| Numărul de ture | 71 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 4.309 km |
| Distanța de alergare | 305.909 km |
| Câştigător |
Nico Rosberg , Mercedes , 1 h 30 min 2 s 255 (viteza medie: 203.854 km / h ) |
|---|---|
| Poziția întâi |
Nico Rosberg , Mercedes , 1 min 10 s 023 (viteza medie: 221,533 km / h ) |
| Recordul turului cursei |
Hamilton , Mercedes , 1 min 13 s 555 (viteza medie: 210,895 km / h ) |
2014 brazilian de automobile Grand Prix ( Formula 1 Grande Premio Petrobras do Brasil 2014 ), atacat pe9 noiembrie 2014Circuitul Interlagos , este 915 mii cursa a Campionatului Mondial de Formula 1 a alerga începând cu 1950 . Aceasta este cea de-a patruzeci și a doua ediție a Marelui Premiu al Braziliei, care participă la Campionatul Mondial de Formula 1 și la optsprezecea rundă a campionatului 2014 .
La fel ca în Austin săptămâna precedentă, există doar nouă echipe și optsprezece mașini care concurează în acest Grand Prix, echipa Marussia F1 tocmai a fost pusă în administrare în timp ce echipa Caterham F1 se lupta cu probleme financiare. operațiune crowdfunding pentru a participa la următorul Grand Prix din Abu Dhabi.
La sfârșitul calificărilor, doar 33 de miimi de secundă îl separă pe Lewis Hamilton de Nico Rosberg, care a dominat toate sesiunile de antrenamente și a obținut, sub steagul în carouri la sfârșitul Q3, a paisprezecea pole position din cariera sa, pentru a șaptea consecutivă. primul rând în întregime în culori Mercedes . Williams sunt două zecimi de secundă în spatele Săgeți Silver , Felipe Massa înainte de Valtteri Bottas pe al doilea rând , spre deliciul publicului Paulista. Al treilea rând este ocupat de Jenson Button și Sebastian Vettel , al șaselea pe grilă și primul șofer care nu are motor Mercedes. A șaptea și a opta oară sunt realizate de Kevin Magnussen și Fernando Alonso, în timp ce Daniel Ricciardo și Kimi Räikkönen încep de la al cincilea rând.
În conducerea primului viraj, Nico Rosberg nu renunță la conducere, în timpul celor șaptezeci și unu de ture ale cursei, doar în timpul celor trei opriri în groapă; în al doilea, după 25 de pasaje, Lewis Hamilton are ocazia să preia conducerea cu încă trei ture rapide, dar a făcut o greșeală în sectorul „Descida do Lago” (virajul nr . 4), runda douăzeci și opt. Întorcându-se de pe pistă, a pierdut șapte secunde pe rivalul său și șansele sale de victorie. Dacă mai târziu își restrânge întârzierea pentru a termina în epuizarea coechipierului său, nu îl poate împiedica pe Rosberg să obțină a opta victorie din carieră, a cincea în acest an, prima de la Marele Premiu al Germaniei de la20 iulie. Mercedes bate recordul la dublu (11) și podiumuri (30) obținut într-un singur sezon. Sub viva publicului, „regionalul etapei” Felipe Massa a terminat pe locul al treilea, în ciuda unui stop-and-go de cinci secunde pentru viteza pe banda de carieră și a faptului că a luat poziția greșită în timpul cursei. a treia oprire. Jenson Button îl ia pe Sebastian Vettel , Fernando Alonso , Kimi Räikkönen și Nico Hülkenberg , pentru câștigarea locului al patrulea. Hülkenberg, care a condus la începutul cursei timp de cinci ture pentru prima dată în acest sezon, este al optulea înaintea lui Kevin Magnussen și Valtteri Bottas , cu probleme cu Williams-ul său , care ia punctele rămase. Daniel Ricciardo s-a retras pentru a doua oară în acest sezon, după o suspendare ruptă a lui Red Bull RB10 , după ce cincisprezece curse au terminat la puncte.
Dacă Hamilton (334 puncte) își vede deci avantajul în campionat redus la 17 puncte față de Rosberg (317 puncte), el are nevoie doar de un al doilea loc pentru a fi încoronat campion mondial dacă coechipierul său câștigă ultima cursă, la Abu Dhabi , unde punctele sunt dublate. Daniel Ricciardo , în ciuda retragerii sale, își păstrează locul trei (214 puncte). Sebastian Vettel , al patrulea cu 159 de puncte, câștigă două locuri și este acum în fața lui Fernando Alonso , al cincilea cu 157 de puncte, și a lui Valtteri Bottas care coboară pe poziția a șasea cu 156 de puncte. Mercedes mărește diferența cu 651 de puncte, Red Bull Racing (373 de puncte) și Williams (254 de puncte) rămân a doua și a treia înaintea Ferrari (210 puncte); McLaren (161 de puncte), Force India (127 de puncte), Toro Rosso (30 de puncte), Lotus F1 Team (10 puncte) și Marussia F1 Team (2 puncte) urmărire .
Pe marginea Marelui Premiu al Braziliei, administratorii instanței de la echipa Marussia F1 au anunțat că au pus echipa în lichidare și au concediat tot personalul. În ciuda înregistrării echipei pentru sezonul 2015 și a resurselor financiare legate de drepturile de difuzare a televiziunii asigurate prin obținerea de puncte în 2014, nu a fost găsit niciun cumpărător. FRP Advisory, compania care se ocupă de lichidare, declară: „regret profund această situație și faptul că echipa care a obținut primele puncte în acest an își încetează activitatea și acum își închide porțile. " .
Echipa Caterham F1 , care, pe măsură ce Marussia s-a retras din această cursă, încearcă să-și salveze sfârșitul sezonului. Receptorul Caterham, Finbarr O'Connell, anunță miercuri5 noiembriecă echipa va fi în măsură să concureze în ultimul Grand Prix al anului, la Abu Dhabi : „Avem mari speranțe să fim la Abu Dhabi. Chiar cred că sunt suficient de încrezător încât să spun că aș fi cu adevărat surprins dacă nu am fi acolo. Am speranțe foarte mari pentru viitorul acestei echipe. Angajații au început să se pregătească pentru ultima cursă. Chiar sunt o echipă fantastică. „ Două zile mai târziu, situația este mai nuanțată, deoarece operațiunea stabilă lansează crowdfunding pentru a lua în considerare participarea la Marele Premiu din Abu Dhabi. Echipa Leafield trebuie să strângă 3 milioane de euro înainte de14 noiembrie. În schimbul unei donații care poate începe de la 1 GBP , Caterham oferă colecții .
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:12:76 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12:98 | + 0 s 221 |
| 3 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:13:92 | + 0 s 959 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:13:74 | + 0 s 978 |
| 5 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:13:08 | +1s 047 |
| 6 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 1:13:82 | + 1 s 063 |
Deși vremea pentru weekend este foarte incertă, prima sesiune de antrenamente libere se desfășoară pe timp uscat, la o temperatură de 19 ° C, asfaltul Interlagos fiind la 27 ° C pe pistă. Piloții au pornit rapid pe pistă pentru a finaliza primul lor tur de instalare și pentru a explora un circuit al cărui asfalt a fost complet refăcut și renovat. Mai întâi pe pistă, Jenson Button și-a văzut McLarenul oprindu-se la intrarea pe banda de carieră, motorul întrerupt. Mareșalii îl duc înapoi în cutia sa de unde nu va mai ieși din cauza unei probleme cu sistemele de recuperare a energiei. În același timp, McLaren al coechipierului său Kevin Magnussen a produs scântei impresionante pe pistă. Conducând Toro Rosso STR9 din Vergne , Max Verstappen stabilește primul timp de referință 1 min 19 s 999 Tire „mediu”, cel mai dur amestec propus de Pirelli . Tânărul olandez are mari dificultăți în a-și păstra mașina pe pistă din cauza asfaltului foarte alunecos. Cu toate acestea, s-a îmbunătățit, în 1 min 17 s 712, în timp ce Adrian Sutil a pornit în primul său tur lansat cu Sauber C33 și Daniel Juncadella , conducând un Force India, s-a învârtit.
Cu setul suplimentar de anvelope pe care Pirelli le pune la dispoziția piloților în prima jumătate de oră a sesiunii, Kimi Räikkönen preia conducerea în 1:17:40 , performanță îmbunătățită de coechipierul său Fernando Alonso , în 1:16 s 921 . Nico Rosberg transformă apoi în 1 min 15 s 450 și coechipierul său Lewis Hamilton în 1 min 15 s 337 . Cei doi șoferi Mercedes continuă luptele lor, Rosberg de cotitură în 1:15:02 , Hamilton răspunde în 1:14:02 , Rosberg răspunde în 1:14:01 , înainte de a pierde la Hamilton 01:13:46 . Sunt în fața celor două Red Bull RB10 ale lui Daniel Ricciardo și Sebastian Vettel .
În timp ce mai rămăsese puțin peste o jumătate de oră, Nico Rosberg a revenit în fruntea clasamentului în 1 min 13 s 122 apoi 1 min 12 s 764 , cel mai rapid timp al sesiunii. În timp ce Esteban Gutiérrez rămâne imobilizat în groapa sa timp de minute lungi din cauza unor probleme tehnice, Juncadella este din nou faultat în dubla viraj la dreapta, unde a fost prins pentru prima dată și a lovit peretele anvelopelor la rândul său, nr . 8; mașina lui a fost atât de avariată încât sesiunea a fost întreruptă de un steag roșu pentru a permite evacuarea sa în deplină siguranță.
Sesiunea, relansată la douăzeci de minute de la final, a văzut apoi echipele evaluând comportamentul anvelopelor pe perioadele lungi. Verstappen a părăsit pista fără consecințe, apoi a fost imitat, de trei ori, de Räikkönen.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:12:23 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12:33 | + 0 s 213 |
| 3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:12:69 | + 0 s 573 |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:12:95 | + 0 s 833 |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:13:05 | + 0 s 912 |
| 6 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:13:09 | + 0 s 976 |
Dacă vremea rămâne fierbinte și uscată în timpul celei de-a doua sesiuni de antrenament cu 29 ° C în aer și 54 ° C pe pistă, vremea rămâne foarte nesigură pentru restul weekendului. Penalizat de Daniel Juncadella care și-a condus mașina în timpul sesiunii de dimineață, Sergio Pérez a rămas blocat în garajul său, în timp ce mecanicii săi se luptau să-și repare Force India VJM07 . Romain Grosjean stabilește timpul de referință în 1 min 16 s 001 . Coechipierul său Pastor Maldonado s-a îmbunătățit după 1 min 15 s 467, apoi i-a cedat comanda lui Kevin Magnussen , în 1 min 15 s 232 .
Jean-Éric Vergne , care nu a tras în timpul sesiunii anterioare, își pune Toro Rosso STR9 pe marginea pistei, ceea ce provoacă o întrerupere a sesiunii pe steagul roșu. Esteban Gutiérrez , care a pierdut mult timp din cauza problemelor tehnice dimineața, se confruntă din nou cu îngrijorările MGU-K. La repornire, câteva minute mai târziu, Kimi Räikkönen transformă în 1 min 14 s 981 . Timpul său a fost apoi bătut de Nico Rosberg ( 1 min 14 s 681 ) și Daniel Ricciardo ( 1 min 14 s 499 ). Pilotul Ferrari a recâștigat avantajul în 1 min 14 s 207, dar a fost învins de aceiași rivali, Rosberg transformând în 1 min 13 s 572 și Ricciardo în 1 min 13 s 546 . Lewis Hamilton s-a îmbunătățit în două ori ( 1:13:46, apoi 1:13:07 ) cu puțin mai puțin de o oră înainte de pavilionul în carouri.
Piloții au pornit din nou pe anvelope moi pentru a se pregăti pentru calificare și, astfel, încălțat, Ricciardo a preluat conducerea în 1 min 12 s 956, dar Nico Rosberg, în 1 min 12 s 123 , a stabilit cel mai bun timp al sesiunii, coechipierul său Lewis Hamilton făcând o ușoară eroare în prima sa tură cu pneuri moi și apoi arătând mai puțină formă după aceea. Räikkönen efectuează, ca și dimineața, mai multe alergări de pe pistă în iarba curbei în sus care ne aduce înapoi la linia de plecare. Pe celălalt Ferrari F14 T , Fernando Alonso a fost victima unui incendiu timpuriu la evacuare; el a folosit un stingător pentru a conține daunele, dar incidentul a condus la a doua sesiune de steag roșu întreruptă pentru puțin mai puțin de zece minute.
La repornire, în timp ce Alonso s-a întors pe padocuri pe jos, Felipe Massa și Räikkönen aproape s-au ciocnit pe banda de pit. La rândul său, Esteban Gutiérrez îl abandonează pe Sauber, victima supraîncălzirii, în același loc cu Alonso puțin mai devreme, provocând a treia ieșire a steagurilor roșii. Sesiunea a fost reluată câteva minute mai târziu timp de nouă minute, ceea ce nu le-a permis echipelor să-și facă simulările de cursă.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:10:44 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 10 s 560 | + 0 s 114 |
| 3 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1 min 10 s 875 | + 0 s 429 |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:11:05 | + 0 s 608 |
| 5 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:11:18 | + 0 s 742 |
| 6 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1 min 11 s 210 | + 0 s 764 |
Temperatura ambiantă este de 23 ° C la începutul celei de-a treia și ultima sesiuni de antrenament liber. Toți șoferii au pornit imediat pe pistă, în spatele lui Sergio Pérez și Jean-Éric Vergne, cărora le lipsește grav timpul de rulare după aventurile lor din ziua precedentă. Vergne a înregistrat prima dată, în 1 min 16 s 838 și l-a îmbunătățit de două ori pe ritmul său ( 1 min 15 s 117 apoi 1 min 13 s 993 ).
Dacă coechipierul său Daniil Kvyat a preluat conducerea pentru o perioadă în 1:13:47 , Vergne a revenit la conducere cu un tur finalizat în 1:13:38 . Kevin Magnussen transformă apoi 1 min 13 s 016 și intră într-o luptă împotriva lui Valtteri Bottas ( 1 min 12 s 892 ); Magnussen s-a îmbunătățit apoi în 1 min 12 s 729 și Bottas a răspuns în 1 min 12 s 097 înainte de a dispărea în spatele coechipierului său Felipe Massa ( 1 min 12 s 070 apoi 1 min 11 s 559 ). Lewis Hamilton a comis mai multe erori de conducere în timpul primelor sale ture și chiar a intrat într-o rotație după mai multe blocaje ale roților. Coechipierul său Nico Rosberg se întoarce foarte încet, cu o cantitate mare de benzină la bord.
La mijlocul sesiunii, șoferii încep din nou cu cele mai moi anvelope pentru a se pregăti pentru calificarea după-amiezii. Astfel, Fernando Alonso , în 1 min 11 s 399 , a preluat conducerea pentru o vreme, dar nu s-a putut opune în cele din urmă lui Hamilton ( 1 min 10 s 560 ) și Rosberg ( 1 min 10 s 446 ), care au obținut astfel cel mai bun timp. trei sesiuni de testare. Williams din Massa ( 1:10:08 ) și Bottas ( 1:11:05 ) ocupă rândul al treilea și al patrulea, înaintea lui Daniel Ricciardo , Jenson Button și Kimi Räikkönen, care este înaintea coechipierului său Alonso.
Nico Rosberg și Lewis Hamilton au bătut ambii recordul istoric deținut anterior de Rubens Barrichello din pole position în 2004 la 1:10:64 .
La fel ca în săptămâna precedentă, pentru Marele Premiu al Statelor Unite , formatul de calificare este adaptat datorită absențelor Marussia F1 Team și Caterham F1 Team ; astfel, patru piloți sunt eliminați în Q1 și tot atâtea în Q2. Temperatura ambiantă este de 25 ° C, iar pista este la 36 ° C și umiditatea aerului este de 63% când lumina devine verde. În timp ce Felipe Massa și coechipierul său Valtteri Bottas sunt pe cele mai dure anvelope, restul terenului a ales compusul moale. Adrian Sutil stabilește timpul de referință în 1 min 13 s 401 , performanță bătută imediat de coechipierul său Esteban Gutiérrez , în 1 min 13 s 166 .
Daniel Ricciardo se îmbunătățește în 1 min 12 s 825, dar timpul turului scade odată cu trecerea piloților: Daniil Kvyat transformă 1 min 12 s 555 , coechipierul său Jean-Éric Vergne în 1 min 12 s 553 , Nico Hülkenberg în 1 min 12 s 491 , Bottas în 1 min 11 s 834 și Massa în 1 min 11 s 570 .
Șoferii Mercedes au acționat apoi, iar Lewis Hamilton a preluat conducerea în 1 min 11 s 223 ; dacă Nico Rosberg se îmbunătățește în 1 min 10 s 693 , Hamilton răspunde în 1 min 10 s 457 și Rosberg în 1 min 10 s 347 . Fernando Alonso este supărat pe echipa sa care îl trimite pe pistă în urma pastorului Maldonado ; cu toate acestea, el a ocupat locul al treilea în al doilea tur și a terminat sesiunea pe locul al zecelea.
Cu doar șase minute rămase din sesiune, Sebastian Vettel intră pe pistă. Neamțul, care a adoptat setări de ploaie spre deosebire de coechipierul său Ricciardo, are dificultăți în sistemul său de recuperare a energiei și are o serie de ture relativ lente: la un minut de la sfârșitul sesiunii, el nu arată doar locul al treisprezecelea, la margine a zonei de eliminare. După ce au alunecat treptat pe locurile a opta și a zecea, piloții Williams F1 Team aleg să se întoarcă pe pistă pentru a-și asigura calificarea în sesiunea Q2, purtând acum anvelope mai moi mai moi. Alegerea lor a dat roade, deoarece cei patru piloți eliminați au fost Maldonado și coechipierul său Romain Grosjean , Sergio Pérez și Vergne, handicapat de lipsa lor de conducere în timpul sesiunilor de antrenament liber.
Sesiunea Q2Dacă atmosfera este încă foarte aglomerată pe circuitul în care se așteaptă ploaie la mijlocul după-amiezii, Nico Hülkenberg , primul care a pornit la volanul unei Force India VJM07 nu foarte rapidă, stabilește ora de referință în 1 min 12 s 306 . Foarte repede, germanul a alunecat pe poziția a treia, în spatele Mercedes-ului lui Lewis Hamilton ( 1 min 10 s 712 ) apoi al lui Nico Rosberg ( 1 min 10 s 303 ). Felipe Massa îl răpește apoi de locul trei, la o zecime de secundă în spatele lui Hamilton.
Piloții, care s-au întors cu toții în groapă după prima încercare, au pornit din nou purtând cauciucuri noi. Inginerii McLaren Racing i- au anunțat apoi lui Jenson Button că locul al cincilea la anvelope dure, în 1 min 11 s 127 , ar trebui să-i fie suficient pentru a se califica la Q3 și că nu va trebui să se întoarcă pe pistă. Rosberg, Hamilton și Daniil Kvyat aleg, de asemenea, să rămână în boxe, piloții Mercedes având o marjă mare față de rivali și rusul neavând nimic de sperat de la această calificare, deoarece el trebuie să execute un rest de penalizare după utilizarea unui motor suplimentar în acest sezon.
Dacă, în cele din urmă, Button este trimis înapoi pe pistă ca măsură de siguranță, niciun șofer nu bate performanța lui Rosberg; cei patru piloți eliminați sunt Kvyat, Hülkenberg, Adrian Sutil și coechipierul său Esteban Gutiérrez .
Sesiunea Q3Șoferii Mercedes sunt primii pe pistă, sub ceruri din ce în ce mai amenințătoare. Lewis Hamilton a preluat conducerea în 1:10:59 , cea mai bună performanță a sa de la începutul weekendului. Nico Rosberg a fost totuși mai rapid decât coechipierul său în primele două sectoare și s-a îmbunătățit în 1 min 10 s 166 . Valtteri Bottas , în ciuda blocării roților în timpul frânării puternice din al doilea sector, arată un timp în poziția a treia, în 1 min 10 s 305 . A fost bătut de câteva sutimi de secundă de coechipierul său Felipe Massa, care a stabilit cel mai rapid timp în sectorul al treilea. 139 de miimi de secundă separă primele patru; urmează McLaren-urile lui Jenson Button și Kevin Magnussen și Red Bull Racing ale lui Sebastian Vettel și Daniel Ricciardo . Pilotii Ferrari, care au rămas în boxele lor, vor face deci o singură încercare.
Piloții își schimbă anvelopele și pornesc din nou imediat; cei zece piloți se regăsesc astfel pe pistă în ultimele minute ale sesiunii de calificare. Dacă Kimi Räikkönen a trecut de Red Bull, Ricciardo și Vettel și-au recăpătat rapid avantajul, Vettel chiar l-a depășit pe Magnussen. Lewis Hamilton profită de Nico Rosberg în 1: 10: 056 , care răspunde în 1:10:02 3 .
Pentru 33 de miimi de secundă, Nico Rosberg a obținut cea de-a zecea pole position a sezonului. Coechipierul său îl însoțește din nou pe primul rând, al doilea mergând la Williams de Massa și Bottas. Button, al cincilea, înaintea lui Vettel; Magnussen și Alonso urmează în al patrulea rând, apoi Ricciardo și Räikkönen.
| Pos. | Pilot | Grajd | Calificări 1 | Calificări 2 | Calificări 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:10:34 | 1 min 10 s 303 | 1: 010: 02 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:10:45 | 1 min 10 s 712 | 1:10:05 | |
| 3 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1 min 10 s 602 | 1:10:34 | 1:10:24 | |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 010 832 | 1:10:42 | 1: 010 305 | |
| 5 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1:11:09 | 1:11:12 | 1 min 10 s 930 | |
| 6 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 min 11 s 880 | 1:11:12 | 1 min 10 s 938 | |
| 7 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1:11:13 | 1 min 11 s 211 | 1: 010 969 | |
| 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:11:55 | 1:11:15 | 1:10:97 | |
| 9 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:11:59 | 1:11:08 | 1:11:07 | |
| 10 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:11:19 | 1:11:18 | 1:11:09 | |
| 11 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1 min 11 s 520 | 1:11:59 | ||
| 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:11:84 | 1:11:97 | ||
| 13 | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 1:11:94 | 1:12:09 | ||
| 14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:11:42 | Nu este timp | ||
| 15 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:12:03 | |||
| 16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1 min 12 s 040 | |||
| 17 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:12:07 | |||
| 18 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 1:12:23 | |||
| Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 15 s 271 (107% din 1 min 10 s 347) | ||||||
În timp ce prognozele meteo au fost mai mult decât pesimiste, începutul Marelui Premiu este dat sub un cer blând și pe o pistă perfect uscată. Șaptesprezece șoferi se află pe grila de pornire, Adrian Sutil , ai cărui mecanici au detectat o problemă tehnică cu Sauber-ul său C33 începând de la capătul benzii. Primii unsprezece rideri poartă anvelope moi, a căror longevitate este foarte scurtă. Când luminile s-au stins, Nico Rosberg a reușit la decolare, la fel ca și coechipierul său Lewis Hamilton, care l-a însoțit pe primul rând, și a negociat primul viraj în frunte. Felipe Massa , la un început bun, își păstrează locul trei, în timp ce coechipierul său Valtteri Bottas se luptă să reziste urmăritorilor săi după un început slab. Sebastian Vettel iese de pe pistă în cel de-al treilea viraj și pierde două locuri. La primul pasaj de pe linie, Rosberg este așadar în fața lui Hamilton, Massa, Bottas, Jenson Button , Kevin Magnussen , Fernando Alonso , Vettel, Daniel Ricciardo , Esteban Gutiérrez , Kimi Räikkönen și Nico Hülkenberg .
Pastorul Maldonado , din cel de-al cincilea tur, a fost primul care și-a îmbrăcat anvelopele dure, imitat rapid de Massa, căruia i s-a acordat, pentru viteza excesivă în gropi, o penalizare de stop-and-go de cinci secunde care trebuie efectuată în timpul următoarea oprire. În turul următor, Bottas, Button și Vettel s-au întors pentru a scăpa de anvelopele moi. Rosberg s-a oprit în turul șapte și Hamilton o tură mai târziu pentru a ieși din boxe în aripa din spate a coechipierului său; al cincilea și al șaselea, sunt precedate de Hülkenberg, Daniil Kvyat , Jean-Éric Vergne și Romain Grosjean care, pe o strategie neobișnuită, au luat startul cu anvelope dure. Datorită anvelopelor mai reci, Rosberg le-a dublat și chiar și-a mărit avantajul asupra lui Hamilton, mai ales la depășirea lui Kvyat și Hülkenberg, care au observat prima lor oprire la sfârșitul celui de-al șaisprezecelea tur și l-au lăsat pe cei doi Mercedes în frunte cu Kvyat și Williams Massa și Bottas.
În timp ce comportamentul anvelopelor dure, care au o tendință severă de supraîncălzire, ridică îngrijorări în cadrul echipei Mercedes, în special pentru Hamilton la atac pentru a reduce distanța coechipierului său, Massa lansează al doilea val de opriri în pit (și execută pedeapsa lui ), urmat imediat de Rosberg. Hamilton prevede posibilitatea de a prelua conducerea cu o serie de trei ture rapide suplimentare, dar face o greșeală în sectorul „Descida do Lago” în turul douăzeci și opt; învârtindu-se de pe pistă și observându-și oprirea, a ieșit la șapte secunde în spatele lui Rosberg, dar încă în poziția a doua.
După excelentul său început de cursă, Räikkönen a pierdut multe secunde în timpul celei de-a doua opriri în groapă (problemă cu roata din față dreaptă). Ricciardo a fost și mai ghinionist pe măsură ce s-a retras, victima unei rupturi mecanice a suspensiei sale față, la sfârșitul celui de-al treizeci și nouălea tur. Sutil își schimbă anvelopele în turul următor, imitat de Grosjean, Bottas (care a suferit o oprire prelungită), Maldonado, Vergne, Magnussen, Sergio Pérez , Vettel, Gutiérrez, Rosberg, Massa (care a luat poziția greșită și s-a oprit la McLaren), Button, din nou Sutil, Hamilton și în cele din urmă Alonso între cele patruzeci și unu și cincizeci și trei tururi. Bottas, luptându-se cu comportamentul mașinii sale, a pierdut pe pistă împotriva lui Hülkenberg și Räikkönen. În cel de-al cincilea și al patrulea tur, Rosberg a fost în fața lui Hamilton cu șapte zecimi de secundă, iar Hülkenberg a fost împins înapoi la 28 de secunde; Urmează Massa, Räikkönen, Button, Vettel, Kvyat, Alonso și Magnussen.
Când, în al șaizecea tur, Grosjean se oprește pentru a-și schimba anvelopele (imitat de Magnussen în următorul), duelul din fruntea cursei continuă fără ca Lewis Hamilton să poată încerca un atac serios asupra coechipierului său. Dacă bătălia dintre Räikkönen și Button se transformă în avantajul britanicului, finlandezul este și mai frustrat când îl vede pe Vettel infiltrându-se și, de asemenea, trecându-l cu pasul. Grosjean s-a retras la scurt timp din cauza unei probleme cu motorul, în timp ce piloții Scuderia Ferrari se luptau pentru locul șase; Alonso a trecut în cele din urmă de Räikkönen cu trei ture pentru final. Rosberg a câștigat în cele din urmă a cincea victorie a sezonului, înaintea lui Hamilton și Felipe Massa; Urmăriți pentru Points Button, Vettel, Alonso, Räikkönen, Hülkenberg, Magnussen și Bottas.
| Pos. | n o | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 71 | 1 h 30 min 02 s 255 (203.854 km / h) | 1 | 25 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | + 1 s 757 | 2 | 18 |
| 3 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 71 | + 41 s 331 | 3 | 15 |
| 4 | 22 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 71 | + 48 s 958 | 5 | 12 |
| 5 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 71 | + 51 s 720 | 6 | 10 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 71 | + 1 min 02 s 206 | 8 | 8 |
| 7 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 71 | + 1 min 04 s 030 | 10 | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 71 | + 1:04:23 | 12 | 4 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 71 | + 1 min 10 s 385 | 7 | 2 |
| 10 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 70 | + 1 tura | 4 | 1 |
| 11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 70 | + 1 tura | 17 | |
| 12 | 13 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 70 | + 1 tura | 16 | |
| 13 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 70 | + 1 tura | 15 | |
| 14 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 70 | + 1 tura | 11 | |
| 15 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 70 | + 1 tura | 18 | |
| 16 | 99 | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 70 | + 1 tura | pitlane | |
| 17 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 63 | Motor | 14 | |
| Abd. | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 39 | Suspensie | 9 |
Nico Rosberg începe din pole position pentru a paisprezecea oară în carieră, a zecea oară în acest sezon și prima dată în Brazilia.
| Pos. | Pilot | Grajd | Puncte |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 334 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 317 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 214 |
| 4 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 159 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 157 |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 156 |
| 7 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 106 |
| 8 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 98 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 80 |
| 10 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 55 |
| 11 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 53 |
| 12 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 47 |
| 13 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 22 |
| 14 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 8 |
| 15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 8 |
| 16 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 2 |
| 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 2 |
| Pos. | Grajd | Puncte |
|---|---|---|
| Campion | Mercedes | 651 |
| 2 | Red Bull - Renault | 373 |
| 3 | Williams - Mercedes | 254 |
| 4 | Ferrari | 210 |
| 5 | McLaren - Mercedes | 161 |
| 6 | Force India - Mercedes | 127 |
| 7 | Toro Rosso - Renault | 30 |
| 8 | Lotus - Renault | 10 |
| 9 | Marussia - Ferrari | 2 |
Marele Premiu al Braziliei din 2014 reprezintă:
În timpul acestui mare premiu: