Aprobarea este certificarea conformității unui produs la un standard , sau un regulament . Scopul său este de a garanta consumatorului că produsul pe care îl cumpără corespunde cu ceea ce are dreptul să se aștepte.
Principalul obiectiv al legislației europene sau naționale privind omologarea vehiculelor este de a se asigura că vehiculele, componentele și unitățile tehnice noi introduse pe piață au un grad ridicat de siguranță și protecție a mediului.
Certificatul de conformitate cu un tip CE numit „COC” sau certificatul național de conformitate cu un tip de serie mică constituie o declarație emisă de producătorul vehiculului către cumpărător în vederea garantării acestuia din urmă că vehiculul pe care l-a achiziționat este conform cu legislația comunitară sau națională în vigoare în momentul producerii sale.
Certificatul de conformitate cu un tip CE permite, de asemenea, autorităților competente din statele membre să înregistreze vehicule complete fără a solicita solicitantului să furnizeze documente tehnice suplimentare.
Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2018, permite producătorilor să furnizeze autorităților responsabile cu omologarea de tip și înregistrarea vehiculelor certificatul de conformitate sub formă de date electronice structurate. cunoscut sub numele de "certificat electronic de conformitate" sau eCoC.
Limba franceză | limba engleza | Sens |
---|---|---|
omologare de tip (limba UE) aprobare (limba CEE-ONU) |
tip de aprobare | acționează în cazul în care un stat certifică faptul că un tip de vehicul îndeplinește cerințele tehnice aplicabile |
omologare națională de tip | omologare națională de tip | act de primire de către un stat limitat la teritoriul unui stat membru; |
Omologare CE de tip | Omologare CE de tip | certificat de primire de către un stat în conformitate cu dispozițiile europene |
Tip de vehicul | tipul vehiculului | vehicule identice cel puțin în aspecte esențiale |
formular de omologare de tip | certificat de omologare de tip | document de certificare de acceptare |
Certificat de omologare CE de tip | Certificat de omologare CE de tip | document de certificare de acceptare conform legislației UE |
certificat de conformitate | certificat de conformitate | document prin care producătorul certifică faptul că vehiculul său este conform cu tipul omologat |
„ Omologarea CE de tip ” sau „ omologarea UE de tip ” este actul prin care un stat membru al Uniunii Europene certifică faptul că un tip de vehicul, sistem sau echipament îndeplinește dispozițiile și cerințele administrative.
Pentru omologarea CE de tip:
Categorii vizate | Sunt necesare noi tipuri de vehicule | Tipurile de vehicule existente sunt obligatorii |
---|---|---|
M1 | 29 aprilie 2009 | asa de |
Vehicule cu destinație specială din categoria M1 | 29 aprilie 2011 | 29 aprilie 2012 |
Vehicule incomplete și complete din categoria N1 | 29 octombrie 2010 | 29 octombrie 2011 |
Vehicule completate din categoria N1 | 29 octombrie 2011 | 29 aprilie 2013 |
Vehicule incomplete și complete din categoriile N2, N3, O1, O2, O3 și O4 | 29 octombrie 2010 | 29 octombrie 2012 |
Vehicule incomplete și complete din categoriile M2 și M3 | 29 aprilie 2009 | 29 octombrie 2010 |
Vehicule cu destinație specială din categoriile N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3 și O4 | 29 octombrie 2012 | 29 octombrie 2014 |
Vehicule completate din categoriile N2 și N3 | 29 aprilie 2010 | 29 octombrie 2014 |
Vehicule completate din categoriile M2 și M3 | 29 aprilie 2010 | 29 octombrie 2011 |
Vehicule completate din categoriile O1, O2, O3 și O4 | 29 octombrie 2011 | 29 octombrie 2013 |
Pentru omologarea UE de tip:
Pentru vehiculele conforme cu omologarea CE de tip sau omologarea UE de tip, producătorul eliberează un certificat de conformitate (COC) care permite înregistrarea în orice stat membru al Uniunii Europene .
Omologarea CE de tip sau numărul de omologare UE de tip constă din patru părți pentru omologările complete ale vehiculului:
Exemplu de a doua prelungire a celui de-al patrulea aviz de vehicul emis de Franța: e2 * 2007/46 * 0004 * 02
Exemplu de număr de omologare ștampilat pe placa de reglementare a vehiculului: e2 * 2007/46 * 0004
Statele membre acordă, în conformitate cu procedura prevăzută:
- omologare CE de tip pentru un tip de vehicul care îndeplinește cel puțin cerințele stabilite în apendicele la anexa IV la Directiva 2007/46 / CE
Exemplu de număr de omologare ștampilat pe placa de reglementare a vehiculului: e13 * KS07 / 46 * 0001 * 00
Fiecare autoritate de omologare a unui stat membru al Uniunii Europene poate efectua omologări naționale de tip sau omologări individuale. Valabilitatea omologării de tip sau a omologării individuale este limitată la teritoriul statului membru care a acordat-o.
Acceptare națională după tipul de serie mică cunoscută sub numele de acceptare NKSO omologare de tip pentru un tip de vehicul produs în limitele cantitative stabilite la articolul 23 din Directiva 2007/46 / CE sau la articolul 23 din Regulamentul (UE) 2018/858.
Omologarea națională de tip a seriilor mici este o omologare care conduce la producția de vehicule:
- complet (gata de utilizare);
- incomplet (nu este gata de utilizare, necesită cel puțin încă un pas pentru ca acestea să fie complete);
- finalizat (ultimul pas care duce la completarea vehiculelor).
Exemplu de număr de omologare națională de tip acordat de Olanda pentru un vehicul produs în serie mică: e4 * NKS * 0001 * 00.
Recepție individualăO „ omologare individuală de tip ” este actul prin care un stat membru certifică faptul că un anumit vehicul, indiferent dacă este unic sau nu, îndeplinește dispozițiile administrative și cerințele tehnice aplicabile (articolul 24 din Directiva 2007/46 / CE sau articolele 44 și 45 din Regulamentul (UE) 2018/858.
Conform directivei 2007/46 / CE: aplicabilă de la 28.02.2012
În conformitate cu articolul 24 alineatul (6), valabilitatea lor este limitată la teritoriul statului membru care a acordat omologarea de tip, iar alte state membre pot refuza astfel de omologări.
Conform regulamentului (UE) 2018/858: aplicabil de la 01/09/2020
Valabilitatea omologării naționale individuale a unui vehicul este limitată la teritoriul statului membru care a acordat omologarea națională individuală; se aplică și vehiculelor care au fost omologate în conformitate cu prezentul regulament și care au fost modificate înainte de prima lor înmatriculare sau intrare în funcțiune.
Omologările CE de tip pentru categoriile internaționale M, N, O, T, C, R, S și L sunt emise de Centrul Național de Recepție a Vehiculelor, un serviciu tehnic desemnat ca autoritate de omologare a vehiculelor pentru Franța.
Istorie:
Denumită anterior în codul de autostradă „ Service des Mines ” , CNRV a fost o entitate a Serviciului Energie, Climă și Vehicule al Direcției regionale și interdepartamentale pentru Mediu și Energie din Île-de-France (DRIEE d 'Île-de- Franța) care din moment ce1 st iulie 2010înlocuiește DRIRE-ul din Île-de-France.
De la 1 ianuarie 2019, CNRV este atașat subdirecției de siguranță și emisii a vehiculelor a direcției generale de energie și climă a Ministerului Tranziției Ecologice .
Înainte de punerea în funcțiune și în absența omologării CE de tip a vehiculului complet, orice vehicul cu motor sau remorcă trebuie să facă obiectul omologării naționale de tip fie pe tip, fie individual, la cererea producătorului sau a reprezentantului acestuia.
Recepțiile naționale, individuale și izolate sunt pronunțate de DREAL , DRIEAT și DEAL desemnate ca servicii tehnice responsabile de recepții de către MTE .
Acceptare națională după tipul de serie mică cunoscută sub numele de acceptare NKSO omologare de tip pentru un tip de vehicul produs în limitele cantitative stabilite în anexa 2 îndeplinește cel puțin cerințele din anexa 3 la ordinea 4 mai 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor, remorcilor și sistemelor și echipamentelor acestora destinate acestor vehicule în aplicarea articolului 23 din Directiva 2007/46 / CE.
Recepție individualăO omologare individuală de tip (alta decât cea care îndeplinește cerințele din apendicele 2 din anexa IV la Directiva 2007/46 / CE modificată) îndeplinește cel puțin cerințele din anexa 3a din ordinul 4 mai 2009modificat. Aceste recepții sunt obligatorii deoarece1 st iulie 2015.
Începând cu 30.09.2020, aprobarea individuală națională conform regulamentului (UE) 2018/858 este obligatorie. O acceptare individuală îndeplinește cel puțin nivelul cerinței prevăzut în apendicele 2a din decretul din 11 ianuarie 2021, care poate fi înlocuit cu cel prevăzut în apendicele II al Regulamentului UE 2018/858.
Chitanță izolatăO „ acceptare izolată ” se referă în principal la vehiculele uzate importate sau care au suferit o transformare semnificativă.
Procedură pentru recunoașterea unei aprobări NKS sau a unei aprobări individuale„Recunoașterea unui NKS sau a unei aprobări individuale” a unui vehicul importat dintr-un stat membru nou sau înregistrat al Uniunii Europene poate fi stabilită de DREAL , DRIEAT și DEAL sub forma unui certificat de identificare, cu condiția ca nivelul de cerință pentru fiecare dintre domeniile de reglementare ale omologării de tip NKS sau ale omologării individuale pronunțate de statul membru este cel puțin egal cu cel prevăzut în anexa 4 sau anexa 3a la decretul de4 mai 2009 modificat.
Conversia unui vehiculÎn aplicarea Codului autostrăzii și a textelor conexe, transformarea sau amenajarea unui vehicul nou sau uzat mai mic de 30 de ani necesită în mod necesar o nouă acceptare, fie:
- o recepție individuală pentru un vehicul nou
- o singură recepție pentru un vehicul uzat
- o aprobare prototip pentru un vehicul uzat
O aprobare prototip este emisă unui producător de către Centrul Național de Recepție a Vehiculelor, instalatorul autorizat eliberează un certificat de instalare; de exemplu ;
Tipul recepției | Text de bază sau regulament aplicabil (UE)
|
Organism competent | Categoria vehiculului | Valabilitatea primirii |
---|---|---|---|---|
Omologarea CE de tip sau omologarea UE de tip | - ordin din 4 mai 2009 de transpunere a Directivei 2007/46 / CE sau a Regulamentului (UE) 2018/858
- Regulamentul (UE) nr. 168/2013 - Regulamentul (UE) nr. 167/2013 |
CNRV | - Vehicul nou din categoriile internaționale M, N și O
- Categorii internaționale de vehicule noi T, C, R și S |
Valabil în toate statele membre ale Europei |
Acceptarea națională pe tip de serie mică | - ordin din 4 mai 2009 de transpunere a Directivei 2007/46 / CE sau a Regulamentului (UE) 2018/858] | DREAL, DRIEAT sau DEAL | - Vehicul nou din categoriile internaționale M, N, O, T, C și L | Valabilitate națională. Procedură de recunoaștere posibilă de către o autoritate din alt stat membru al Europei.
|
Recepție individuală 2007/46 / CE | - decret din 4 mai 2009 | DREAL, DRIEAT sau DEAL
sau CNRV |
- Vehicul nou din categoriile internaționale M, N, O (cu excepția unui vehicul complet M1 sau N1)
|
Valabilitate națională. Procedură de recunoaștere posibilă de către o autoritate din alt stat membru al Europei. |
Recepție individuală națională UE / 2018/858 | - decret din 11 ianuarie 2021 | DREAL, DRIEAT sau DEAL
|
- Vehicul nou din categoriile internaționale M, N, O (cu excepția unui vehicul complet M1 sau N1)
- Vehicul complet din categoriile internaționale M1 și N1 și vehicule cu destinație specială M, N, O (rulote, ambulanțe și vehicule funerare, vehicule blindate, vehicule accesibile scaunului cu rotile, altele) |
Valabilitate națională. Procedură de recunoaștere posibilă de către o autoritate din alt stat membru al Europei. |
Chitanță izolată |
|
|
- Vehicul de ocazie din categoriile internaționale M, N, O, T, C și L | Valabilitate națională |
Aprobarea prototipului |
- decret din 19 iulie 1954 | CNRV | - Vehicul de ocazie din categoriile internaționale M, N, O | Valabilitate națională |