HNLMS O 22 Hr.Ms. O 22 | |||
Alte nume | K XXII | ||
---|---|---|---|
Tip | Submarin | ||
Clasă | 0 21 | ||
Istorie | |||
Servit în | Marina Regală Olandeză | ||
Sponsor | Koninklijke Marine | ||
Constructor | Koninklijke Maatschappij De Schelde | ||
Şantier naval | Vlissingen | ||
Ordonat | 19 iunie 1937 | ||
Chila pusă | 20 noiembrie 1937 | ||
Lansa | 20 ianuarie 1940 | ||
Punere in functiune | 10 mai 1940 | ||
stare | Afundat la 19 noiembrie 1940 | ||
Echipaj | |||
Echipaj | 39 de bărbați | ||
Caracteristici tehnice | |||
Lungime | 77,7 metri | ||
Maestru | 6,8 metri | ||
Proiect | 3,95 metri | ||
Schimbare | 990 t (suprafață) 1.205 t (scufundare) |
||
Propulsie | 2 motoare diesel Sulzer 7QD42 cu 7 cilindri 2 motoare electrice 2 elice |
||
Putere | 5.000 CP (3.728 kW) în suprafață 1.000 CP (746 kW) în scufundări |
||
Viteză | 19,5 noduri (36,1 km / h) la suprafață 9 noduri (17 km / h) la scufundare |
||
Adâncime | 100 m | ||
Caracteristici militare | |||
Armament | 4 tuburi de torpilă de 533 mm înainte 2 tuburi de torpilă de popaș 533 mm 2 tuburi de torpilă externe de 533 mm în mijlocul navei 1 pistol de punte de 88 mm 2 tunuri de 40 mm 1 mitralieră de 12,7 mm |
||
Intervalul de acțiune | 10.000 mile marine la 12 noduri (19.000 km la 22 km / h) la suprafață 28 mile marine la 8,5 noduri (52 km la 15,7 km / h) la scufundări |
||
Carieră | |||
Indicativ | P22 | ||
Locație | |||
Informații de contact | 57 ° 55 ′ 00 ″ nord, 5 ° 31 ′ 00 ″ est | ||
Geolocalizare pe hartă: Norvegia
| |||
HNLMS O 22 sau Hr.Ms. O 22 ( numărul Pennant : P22 ) a fost un submarin din clasa O 21 al Marinei Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) care a servit în timpul celui de-al doilea război mondial .
Chila bărcii a fost pusă pe 20 noiembrie 1937 la șantierul naval Koninklijke Maatschappij De Schelde din Vlissingen . Inițial, numărul navei era K XXII , dar a fost schimbat în O 22 înainte de lansare. Ca submarin din seria O, acesta a fost destinat utilizării în apele europene, în timp ce seria K a fost utilizată în India olandeză .
Era tipul de navă de clasa O 21 concepută pentru șapte nave, dintre care patru au fost folosite ulterior de aliați și celelalte trei ca submarine germane de pradă. Construcția olandeză era modernă, printre altele, avea deja un Schnorchel și un tun de 40 mm care putea fi coborât într-un compartiment sigilat - detalii pe care germanii le-au copiat pentru submarinele lor electrice din clasa XXI și XXIII .
În timpul invaziei germane a Olandei din 10 mai 1940, marina olandeză a pus nava în serviciu în timp ce era încă neterminată. Cu toate acestea, făcuse deja câteva încercări. Astfel, el a scăpat de germani și a plecat în Anglia, însoțit de nava ei soră (nava soră ) O 21 , care nu era echipată și de remorcherul BV 37 , care a părăsit Vlissingen în seara zilei de 10 mai 1940.
În timpul traversării către Regatul Unit, O 22 și O 21 nu aveau arme la bord, deci nu aveau torpile sau muniții pentru arma de punte. În dimineața zilei de 11 mai 1940, cele trei nave au ajuns la Downs . Întrucât traversarea trebuia făcută în grabă, nu existau diagrame disponibile, așa că navigarea către Downs trebuia făcută cu ajutorul unui vechi Fischereikarte german care fusese luat în ultimul moment într-un coaster din Groningen .
Din mai până în iunie 1940, submarinul a fost apoi complet echipat la șantierul naval Rosyth din Scoția .
Inițial, Portsmouth a fost portul de origine al O 22 , dar după căderea Franței acest port nu a mai fost considerat sigur și O 22 a fost transferat de la Portsmouth la Dundee împreună cu celelalte submarine olandeze.
De la Dundee, O 22 au efectuat patrule în largul coastei Norvegiei. În timpul acestor patrule, el a reușit de două ori să observe un submarin german, dar nu a reușit să lanseze un atac de succes. Prima dată torpilele au ratat marca și a doua oară submarinul german a fost prea departe pentru un atac reușit. În total, O 22 a condus cinci patrule din Dundee. În timpul acestor patrule, O 22 nu a reușit să scufunde o navă inamică.
La 5 noiembrie 1940, O 22 a plecat spre a cincea patrulare din Dundee, de la care nu s-a mai întors, a pierdut cu tot echipajul său, 42 de marinari olandezi și 3 marinari britanici.
Epava a fost găsită pe 13 august 1993 de o navă norvegiană în poziția geografică de 57 ° 55 ′ N, 5 ° 31 ′ E , la aproximativ 40 de mile marine sud- vest de coasta norvegiană, la o adâncime de 180 de metri.
La 2 noiembrie 1996, marina olandeză a organizat o ceremonie în cinstea decedatului la locul epavelor.
Sunt posibile diferite scenarii pentru a explica scufundarea O 22 . În timp ce naviga către sau din zona sa de patrulare, este posibil să fi navigat într-o mină germană aflată în derivă. Deoarece epava O 22 pare să fie intactă, este posibil să se fi scufundat din cauza unei probleme tehnice.
În Dundee există un memorial din piatră dură, cu numele celor 46 O 22 membri ai echipajului . Trei dintre ei erau din Marina Regală și aveau naționalitate britanică.
O 22 efectuat 5 patrule în timpul serviciului activ.
O 22 nu a scufunda sau deteriorarea unei nave în timpul serviciului activ.