Greacă , sau automată mat pilot , este un dispozitiv de cale ferată utilizat pentru automate trenuri .
Un grec este o fâșie situată permanent între șine , care trece sub tren.
Conține două cabluri paralele care joacă rolul de antenă de transmisie. Aceste cabluri care traversează într-un punct dat, inversează câmpul electric preluat de receptorii trenului. Acest lucru are ca efect inițializarea unui cronometru , care va conta timpul scurs până la următoarea inversare a câmpului. Diferența dintre două intersecții se numește adâncitură .
Timpul măsurat în acest mod va fi comparat cu așa-numitul „timp de bază 300 ms ” și interpretat ca o cerere de accelerație sau frânare . Astfel, prin variația lungimii unui pas, viteza trenului este variată.
ExempleSemnalul radio astfel stabilit Servește ca intermediar pentru dialogul între trenuri și partea fixă a echipamentului: apropierea de o oprire, declanșarea frânelor, autorizația de a deschide ușile, interfoane ...
Într-un sistem automat, cum ar fi VAL (vehicul ușor automat), trenul emite continuu un semnal preluat de grecul . Întreruperea acestui semnal face ca trenul să dispară de pe ecranele de control. Echipamentul electronic situat la marginea șinelor detectează această dispariție și o interpretează ca o defecțiune gravă a trenului. Zona în care se află trenul este apoi imediat oprită.
Termenul „grecesc” provine din structura covoarelor utilizate pe liniile 1, 3 și 4 ale metroului din Paris, care aveau forma aproximativă a unei frize grecești.
Din 1975 , acest termen a căzut în uz în jargonul folosit de agenții de întreținere, în urma punerii în funcțiune a unui alt sistem (135 kHz) .