| HMIS Narbada | |
| Tip | Sloop |
|---|---|
| Clasă | Lebada neagra |
| Istorie | |
| Servit în |
Marina regală indiană Marina pakistaneză |
| Constructor | John I. Thornycroft & Company |
| Şantier naval | John I. Thornycroft & Company , Woolston , Southampton |
| Ordonat | 29 august 1940 |
| Chila pusă | 30 august 1941 |
| Lansa | 21 noiembrie 1942 |
| Comision | 29 aprilie 1943 |
| stare | Eliminat în 1959 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 180 de bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 91,29 m |
| Maestru | 11,43 m |
| Proiect | 3,4 m |
| Schimbare | 1.270 t |
| Propulsie | 2 × arbori de elice 2 × turbine cu abur |
| Putere | 3.600 CP (2.700 kW ) |
| Viteză | 19 noduri (35,2 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | Pistole de 6 × 102 mm (3 × 2) Pistole pom-pom AA de 4 × 40 mm 4 × 12,7 mm mitraliere Vickers (4 × 1) |
| Intervalul de acțiune | 7.500 mile marine (13.900 km) la 12 noduri (22 km / h) |
| Carieră | |
| Indicativ | Numărul fanionului U40 |
HMIS Narbada este un SLOOP , din clasa Black Swan , care deservesc în Royal Marina indiană (RIN) , care a participat la operațiunile navale în timpul al doilea război mondial .
După împărțirea Indiei în 1948, a servit în marina pakistaneză ca PNS Jhelum .
Narmada este controlată de guvernul Indiei 29 august 1940 în cadrul de programare 1939 pentru șantierul naval de John I. Thornycroft & Company la Woolston , suburbie a orașului Southampton . Chila a fost stabilită la 30 august, 1941, Narbada a fost lansat pe 21 noiembrie 1942 și a pus în funcțiune la 29 aprilie 1943.
Clasa Black Swan a fost o versiune extinsă a celor mai vechi sloops din clasa Egret . Armamentul principal consta din șase tunuri antiaeriene QF Mk XVI de 4 inci în trei turele duble, cu a patra turelă de 4 inci clasa Egret îndepărtată pentru a permite adăugarea unui cvadruplu de 2 lire pom-pom antiaeriene la scop scurt. Arme anti-submarin a constat din lansatoare de sarcină adâncime cu 40 încărcături explozive de adâncime efectuate.
Cu cel de-al doilea război mondial în desfășurare, Narbada a fost desfășurat ca escortă la mai multe convoaie aliate în drum spre Bombay . La sosire, s-a alăturat Flotei de Est . În 1944, a fost detașat pentru a apăra convoaiele militare din Golful Bengal .
La începutul lunii ianuarie 1945, el a fost implementat cu HMIS Jamuna pentru a sprijini aterizarea 74th Brigada indian a britanic indian armata pe Akyab Peninsula ca parte a operației fulger . Jamuna și Narbada se angajeze bateriile japoneze pe Kaladan râul aproape Ponnagyun . După îmbarcarea trupelor, s-a alăturat grupului de lucru 64 condus de HMS HMS Phoebe pentru aterizarea sprijinului de către Brigada a 3-a de comandă britanică dintre Akyab și Ramree cu HMS Napier și HMIS Jumna .
La 13 ianuarie 1945, în timp ce grupul operativ Task Force 64 a fost atacat de avioane japoneze, Narbada a doborât un avion Nakajima Ki-43 (Oscar în nomenclatura americană) de la Forțele Aeriene Imperiale Japoneze .
În februarie 1945, Narbada a sprijinit debarcarea Brigăzii 53 infanterie indiană la Ryuwa cu HMS Flamingo și HMIS Jumna . A fost lovit de focul de represalii, dar și-a continuat operațiunile.
În martie 1945, s-a întors la Bombay pentru reparare și repararea pagubelor.
În aprilie 1945, Narbada și-a reluat sarcinile de escortă și a sprijinit debarcările amfibii ale armatei indiene și britanice în Rangoon cu Cauvery , Godavari , Kistna , Sutlej și Hindustan ca parte a Operației Dracula .
În mai 1945, a fost dislocat cu HMIS Cauvery , HMIS Godavari , HMIS Kistna , HMIS Sutlej și HMIS Hindustan pentru a intercepta trupele japoneze care se retrag din Insulele Andaman .
În iulie 1945, Narbada a făcut parte din forța planificată pentru Operațiunea Zipper și a efectuat exerciții pregătitoare, dar această operațiune a fost anulată în urma aruncării bombelor atomice pe Hiroshima și Nagasaki și a predării ulterioare a Japoniei .
La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Narbada a fost desfășurat în timpul predării japoneze garnizoanei Andaman din Port Blair de către viceamiralul Hara al Marinei Imperiale Japoneze .
După independența Indiei și despărțirea Indiei care a urmat, a fost una dintre navele transferate în Pakistan și redenumită HMPS Jhelum apoi PNS Jhelum . A fost pus în funcțiune până în 1959, când a fost vândut pentru dezmembrări locale în 1959.