Naștere |
14 noiembrie 1834 Hamburg , Germania |
---|---|
Moarte |
17 aprilie 1913 Londra , Regatul Unit |
Naţionalitate | britanic |
Profesie | Constructor de nave, membru al parlamentului britanic |
Gustav Wilhelm Wolff (14 noiembrie 1834 - 17 aprilie 1913) este un constructor și politician britanic. Născut la Hamburg , s-a mutat la Liverpool în 1849 pentru a locui cu unchiul său Gustav Christian Schwabe . După ce a terminat o ucenicie în Manchester , Wolff a fost angajat ca desenator la Hyde în Greater Manchester , înainte de a fi angajat de constructorul Edward Harland ca asistent personal.
În 1861, cei doi bărbați și-au unit forțele și au fondat șantierele navale Harland & Wolff . Pe lângă construcția navală, Wolff servește în calitate de comisar portuar din Belfast . De asemenea, a fondat Belfast Ropeworks și a fost membru al Parlamentului în Belfast timp de 18 ani pentru Partidul Conservator și Unionist, apoi pentru Partidul Uniunii dintre Irlanda și Ulster.
Gustav Wilhelm Wolff s-a născut pe 14 noiembrie 1834în Hamburg și este fiul lui Moritz Wolff, negustor, și al soției sale Fanny Schwabe. A fost crescut în tradiția luterană , familia sa transformându-se din iudaism în această religie în 1819. În 1849, la vârsta de 15 ani, Wolff a părăsit Hamburgul pentru a locui la Liverpool împreună cu unchiul său Gustav Christian Schwabe , finanțator. A fost educat acolo la Liverpool College înainte de a lucra ca ucenic la inginerii Joseph Whitworth și Company din Manchester. Compania îl consideră suficient de talentat pentru a o reprezenta la Târgul Mondial din 1855 .
După ucenicie, Wolff a fost angajat de B. Goodfellow Lrd., O firmă cu sediul în Hyde, Greater Manchester , unde a servit ca designer . În 1857, în urma unei intervenții a unchiului său Gustav Schwabe, Wolff a devenit partenerul personal al lui Edward James Harland în șantierul naval al lui Robert Hickson situat pe Insula Reginei din Belfast . În 1861, Harland l-a făcut pe Wolff partenerul său de afaceri, iar șantierele navale au fost redenumite Harland și Wolff în 1862.
Primul rol al lui Wolff pe șantierele de construcție l-a făcut să-și folosească abilitățile de inginerie și management. Datorită originilor sale evrei-germane, el are legături cu comunitățile evreiești din Hamburg și Regatul Unit , ceea ce îi permite să facă afacerea șantierelor navale să prospere. Wolff a lucrat mult acolo și a fost parțial responsabil pentru construirea de ateliere de producție de mașini la Harland & Wolff în 1880.
După ce șantierele de construcții au devenit o companie în 1888, Wolff a devenit director. În special, reușește să mențină relații bune cu Albert Ballin , președintele Hamburg America Line , care este și evreu din Germania. În plus, unchiul său ajutând la preluarea White Star Line de către Thomas Henry Ismay , Wolff a încheiat un parteneriat cu compania, iar curțile au construit majoritatea navelor sale, inclusiv faimosul Titanic .
Wolff a devenit din ce în ce mai puțin activ din 1903 și s-a retras oficial din curți în 1906. De fapt, William James Pirrie , asociat cu curțile din 1874, a fost cel mai activ. Wolff a descris relațiile de afaceri din cadrul site-urilor după cum urmează:
„Sir Edward [Harland] construiește navele, domnul Pirrie ține discursurile, iar eu fumez trabucuri. "
Wolff are, de asemenea, alte afaceri în afară de Harland & Wolff, inclusiv Belfast Ropeworks pe care l-a fondat la începutul anilor 1870 cu WH Smiles, fiul autorului scoțian Samuel Smiles. Sub președinția lui Wolff, compania a devenit una dintre cele mai mari fabrici de frânghii din lume, rivalizând cu Gourock Ropework Company, situată pe Clyde, în Scoția. Wolff a cumpărat, de asemenea, acțiuni la Union Steamship Company și a devenit directorul acesteia; sub influența sa, el s-a asigurat că șantierele Harland & Wolff primeau regulat comenzi de la Union Steamship Company. După negocierile lui Wolff, Union Steamship Company a fuzionat în 1900 cu Donald Currie's Castle Line ; noua companie formează Linia Union-Castle .
În afara afacerilor, Gustav Wolff a ocupat funcția de comisar al portului Belfast din 1887 până în 1893. Wolff, la fel ca Edward James Harland , a fost și el parlamentar ca membru al Partidului Conservator și Unionist . Edward Harland și Gustav Wolff sunt cunoscuți în Camera Comunelor sub poreclele „ Majestic ” și „ Teutonic ”, numele a două nave construite de companie pentru White Star Line . Wolff este membru al Parlamentului reprezentând Belfast EastMartie 1892 la Decembrie 1910, a preluat astfel scaunul lui Edward de Cobain, expulzat din casă și ulterior încarcerat după ce a fost condamnat în numele Legii de modificare a legii penale din 1885 , cu alte cuvinte pentru comportament homosexual . Cu toate acestea, Wolff se prezintă la o singură alegere; la alegerile din 1892, Sir William Charley din Consiliul Reginei s-a opus lui Wolff în calitate de conservator independent. Wolff l-a învins cu peste 2.100 de voturi. Wolff nu s-a mai confruntat cu alte opoziții după aceea până la retragerea sa din Parlament, în 1910.
Wolff primește ulterior cheile orașului din Belfast . În Parlament, el se opune cu tărie autorității interne . În ciuda originilor sale evreiești, este membru al Bisericii Irlandei . De asemenea, el donează bani pentru cauze locale, inclusiv Spitalul Ulster și Instituția Orange . Wolff este, de asemenea, membru al mai multor cluburi, inclusiv Carlton Club și Garrick Club . După retragerea din Parlament, Wolff a părăsit cu greu Londra, unde a murit17 aprilie 1913la el acasă, 42 Park Street. Wolff nu s-a căsătorit niciodată și a murit necăsătorit.