| Naștere |
2 iulie 1913 Joplin |
|---|---|
| Moarte |
6 ianuarie 1973(la 59 de ani) Monterey |
| Poreclă | Mare poobah |
| Naţionalitate | american |
| Activități | Fotograf , model feroviar |
John Whitby Allen (2 iulie 1913, 6 ianuarie 1973) Este un fotograf și un model feroviar american , creator al unei rețele la scara HO , Gorre & Daphetid și autor al numeroaselor articole despre modele și tehnici inovatoare de cale ferată.
John Allen, poreclit Vrăjitorul din Monterey , locuia în Monterey , California , într-o casă special aleasă pentru a găzdui rețeaua sa feroviară de 60 m 2 .
Născut în Joplin , Missouri , John a rămas orfan la vârsta de nouă ani. Apoi a trăit cu familia apropiată, apoi a plecat să studieze în Missouri , unde a dezvoltat complicații cardiace după febra reumatică . La sfatul medicului său, s-a mutat la unchiul și mătușa sa din California .
După absolvirea învățământului liceal, s-a orientat spre instruire în economie la Universitatea UCLA și s-a alăturat rezerviștilor RTOC . El a descoperit în 1934 modelul de tren și a decis să se mute la Arte Frumoase la Art Center College of Design din Pasadena . Și-a finalizat cursul în trei ani, cu o specializare în fotografie .
Când bunicul său a murit în 1935 , John a primit o mică moștenire de 1.900 de dolari, pe care a investit-o cu succes. La sfârșitul studiilor, el și unul dintre colegii săi de clasă au înființat o afacere de fotografi de portret în Westlake Park din Los Angeles . În timpul celui de-al doilea război mondial , el a oferit fără succes serviciile sale armatei, ca analist foto.
În 1953 , John a decis să profite de investițiile sale și să-și oprească activitatea de fotografie pentru a se dedica cu normă întreagă pasiunii sale, modelul de cale ferată . După vânzarea magazinului său, el va trăi din veniturile sale , precum și din fotografii publicitare pentru producătorii de modele de trenuri (în special pentru compania Varney sau Pacific Fast Mail în anii 1950 și începutul anilor 1960) sau articole în presa specializată despre rețeaua sa, Gorre și Daphetid , și numeroasele tehnici pe care le va inventa.
Construcția căii ferate Gorre și Daphetid a început în 1944 și a durat până în ziua în care a murit John, înIanuarie 1973. Aceste rețele (au existat trei versiuni) sunt un loc de joacă și o experimentare: la acea vreme, oferta în modelul de cale ferată era foarte limitată din cauza restricțiilor războiului, iar scara HO , practicată de John, rămâne relativ neobișnuită. Trenul miniatural se rezuma foarte des la a conduce un tren pe un oval de șine, fără a vă face griji că va reproduce funcționarea efectivă a trenurilor.
Acest lucru îl obligă pe John să creeze totul de la zero (mașini, echipamente tractate, seturi) și să se gândească la concepte noi, care au devenit standarde astăzi: patina și îmbătrânirea echipamentului, o funcționare realistă a trenurilor, prezentarea generală a model cu iluminare variabilă pentru a crea o zi și o noapte sau perspective forțate pentru a da impresia distanței, constituirea unui model de studiu al modelului final înainte de construcția sa, sisteme electromecanice care simulează inerția modelelor, crearea unui companie fictivă ... Aceste inovații au fost publicate în numeroase reviste de specialitate, cum ar fi Model Railroader , buletinul informativ NMRA , The Model Craftsman ...
Gorre & Daphetid de cale ferata reprezinta un loc imaginar și o companie imaginară. Gorre & Daphetid de cale ferata , prin urmare , este înzestrată de către creatorul său , cu o istorie completă, bilete, timbre poștale, precum și corespondența între scrisoare președinților imaginare ale diferitelor rețele. Pentru unii, este preludiul interesului nord-americanilor pentru companiile secundare, având mai puține mijloace și mai mult material feroviar atipic decât companiile mari. Unele detalii din rețea arată simțul umorului lui John Allen: un dinozaur servește locomotiva pentru mașinile de sortare , vagonul îndoit sub greutatea lui Horace Hall etc.
De asemenea, îi datorăm lui John Allen un sistem de puzzle-uri, economisirea timpului , bazat pe funcționarea unui tren pe o suprafață mică și aglomerat de șine. Obiectivul jocului este de a livra vagoane într-un timp minim și un minim de manevră.
În 1966 și 1969, a călătorit în Europa, în special în Franța, alături de o delegație americană pentru a participa la sesiunile de lucru MOROP . El aduce înapoi câteva detalii care vor apărea în rețeaua sa, inclusiv o locomotivă 020T Decauville și un Renault 4L .
John Allen a murit de un atac de cord la 6 ianuarie 1973 , când planifica sfârșitul construcției rețelei sale pentru primăvară. Talentul său i-a adus coperta Model Railroader în aprilie a aceluiași an (o copertă simplă cu două fotografii și numele său și un dosar de zece pagini), precum și în ianuarie 2003 , cu ocazia celor 30 de ani de dispariție .
Gorre & Daphetid nu supraviețuiește creatorul său: zece zile după moartea lui John, un încălzitor electric în mod normal , nu a folosit niciodată foc la subsol care conținea rețeaua.
Pentru proiectul expozițional Magia modelului feroviar organizat de Asociația Națională a Căilor Ferate Model la Muzeul Căilor Ferate din California , sunt prezentate mai multe elemente legate de lucrarea lui John Allen care a supraviețuit incendiului: mașina nr.34 , un vrăjitor și unele .
Dacă rețeaua a dispărut, au fost păstrate mai multe mașini construite de John Allen: