Linii de ogar | |
Creare | 1914 |
---|---|
Date cheie | 2007: Achiziție de către First Group |
Fondatori | Carl Eric Wickman |
Statut juridic | Companie de capital privat |
Slogan | Trecem pe ruta ta |
Sediul central |
Dallas , Texas Statele Unite |
Direcţie | Dave Leach |
Activitate | Purtător |
Filiale | Greyhound Courrier Express Grey Line Boltbus (low-cost) |
Efectiv | 8.400 |
Site-ul web | www.greyhound.com |
Compania anterioară | San Francisco, Napa și Calistoga Railway ( în ) |
Greyhound Lines este o companie de transport de pasageri americani cu autocar în America de Nord .
Fondată în Hibbing, Minnesota, în 1914, Greyhound a fost înființată drept „Greyhound Company” în 1929. Compania și-a primit logo - ul și numele de la ogarul englez , cunoscut și sub numele de „Greyhound Greyhound”, un animal cunoscut pentru viteza sa și folosit la curse de câini . Din 2007, Greyhound este deținut de First Group , o companie britanică de transport care operează Greyhound ca o filială independentă atașată First Group America.
Greyhound deservește peste 2.700 de destinații (2.200 de destinații în Statele Unite și 500 de destinații în Mexic ). Compania dezvoltă, de asemenea, un sistem de transport cu colete cu autocare care să deservească mai multe orașe din Statele Unite. Compania își încetează serviciul pe teritoriul canadian permanent de cătreMai 2021.
Carl Eric Wickman s-a născut în Suedia în 1887 . În 1905 a plecat în Statele Unite , unde a lucrat într-o mină ca operator de foraj în Hibbing , Minnesota , până când a fost disponibilizat în 1914 . În același an, a devenit agent de vânzări Hupmobile în Hibbing, Minnesota, dar nu a putut să vândă mașina. În 1914 , folosind vehiculul rămas, o mașină cu 7 locuri, a început să stabilească un serviciu de autobuz cu Andy Anderson (Bus Andy), în care transporta minerii de minereu de fier de la Hibbing la Alice (cunoscut pentru berlinele sale) la 15 cenți în fiecare sens.
În 1915 , Wickman și-a unit forțele cu Ralph Bogan, care a condus un serviciu similar de la Hibbing la Duluth . Noua organizație se numește Mesaba Transportation Company și a obținut profit de 8.000 de dolari în primul său an în Statele Unite.
La sfârșitul primului război mondial , Wickman deținea 18 autobuze și a obținut un profit anual de 40.000 de dolari. În 1922 , Compania de transport Mesaba și-a unit forțele cu „Liniile superioare de autobuz alb” din Orville Caesar. Patru ani mai târziu, Wickman a încheiat un acord cu doi operatori de pe Coasta de Vest, autobuzele Pickwick Lines și sistemul Pioneer Yelloway.
În 1926 , funcționarea autobuzelor Wickman a devenit cunoscută sub numele de Greyhound Lines. Ed Stone, care a creat o nouă extensie care leagă Superiorul de Wausau , Wisconsin , în timpul cursei sale inaugurale, a văzut un autobuz din anii 1920 reflectat într-o fereastră când trecea pe lângă un orășel din nordul Wisconsinului, ceea ce îi amintește de un ogar . Apoi a decis să adopte acest nume pentru această secțiune a liniei „Blue Goose Lines”. Mai târziu, întreaga rețea a luat numele Greyhound. Stone a devenit ulterior director general al vânzărilor de camioane galbene pentru GM, care a construit autobuzele Greyhound (la Greyhound Bus Museum din Hibbing, o placă afișează aceste informații). Wickman, care era președintele companiei, a continuat să o dezvolte, iar în 1927 antrenorul său a făcut călătorii transcontinentale din California în New York . În 1928 , Greyhound avea un venit anual brut în Statele Unite de 6 milioane de dolari.
Afacerile lui Wickman au avut de suferit în timpul Marii Depresii, iar în 1931 compania avea datorii de peste 1 milion de dolari. Cu toate acestea, pe măsură ce economia s-a îmbunătățit , societatea Greyhound a început să prospere din nou. În 1935 , Wickman a reușit să anunțe profituri record în SUA de 8 milioane de dolari. Când a izbucnit al doilea război mondial , compania avea 4.750 de stații și aproape 10.000 de angajați.
Wickman s-a retras din funcția de președinte al Greyhound Society în 1946 . El este înlocuit de partenerul său de lungă durată, Orville Caesar. Wickman a murit în 1954 la vârsta de 67 de ani.
În 1987, Greyhound a lansat Programul Free Home, care are ca scop reunirea familiilor copiilor fugari, oferind transport gratuit către aceste familii.
În 1990, compania Greyhound a declarat faliment.
În 2007, grupul britanic First Group a cumpărat Greyhound cu 3,6 miliarde de dolari. În 2008, Greyhound a lansat marca sa low-cost, Boltbus . În 2009, compania a fost surprinsă nereușind să-și echipeze sistematic vagoanele cu centuri de siguranță pentru pasagerii săi. În 2013, grupul a anunțat implementarea de wifi și un sistem de divertisment (filme, muzică, jocuri) în antrenori.
Sfârșit octombrie 2018, Greyhound se retrage de pe aproape toată piața din vestul Canadei.
În aprilie 2018, Primul grup refuză o ofertă de a cumpăra ogar de la Apollo Group . ÎnMai 2019, First Group , proprietar al Greyhound din 2007, anunță vânzarea companiei de transport cu autocare. În 2019, Greyhound are o flotă de 1.100 de autocare, sau o treime din flota sa din 1983.
În 2005, compania Greyhound a publicat o notă internă interzicând angajaților săi să vândă bilete de transport imigranților ilegali. Înianuarie 2018, o femeie aflată într-o situație de imigrație ilegală este arestată la bordul unui autocar Greyhound în timpul verificării vehiculului de către poliția de frontieră. Probabil în detenție, familia sa nu a mai auzit de el și avertizează presa. Îndecembrie 2018, Greyhound desfășoară un program de informare a imigranților ilegali cu privire la drepturile lor, în timp ce poliția de frontieră se pregătește să își verifice documentele. Înmartie 2019, compania interzice poliției de frontieră să renunțe la familiile de imigranți care părăsesc detenția într-un autobuz Greyhound, determinând autoritățile să achiziționeze un bilet de transport pentru familiile în cauză.
Rețeaua Greyhound este foarte extinsă în Statele Unite. Se știe că este deosebit de ieftin (mai ales în comparație cu trenul).
CanadaRețeaua Canadian Greyhound se extinde în principal în partea de limbă engleză. Include în special o linie transcontinentală între Vancouver și Toronto. Compania Greyhound are parteneriate cu multe companii locale pentru a servi cât mai bine țara.
13 mai 2021, Greyhound Canada anunță sfârșitul activităților sale de autobuz interurbane din Canada, excluzând rutele transfrontaliere cu Statele Unite.