Guichen | |
Scipione Africano (camuflaj) | |
Alte nume | Scipione Africano |
---|---|
Tip | Escorta escadrilă |
Istorie | |
Servit în |
Regia Marina (1936-1946) Marina franceză (1948-1961)
|
Sponsor | Regatul Italiei |
Şantier naval | OTO Livorno |
Chila pusă | 28 septembrie 1939 |
Lansa | 12 ianuarie 1941 |
Armat | 1952 Marina franceză |
stare | demontat în 1976 |
Echipaj | |
Echipaj | 418 (Italia) 353 (Franța) |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 142,2 m |
Maestru | 14,4 m |
Proiect | 4,1 m |
Schimbare | 3.745 tone 5.419 tone încărcate complet |
Propulsie | 2 turbine cu angrenaje Beluzzo 4 cazane Thornycroft |
Putere | 110.000 CP |
Viteză | 40 noduri |
Caracteristici militare | |
Scutire | pod = 15 mm turela = 20 mm |
Armament |
Origine :
|
Intervalul de acțiune | 3.000 mile la 25 de noduri (1.387 tone de păcură) |
Carieră | |
Port de origine | Brest |
Guichen (D607) este un fost crucișătorul ușor al Marinei italiene numit Scipione Africano , din clasa Capitani Romani care a fost cedată în FranțaAugust 1948, pentru daune de război, în executarea Tratatului de pace de la Paris.
Scipione Africano este construit la Odero Terni Orlandi (OTO) șantier naval din Livorno , Toscana.
Este pus în funcțiune 23 aprilie 1943la baza navală La Spezia .
El a intrat în portul Taranto privind anunțarea debarcării aliate din Sicilia pe10 iulie 1943pentru a bloca strâmtoarea Messina . Echipat cu un radar cu design italian, a reperat patru bărci torpile britanice. Acesta scufundă unul și dăunează altuia. Apoi a pus mai multe câmpuri miniere defensive pe coasta Calabrei și în Golful Taranto.
Ea poartă în Malta Badoglio și regele Victor Emanuel al III la semnarea armistițiului3 septembrie 1943. Apoi servește ca o clădire de transport și instruire.
Dezafectat la La Spezia pe 9 august 1948, a fost transferat la Marina franceză.
După tratatul de pace de la Paris 10 februarie 1947, Franța o recuperează în 1948 cu nava-soră care va deveni Châteaurenault și patru distrugătoare.
Ajuns la arsenalul din Toulon pe15 august 1948, Scipione Africano este redenumit Guichen . A fost reformat la Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer pentru a deveni escorta în 1952. Artileria sa originală a fost înlocuită cu tunuri germane de 105 mm , tunuri Bofors de 57 mm și torpile de 550 mm . Este echipat cu același echipament electronic ca și alte nave franceze construite în cadrul programului naval postbelic.
Va fi operațional până la 1961, mai întâi la Toulon, din 1955 la 1957, în cadrul celei de-a 2 - a diviziuni de escorte (DEE2) apoi, în calitate de pilot, în escadrila ușoară Brest.
După scoaterea din funcțiune a fost folosit ca ponton de spargere la Lanvéoc-Poulmic (BAN / hidrobază și școală navală) până1976. Apoi redenumit și numerotat Q 554, a fost remorcat la cimitirul navei Landévennec înainte de a fi demontat.