Inițiativa populară federală | |
Timp de douăsprezece duminici pe an fără autovehicule sau avioane | |
(Inițiativa lui Berthoud) | |
Arhivat pe | 30 mai 1975 |
---|---|
Depus de | Comitetul ad hoc |
Controproiect | Nu |
A votat | 28 mai 1978 |
Participare | 49,13% |
Rezultat: respins | |
De către oameni | nu (cu 63,7%) |
De către cantoane | nu (până la 19 6/2) |
Inițiativa populară „timp de douăsprezece duminici pe an fără autovehicule sau avioane” , cunoscută sub numele de „Inițiativa de Berthoud”, este o inițiativă populară elvețiană , respinsă de popor și de cantoane.28 mai 1978.
Inițiativa solicită adăugarea unui articol 37 trimestru la Constituția Federală pentru a interzice, în a doua duminică a fiecărei luni, „tot traficul privat care utilizează un motor” .
Textul integral al inițiativei poate fi vizualizat pe site-ul web al Cancelariei Federale.
Competența de restricționare a traficului intră în domeniul Confederației în ceea ce privește transportul rutier și aerian, în conformitate cu articolul 37 din Constituție; aceeași competență în materie de navigație intră sub incidența articolului 24 din Constituție. Ca atare, au fost făcute deja câteva propuneri către guvernul federal de a interzice traficul în anumite duminici.
Primele propuneri în această direcție sunt făcute pentru a interzice circulația rutieră în duminica federală de post ; această propunere a fost respinsă de Consiliul federal. Singura interdicție formală în această direcție este introdusă pe13 noiembrie 1962 ; De la acea dată, circulația camioanelor utilizate pentru transportul mărfurilor este interzisă duminica și de sărbătorile legale.
Un răspuns negativ este dat diferitelor solicitări transmise ca urmare a introducerii unei interdicții totale asupra traficului pentru trei duminici din noiembrie și decembrie 1973 din cauza lipsei de combustibil. În conformitate cu aceste cereri, un grup de studenți de la technicum din Berthoud lansează această inițiativă care va lua ulterior porecla de „inițiativă a lui Berthoud” (sau Burgdorf în limba germană ) în memoria originii sale.
În același an 1974, au fost prezentate nu mai puțin de 5 inițiative populare legate de protecția mediului : pe lângă această inițiativă, există de fapt și inițiativa populară „Democrația în construcția drumurilor naționale” (respinsăFebruarie 1978), inițiativa populară „împotriva poluării aerului cauzată de autovehicule” (respinsă în Septembrie 1977), inițiativa populară „Dezvoltarea căilor și traseelor” (al cărei contraproiect este acceptat în Februarie 1979) și în cele din urmă inițiativa populară „împotriva zgomotului rutier” (retrasă în 1979). Această listă marchează, conform unui raport IDHEAP, „o conștientizare populară a fragilității naturii” .
A început colectarea celor 50.000 de semnături necesare 5 iunie 1973. 26 septembriedin anul următor, inițiativa a fost transmisă Cancelariei Federale, care a declarat-o valabilă la data de22 octombrie.
În perioada de procesare a acestei inițiative, mai multe intervenții parlamentare sunt adresate guvernului. În special, consilierul național Franz Jaeger a depus o inițiativă parlamentară prin care solicita interzicerea totală a traficului pentru 8 duminici pe lună.
Consiliul Federal și Parlamentul , atât recomandă ca această inițiativă să fie respinsă. În mesajul său adresat adunării, Consiliul Federal recunoaște ca un avantaj eliberarea drumurilor pentru pietoni și bicicliști în aceste duminici, dar constată o serie întreagă de dezavantaje, fie pentru autoturisme (unde locuitorii din regiunile periferice slab deservite de transportul public ar fi puternic penalizate și în cazul în care traficul turistic ar fi imposibil), navigația (acolo unde interdicția ar fi în contradicție cu tratatele de navigație încheiate cu țările vecine) sau aviația (unde aeroporturile ar fi dur afectate).
Supus la vot la 28 mai 1978, inițiativa este respinsă de toate cele 19 6/2 cantoane și 63,7% din voturile exprimate. Tabelul de mai jos detaliază rezultatele pe canton:
După respingerea votului popular al acestei inițiative, propunerea lui Franz Jaeger a fost la rândul ei respinsă de Consiliul Național în favoarea unei contrapropuneri făcute de Remigius Kaufmann care limitează interdicția doar la ziua Postului Federal; această nouă propunere este închisă după o procedură de consultare care arată o respingere clară din partea partenerilor chestionați.
După alte câteva propuneri, toate refuzate de parlament, o nouă inițiativă „pentru o duminică fără mașini pe sezon - un proces limitat la patru ani” a fost prezentată în 1998 pentru a interzice traficul motorizat pentru o duminică pe sezon; este respins în votul popular asupra18 mai 2003.