un atac submarin, Köln și croaziera grea Admiral Hipper au fost grav avariate și scoase din funcțiune. A reluat serviciul înMartie 1944 ca o navă de antrenament.
La 12 decembrie 1944 , a fost puternic deteriorat într-un bombardament, apoi luat pentru reparații la Wilhelmshaven. El a fost din nou lovit în șantierul naval de cinci bombe și a fost scos din serviciu la 31 martie 1945 . Doar cele două turnulețe din spate sunt încă capabile să tragă și, prin urmare, pot fi utilizate împotriva avansului britanic. Nava este apoi scufundată.
15 ianuarie 1930 la 27 septembrie 1932 | Fregattenkapitän / '' Kapitän zur See '' Ludwig von Schröder |
28 septembrie 1932 la 19 martie 1934 | Fregattenkapitän / Kapitän zur A se vedea Otto Schniewind |
20 martie 1934 la 30 septembrie 1935 | Fregattenkapitän / Kapitän zur A se vedea Werner Fuchs |
1 st octombrie 1935 la 15 octombrie 1937 | Fregattenkapitän / Kapitän zur A se vedea Otto Backenköhler |
16 octombrie 1937 la 14 ianuarie 1940 | Kapitän zur Vezi Theodor Burchardi |
15 ianuarie 1940 la 28 mai 1941 | Kapitän zur A se vedea Ernst Kratzenberg |
29 mai 1941 la 28 martie 1942 | Kapitän zur A se vedea Friedrich Hüffmeier |
29 martie la 24 mai 1942 | Korvettenkapitän Hellmuth Strobel |
25 mai la 12 decembrie 1942 | Kapitän zur See Martin Baltzer (de) |
13 decembrie 1942 la 17 februarie 1943 | Kapitän zur Vezi Hans Karl Meyer |
1 st aprilie 1944 la Ianuarie 1945 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Vezi Hellmuth Strobel |
Ianuarie până la Aprilie 1945 | Korvettenkapitän Fritz-Henning Brande |