Gromoboi
| Gromoboi Громобой | |
| |
| Tip | Cruiser blindat |
|---|---|
| Istorie | |
| Servit în | Marina Imperială Rusă , Flota Pacificului, Flota Baltică |
| Şantier naval | Șantierul naval baltic din Sankt Petersburg |
| Chila pusă | 7 mai 1898 |
| Lansa | 26 aprilie 1899 |
| Armat | Octombrie 1900 |
| stare | retras din flotă în 1922 , demolat în 1922 în Germania |
| Echipaj | |
| Echipaj | 28 ofițeri și 846 marinari |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 146,6 metri |
| Maestru | 20,09 m |
| Proiect | 7,09 m |
| Schimbare | 12.455 tone |
| Propulsie | 3 motoare cu abur cu triplă expansiune verticală (TEV), 32 de cazane tip Belleville, 3 elice |
| Putere | 15.496 CP |
| Viteză | 20 km nod : 0 h |
| Caracteristici militare | |
| Scutire | Curea: 152 mm (masa totală a armurii 2.097 tone) Poduri: 37/64 mm Turnuri |
| Armament | 4 × 203 mm , 16 × 152 mm , 24 × 75 mm , 12 × 47 mm ( Hotchkiss ), 18 × 37 mm (Hotchkiss), 2 × 63,05 mm (Baranovsky), 2 × 7,62 mm , lansator de torpile cu 4 tuburi cu calibru de 381 mm |
| Intervalul de acțiune | 8 100 km la 10 noduri km: h 0 |
| Carieră | |
| Steag | Rusia |
| Port de origine | Vladivostok |
Crucișătorul rus Gromoboi (în limba rusă : Громобой ) este un Interceptor al Marinei imperiale ruse care a luat parte la războiul ruso-japonez din 1904-1905 în escadron de crucișătoare din Vladivostok , iar primul război mondial .
Istoric
Construit la șantierul naval baltic din Sankt Petersburg, Gromoboy a fost o versiune îmbunătățită a rusului ( Россия - Rossïa ). Construcția sa a început în continuare7 mai 1898. Lansat pe26 mai 1899, a intrat în serviciu în 1900 .
Gromoboy a fost ultima nava dintr - o serie de crucișătoare blindate mari, în comparație cu predecesorii săi, Rusia și Rurik ( Рюрик ). Acest crucișător a beneficiat de o mare îmbunătățire în armură și artilerie .
Carieră în Marina Imperială Rusă
Imediat după intrarea în serviciul cu Marina Imperială, Gromoboi a fost trimis în Orientul Îndepărtat . În timpul călătoriei sale în Asia, crucișătorul a făcut escală în Australia și a andocat în porturile Sydney și Melbourne . El a reprezentat Rusia Imperială în ziua înființării Federației Australiene ( 9 iulie 1900 ). Gromoboi a continuat drumul și realăturat Pacific escadrila . A ancorat în portul Vladivostok la 30 iunie 1901 . În această escadronă a Pacificului, crucișătorul blindat a participat la războiul ruso-japonez , sub comanda viceamiralului Karl Jessen .
Gromoboi a fost grav deteriorat,14 august 1904, la bătălia de la Ulsan din strâmtoarea coreeană . Nouăzeci și unu de marinari au fost uciși și o sută optzeci și cinci de persoane rănite. În timpul lucrărilor de renovare, pistoalele de 75 mm au fost înlocuite cu pistoalele de 152 mm .
La 13 octombrie 1904 , Gromoboi a fost implicat într-un accident în Golful Possiet situat în Marea Japoniei . A lovit o mină pe 24 mai 1905 , lângă insula Rusiei, situată lângă Vladivostok, în Marea Japoniei. A fost readus în serviciu abia în septembrie 1905 .
La sfârșitul conflictului ruso-japonez, Gromoboi s-a întors în Marea Baltică și apoi a luat parte la Primul Război Mondial . În 1915-1916 ani a fost înarmat cu șase tunuri de 203 mm și 20-152 mm .
La sfârșitul anului 1918, Gromoboi a fost ancorat în portul Kronstadt . Sovieticii au vândut metalele Germaniei în 1922.
Note și referințe
- (ru) Acest articol este preluat parțial sau integral din articolul Wikipedia în rusă intitulat „ Громобой (крейсер) ” (a se vedea lista autorilor ) .
- ( fr ) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ Cruiser rus Gromoboi ” ( vezi lista autorilor ) .
Vezi și tu
Surse și bibliografie
- Stephen McLaughlin, From Riurik to Riurik Armored Cruisers of Russia in War, 1999-2000, Conway Maritime Press
- Peter Brook, „Armored Cruiser vs Armored Cruiser, Ulsan 14 august 1904 », În nava de război , 2000-2001, Conway Maritime Press