JR East seria E235
Seria E235
Un tren din seria E235-0 pe linia Yamanote .
| Operator (i) | JR Est |
|---|---|
| Desemnare | JR 東 日本 E235 系 電車 |
| Tip | Vagon de navetă |
| Motorizare | electric |
| Compoziţie | 4 sau 11 cazuri |
| Producător (i) | J-TREC |
| Punere in functiune | 2015 |
| Efectiv |
E235-0: 50 de antrenamente (550 de mașini) |
| Misiune | JR Est: JY JO JO |
| Dispunerea axului | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Spațiere | 1067 mm |
| Alimente | 1,5 kV DC |
| Recuperare | Pantograf tip PS33H și PS36A |
| Invertoare | SiC VVVF Mitsubishi |
| Motoare de tractiune | Asincron (cușcă veveriță) de tip MT79 |
| Putere de o oră: | 140 kW / motor, 3360 kW |
| Liturghie în slujbă | 340,8 t |
| Lungime | 78,14 sau 214,64 m |
| Lăţime | 2.950 m |
| Înălţime | 3.620 m |
| Boghii | Cărucior fără suport tip DT80 / TR264A / TR264B |
| Frâne | Regenerativ , dinamic |
| Acces | 4 pe fiecare parte |
| Ușile |
alunecând cu 2 frunze |
| Capacitate | 1724 p. |
| Aer condiționat | Aer condiționat integral |
| Viteza maxima | 120 km / h |
| Echipamente de securitate | D-ATC, ATS-P, radio de protecție, TASC |
| Țara de aprobare | Japonia |
Seria E235 ( E235 系, E235-kei ) Este un tip de tren cu autopropulsie operat de East Japan Railway Company (JR East) în Greater Tokyo .
Istorie
Seria E235 a fost dezvăluită de JR East în iulie 2014ca succesor al seriei E231-500 de pe linia Yamanote . Primul tren intră în serviciul comercial pe30 noiembrie 2015, dar a fost retras a doua zi din cauza diverselor probleme tehnice. După câteva săptămâni de teste suplimentare, a preluat departamentul de vânzări7 martie 2016. Celelalte 49 de trenuri sunt introduse între 2017 și 2020.
În septembrie 2018, JR East a anunțat achiziționarea de trenuri din seria E235-1000 pentru echiparea liniilor Sōbu și Yokosuka din 2020 pentru a înlocui seria E217 . Intră în serviciu21 decembrie 2020.
Descriere
Seria E235 derivă din seria E233 care rulează din 2006 pe mai multe linii suburbane din JR Est. Seturile de trenuri E235-0 constau din 11 cutii cu 4 perechi de uși pe fiecare parte. Seturile de trenuri E235-1000 au 4 sau 11 vagoane, permițând mai multe unități de 15 vagoane. Seturile de trenuri E235-1000 de 11 mașini au două mașini cu 2 nivele.
Designul exterior și interior a fost realizat de compania Ken Okuyama Design.
Misiune
Trenurile din seria E235-0 oferă toate serviciile liniei Yamanote. Seturile de trenuri E235-1000 sunt alocate liniilor Sōbu și Yokosuka .
Modelarea
Seria E235 este reprodusă pe o scară N de Kato și Tomix.
Galerie de picturi
-
Primul tren în test.
-
Interiorul trenului.
-
Locuri prioritare.
-
Tren E235-1000.
-
Mașină pe două niveluri.
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia în limba engleză intitulat „ E235 series ” ( vezi lista autorilor ) .
- seria E235-0
- Mașină de capăt: 19,57 m; Mașină intermediară: 19,50 m
- (ja) JR East, „ 新型 通勤 電車 Ｅ２３５ 系 ” [„Noua serie de trenuri de navetă E235”], la www.jreast.co.jp ,2 iulie 2014(accesat la 31 martie 2020 )
- (ja) „ 山 手 線 新型 車 両 ト ラ ブ ル ２ 日 以降 も 運行 休止“ 頭 脳 ”司 る 新 ソ フ ト に 不 具 ” [„Problemele noului tren de pe linia Yamanote îl obligă să oprească după 2 zile ”], pe www.sankei.com ,1 st decembrie 2015(accesat la 31 martie 2020 )
- (în) Keith Barrow, „ JR East comandă 745 de mașini UEM pentru serviciile suburbane din Tokyo ” pe www.railjournal.com ,5 septembrie 2018(accesat la 31 martie 2020 )
- (ja) " JR 横須賀 ・ 総 武 快速 線 の 新型 車 両「 E235 系 」が デ ビ ュ ー " ["Model nou" Seria E235 "de la debutul liniilor Yokosuka / Sobu"], la https: // tetsudo -shimbun. com / ,21 decembrie 2020(accesat pe 21 decembrie 2020 )
- (în) „ JR-EAST E235 ” pe www.kenokuyamadesign.com (accesat la 31 martie 2020 )