Marele Premiu al Germaniei din 1976
Marele Premiu al Germaniei 1976 Nürburgring| Numărul de ture | 14 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 22.835 km |
| Distanța de alergare | 319.690 km |
| Câştigător |
James Hunt , McLaren - Ford Cosworth , 1 h 41 min 42 s 7 (viteza medie: 188,586 km / h) |
|---|---|
| Poziția întâi |
James Hunt , McLaren - Ford Cosworth , 7 min 6 s 5 (viteza medie: 192,746 km / h) |
| Recordul turului cursei |
Jody Scheckter , Tyrrell - Ford Cosworth , 7 min 10 s 8 (viteza medie: 190,822 km / h) |
Rezultatele Grand Prix Germania de Formula 1 1976 , care a avut loc pe Nürburgring1 st luna august 1976 de. El a fost marcat, în timpul cursei, de foarte gravul accident al lui Niki Lauda , pe atunci lider al campionatului mondial.
Clasament
| Pos | Nu. | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 14 | 1 h 41 min 42 s 7 | 1 | 9 |
| 2 | 3 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 14 | + 27 s 7 | 8 | 6 |
| 3 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 14 | + 52 s 4 | 9 | 4 |
| 4 | 8 | Carlos pace | Brabham - Alfa Romeo | 14 | + 54 s 2 | 7 | 3 |
| 5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 14 | + 1 min 57 s 3 | 16 | 2 |
| 6 | 77 | Rolf stommelen | Brabham - Alfa Romeo | 14 | + 2 min 30 s 3 | 15 | 1 |
| 7 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 14 | + 2 min 33 s 9 | 19 | |
| 8 | 16 | Tom pryce | Umbra - Ford | 14 | + 2 min 48 s 2 | 18 | |
| 9 | 2 | Argila regazzoni | Ferrari | 14 | + 3 min 46 s 0 | 5 | |
| 10 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 14 | + 3 min 47 s 3 | 14 | |
| 11 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Umbra - Ford | 14 | + 4 min 51 s 7 | 23 | |
| 12 | 5 | Mario andretti | Lotus - Ford | 14 | + 4 min 58 s 1 | 12 | |
| 13 | 30 | Emerson fittipaldi | Copersucar - Ford | 14 | + 5 min 25 s 2 | 20 | |
| 14 | 40 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell - Ford | 13 | + 1 tura | 26 | |
| 15 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | 13 | + 1 tura | 25 | |
| Abd. | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 3 | Frâne | 21 | |
| Abd. | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford | 1 | Accident | 13 | |
| Abd. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 0 | Accident | 3 | |
| Abd. | 7 | Carlos reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 0 | Alimente | 10 | |
| Abd. | 10 | Ronnie Peterson | Martie - Ford | 0 | Accident | 11 | |
| Abd. | 34 | Hans-Joachim Stuck | Martie - Ford | 0 | Ambreiaj | 4 | |
| Abd. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 0 | Cutie de viteze | 6 | |
| Abd. | 22 | Chris Amon | Ensign - Ford | 0 | Retragere voluntară | 17 | |
| Abd. | 1 | Niki lauda | Ferrari | 0 | Accident | 2 | |
| Abd. | 18 | Brett lunger | Surtees - Ford | 0 | Accident | 24 | |
| Abd. | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 0 | Accident | 22 | |
| Nq. | 33 | Lella lombardi | Brabham - Ford | Necalificat | |||
| Nq. | 38 | Henri pescarolo | Surtees - Ford | Necalificat |
Legendă:
- Abd. = Abandonare.
Pole position și record de tur
- Pol : James Hunt în 7 min 06 s 5 (viteza medie: 192,746 km / h).
- Rândul său , cel mai rapid : Jody Scheckter în 7 min 10 ■ 8 la 13 - lea tur (viteza medie: 190.822 kilometri pe oră).
Tururi în frunte
- James Hunt : 14 (1-14)
A nota
- 4 - lea victorie pentru James Hunt .
- A 18- a victorie pentru McLaren ca constructor.
- A 90- a victorie pentru Ford Cosworth ca motor.
- Lella Lombardi nu a putut participa la calificare deoarece mașina ei a fost confiscată de poliție (la fel ca restul echipamentului RAM Racing , confiscat după o plângere a fostului lor șofer Loris Kessel ).
- Pe pista Nürburgring, Niki Lauda a pornit pe cauciucuri umede. La sfârșitul primei ture, s-a oprit la boxe pentru a îmbrăca anvelopele slick și s-a întors la peloton. La a doua tură, în stânga rapidă înainte de virajul Bergwerk, dintr-un motiv necunoscut, își pierde controlul asupra mașinii sale care lovește partea exterioară a pistei înainte de a sări chiar în mijlocul benzii unde este lovită de alți concurenți lansați la viteză maximă [1]. Din șocul inițial, casca lui Lauda este smulsă, iar mașina lui se aprinde. Pe jumătate inconștient și prins în flăcări mai mult de un minut, Lauda este scos din mașină de Arturo Merzario, Brett Lunger, Guy Edwards și Harald Ertl. Transportat la spitalul Adenau, Lauda a suferit arsuri severe la nivelul feței, dar medicii au fost îngrijorați în special de plămânii săi, deoarece Niki a inhalat vapori de benzină foarte toxici și a suferit dificultăți respiratorii severe. Starea sa este atât de critică, încât un preot este chemat la patul lui pentru a-i administra ultimele rituri. Cu toate acestea, abia șase săptămâni mai târziu, arsurile de pe față încă vii, Lauda a început Marele Premiu al Italiei, terminând pe locul patru.
- Ultimul Marele Premiu al Germaniei a fost contestat la Nordschleife , condamnat pentru caducitate. Înlocuirea sa cu Hockenheim a fost deja planificată încă din 1975.