Il Moro di Venezia
| Il Moro di Venezia | ||
 | ||
| Tip | monohull | |
|---|---|---|
| Clasă | America Class | |
| Rigging | Șalop Bermudan | |
| Istorie | ||
| Lansa | Decembrie 1991 | |
| Caracteristici tehnice | ||
| Lungime | 22,90 m | |
| Lungimea corpului | 17,88 m | |
| Maestru | 5,50 m | |
| Proiect | 4,00 m | |
| Tiraj de aer | m | |
| Schimbare | 24,5 t | |
| Vele | 326,60 m 2 Spinnaker 490 m 2 |
|
| Carieră | ||
| Steag | Italia | |
| Port de origine | Veneția | |
Iaht Il Moro di Venezia a fost challenger italian al della Compagnia Vela , Nautic Club de la Veneția în 28 - lea Cupa Americii ( America Cupa ) , în 1992 , care are loc în San Diego , contra fundașul american America³ San Diego Yacht Club .
Context
Omul de afaceri italian Raul Gardini , pasionat de cursele cu vela, și-a făcut propriile bărci, pentru a se lansa în aventura Cupei Americii, dar și în sprijinul financiar al dezvoltării tehnologice a grupului industrial Montedison . Il Moro di Venezia a fost barca pentru participarea la cea de-a treia sa Cupă America (prima a fost Azzurra (I-4) în 1983, a doua Italia (I-7) în 1987).
Pentru 1992, au fost construite 5 corpuri diferite:
- Il Moro di Venezia I (ITA-01), lansat la Veneția pe11 martie 1990
- Il Moro di Venezia II (ITA-07), lansat în Palma de Mallorca 7 august 1990
- Il Moro di Venezia III (ITA-15), lansat la San Diego pe15 aprilie 1991
- Numărul Il Moro di Venezia IV (ITA-16), lansat în San Diego 15 iunie 1991
- Il Moro di Venezia V (ITA-25), lansat în San Diego pe16 decembrie 1991
După testare, numărul V este considerat cel mai competitiv. Prin urmare, a fost selectat pentru Cupa Louis Vuitton la începutul anului 1992.
Carieră
În timpul Cupei Louis Vuitton de la San Diego , Il Moro di Venezia , comandat de Paul Cayard , a eliminat franceza 95 Ville de Paris Challenge (FRA-27) și Japanese Nippon Challenge (JPN-26) în semifinale. În finală, a învins echipa Emirates din Noua Zeelandă din Noua Zeelandă (NZL-20) , dându-i dreptul să înfrunte fundașul american America³ (SUA-23) , devenind prima barcă dintr-o țară non-vorbitoare de limbă engleză care a participat la America's Cup finală în istoria de 141 de ani a acestei competiții.
În timpul Cupei Americii din 1992 (în) , care a avut loc la San Diego de la 9 până la16 mai, este învins de America³ cu 4 seturi la 1.
Barca a fost restaurată în anii 1990 . În 1997, a fost cumpărată de AmericaOne pentru a servi ca barcă de testare. În 2001, a fost cumpărat de Seattle Challenge . În cele din urmă, a fost achiziționată de William Koch pentru a concura la America's Cup Jubilee Regatta de la Cowes împotriva Americii3 (SUA-23), apoi a fost vândută în 2006.
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ Il Moro Challenge ” ( vezi lista autorilor ) .