Marele Premiu al Austriei 2014

Marele Premiu al Austriei 2014 Traseul cursei  Inel de taur roșu Date despre rasă
Numărul de ture 71
Lungimea circuitului 4,326  km
Distanța de alergare 307.146  km
Condițiile cursei
Rezultate
Câştigător Nico Rosberg ,
Mercedes ,
1  h  27  min  54  s  976
(viteza medie: 209.617  km / h )
Poziția întâi Felipe Massa ,
Williams - Mercedes ,
1  min  8  s  759
(viteza medie: 226.495  km / h )
Recordul turului cursei Sergio Pérez ,
Force India - Mercedes ,
1  min  12  s  142
(viteza medie: 215.874  km / h )

GP precedent GP următor

2014 austriac de automobile Grand Prix ( Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2014 ), atacate pe22 iunie 2014pe Red Bull Ring , este cea de-a 905- a cursă a campionatului mondial de Formula 1 din 1950 . Aceasta este a douăzeci și opta ediție a Marelui Premiu al Austriei, pentru Campionatul Mondial de Formula 1, a douăzeci și șasea disputată pe circuitul Spielberg și a opta rundă a campionatului 2014 .

Formula 1 revine în Austria pentru prima dată din 2003 pe o pistă inaugurată în 1969 sub numele de Österreichring, remodelată în forma sa actuală pentru a deveni A1-Ring în 1997 apoi cumpărată de Red Bull în 2005 și ușor modificată pentru a trece de la 4.323  km la 4.319  km și acum 4.326  km . Șapte mari premii de Formula 1 au fost disputate pe acest circuit în configurația sa actuală, din 1997 până în 2003.

O situație fără precedent de la începutul acestui sezon, pole position-ul nu aparține unui pilot Mercedes deoarece Felipe Massa , într-un efort final la sfârșitul celei de-a treia sesiuni de calificare, este înaintea coechipierului său Valtteri Bottas pentru un rând din față complet alcătuit single-dadace. Williams - Mercedes . Massa preia conducerea pentru a șaisprezecea oară în carieră, primul de la Marele Premiu al Braziliei din 2008, când a luptat pentru titlul mondial la volanul unui Ferrari . Williams nu pusese un pilot în pole position de la Marele Premiu al Spaniei din 2012 și monopolizase primul rând de la Marele Premiu al Germaniei din 2003 . Nico Rosberg începe în al doilea rând alături de Fernando Alonso, în timp ce al treilea rând este ocupat de Daniel Ricciardo și Kevin Magnussen . Scriitor la fiecare dintre încercările sale în Q3, Lewis Hamilton nu a finalizat nici o tură cronometrată și a fost împins înapoi pe locul nouă. Sebastian Vettel nu a trecut de etapa importantă a Q2; el este al treisprezecelea pe grila de start a circuitului aparținând angajatorilor săi.

La sfârșitul celor 71 de ture ale acestui Grand Prix, Mercedes obține a șasea dublă în opt curse disputate de la începutul sezonului datorită lui Nico Rosberg care câștigă a treia victorie a anului (a șasea din carieră) și lui Lewis Hamilton care a câștigat cinci locuri în primul tur al cursei. O strategie mai bună de gestionare a opririlor pentru schimbarea anvelopelor a permis săgeților Silver să-l copleșească pe Williams în boxe. Monoplazii britanici au luat în cele din urmă locurile de onoare, Valtteri Bottas urcând pe primul său podium în Formula 1 și Felipe Massa terminând pe locul patru. Fernando Alonso a obținut punctele pentru locul al cincilea înaintea lui Sergio Pérez , Kevin Magnussen , Daniel Ricciardo (singurul pilot al mărcii care deține circuitul Spielberg la final), Nico Hülkenberg și Kimi Räikkönen , din nou al zecelea.

Nico Rosberg, care nu a terminat niciodată mai departe de al doilea de la primul Grand Prix 2014, își mărește avantajul în topul campionatului cu 165 de puncte împotriva 136 pentru Hamilton. Daniel Ricciardo este al treilea (83 de puncte) înaintea lui Alonso (79 de puncte); Sebastian Vettel , în ciuda retragerii sale, își păstrează locul cinci (60 de puncte), în timp ce Nico Hülkenberg , al șaselea, este la doar 1 punct distanță. Mercedes păstrează primul loc în clasamentul constructorilor cu 301 de puncte și înaintea Red Bull Racing (143 de puncte). Ferrari (98 de puncte) rămâne pe locul trei înaintea Force India (87 de puncte). Williams (85 de puncte) revine la McLaren care are 72 de puncte; urmează Toro Rosso (12 puncte), Lotus F1 Team (8 puncte) și Marussia F1 Team (2 puncte). Nouă dintre cele unsprezece echipe înscrise în campionat au obținut puncte, iar Sauber și Caterham nu s-au înregistrat încă.

Practică liberă

Prima sesiune, vineri de la 10 a.m. la 11:30 a.m.

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Nico Rosberg Mercedes 1:11:29
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:11:43 + 0 s 140
3 Fernando Alonso Ferrari 1:11:60 + 0 s 311
4 Felipe Massa Williams - Mercedes 1:11:75 + 0 s 461
5 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 1:11:08 + 0 s 544
6 Sergio Perez Force India - Mercedes 1:12:09 + 0 s 714

Temperatura ambiantă este de numai 13  ° C la începutul primei sesiuni de antrenamente libere din etapa a opta a campionatului mondial 2014. La fel ca în cele două curse anterioare, în Monaco și Montreal , Pirelli oferă cele mai bune două mixuri ale sale. Formula 1 nu a fost pe acest circuit de șapte ani, toți piloții titulari doresc să-și facă timp pentru a-l descoperi (doar Fernando Alonso , Jenson Button , Kimi Räikkönen și Felipe Massa au condus în Formula 1 pe această pistă) și niciun pilot de rezervă nu este prezent pe pistă. Piloții au pornit repede pentru a finaliza un prim tur de instalare și câteva minute mai târziu Nico Rosberg a stabilit timpul de referință în 1 min 15 s 162  ; se îmbunătățește în 1 min 14 s 362 și 1 min 13 s 508 .

Lewis Hamilton s-a mutat apoi în fruntea clasamentului în două etape ( 1 min 13 s 261 apoi 1 min 12 s 255 ). Șoferii Mercedes sunt în prezent singuri pe pistă în primele minute ale acestei sesiuni; Lewis Hamilton se găsește singur când Rosberg vine acasă din cauza unor probleme tehnice cu mașina sa; și-a reluat testele ceva timp mai târziu. Marcus Ericsson a fost forțat să meargă înapoi la groapă, abandonându-și mașina defectă pe marginea circuitului. Räikkönen este inserat între cele două Mercedes, la o zecime de secundă în spatele lui Hamilton. În partea de sus a mesei, zece piloți, printre care Jean-Éric Vergne , Massa, Valtteri Bottas și Kevin Magnussen evoluează în aceeași jumătate de secundă după 45 de minute.

Jenson Button a preluat conducerea în 1 min 11 s 839, dar Nico Rosberg s-a îmbunătățit în 1 min 11 s 295, când câteva picături de ploaie au făcut ca pista să alunece și să împiedice șoferii să se îmbunătățească. Condițiile au devenit rapid dificile când au apărut ploi mai abundente la 40 de minute de steagul în carouri. Vettel dă mâna cap-coadă la ieșirea din virajul nr .  9 după ce se rostogolește în iarbă, în timp ce Lotus are probleme de frânare. Ploaia a rămas însă scurtă, iar piloții au pornit din nou pe o pistă abia umedă. O a doua ploaie a căzut pe circuit și toți șoferii s-au întors cu 20 de minute rămase.

A doua sesiune, vineri de la 14:00 la 15:30

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:09 542
2 Nico Rosberg Mercedes 1:09 919 + 0 s 377
3 Fernando Alonso Ferrari 1:10:47 + 0 s 928
4 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 010 519 + 0 s 977
5 Felipe Massa Williams - Mercedes 1:10:52 + 0 s 979
6 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:10:80 + 1 s 265

A doua sesiune de antrenamente libere începe la o temperatură ambiantă de 18  ° C , pe o pistă uscată și sub un soare strălucitor. Șoferii au pornit pe pistă imediat ce s-au deschis, iar Romain Grosjean a stabilit timpul de referință în 1 min 13 s 131 .

Jenson Button se îmbunătățește în 1 min 11 s 914 apoi pierde în spatele lui Daniil Kvyat ( 1 min 11 s 749 ) și Kimi Räikkönen ( 1 min 11 s 722 ). Button preia din nou conducerea în 1 min 11 s 403, dar este dominat de Fernando Alonso care transformă în 1 min 11 s 217 apoi 1 min 10 s 899 . Șoferii Mercedes s-au mutat apoi în prim-plan, Nico Rosberg transformând 1 min 10 s 835 și Lewis Hamilton în 1 min 10 s 525 apoi 1 min 10 s 460 .

Câteva minute mai târziu, cu puțin peste o oră rămasă, piloții Mercedes au lovit pista cu cele mai moi anvelope pentru a-și continua lupta în vârful clasamentului. Rosberg evoluează în 1 min 10 s 399 și Hamilton în 1 min 09 s 652 apoi 1 min 09 s 542 , cel mai bun moment al zilei.

Ultimele treizeci de minute ale sesiunii nu au permis echipelor să progreseze deoarece norii cenușii au vărsat picături împrăștiate în timp ce temperatura pistei a scăzut foarte repede, ceea ce nu a permis cea mai bună utilizare a anvelopelor moi. Echipele se concentrează apoi pe perioade lungi de pregătire pentru cursa de duminică. Mulți piloți, printre care Sebastian Vettel , Grosjean și Alonso, merg deseori pe mare la ieșirea din ultimul viraj. La fel ca dimineața, Lotus pare în dificultate, chiar încălțat cu anvelope foarte moi.

A treia sesiune, sâmbătă între orele 11.00 și 12.00

Timpuri obținute de primii șase în a treia sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:09:84
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:09 898 + 0 s 050
3 Felipe Massa Williams - Mercedes 1:09:01 + 0 s 053
4 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 1:09 927 + 0 s 079
5 Nico Rosberg Mercedes 1:09 999 + 0 s 151
6 Fernando Alonso Ferrari 1:10:05 + 0 s 206

Temperatura ambiantă este de 14  ° C la începutul celei de-a treia și ultima sesiuni de antrenament liber. Piloții au pornit imediat pe pistă și Kevin Magnussen a stabilit timpul de referință în 1 min 16 s 696 și și-a îmbunătățit impulsul în 1 min 15 s 692 .

Nico Rosberg a preluat conducerea pentru o perioadă în 1 min 12 s 987, dar Magnussen s-a îmbunătățit din nou, de două ori ( 1 min 11 s 408 apoi 1 min 10 s 998 ). Cu sesiunea în desfășurare timp de douăzeci de minute, cei doi piloți ai Williams F1 Team își intensifică ritmul, totuși cu cele mai dure anvelope la dispoziție. Felipe Massa transformă 1 min 10 s 952 , este bătut de Daniil Kvyat în 1 min 10 s 826, apoi preia controlul în 1 min 10 s 644 . Când coechipierul său Valtteri Bottas s-a îmbunătățit în 1 min 10 s 641 , Massa a răspuns în 1 min 10 s 466, apoi a pierdut în turul Bottas finalizat în 1 min 10 s 430 .

Williams este în fața lui Ferrari și Red Bull Racing, în timp ce Nico Rosberg și Lewis Hamilton , cu un program de testare diferit, evoluează o secundă în turul piloților de frunte. În spatele pachetului, Sauber și Lotus F1 Team par să se lupte încă, luptându-se cu Marussia F1 Team și cu Caterham F1 Team . În timp ce Adrian Sutil suferă de o instabilitate severă la frânare, pastorul Maldonado își îmbunătățește ușor performanța în comparație cu ziua precedentă. De asemenea, Caterham face progrese în ceea ce privește echilibrul general al mașinilor sale, dar Kamui Kobayashi și Marcus Ericsson sunt încă foarte lente.

După patruzeci de minute de teste, Rosberg, purtând încă cele mai dure anvelope, a preluat conducerea cu un timp de 1:05:05 , îmbunătățind timpul Williams cu 4 zecimi de secundă. Între timp, Jenson Button rămâne blocat în stand din cauza unei probleme de frânare (a parcurs patru ture și a oprit la virajul nr .  1). În ciuda muncii mecanicilor săi, el nu va putea să se întoarcă și să încerce anvelopele mai moi pentru calificare.

La sfârșitul sesiunii, toți piloții au început din nou cu cel mai fraged amestec al lui Pirelli . Fernando Alonso preia comanda în 1: 10: 054  ; timpul său este bătut de Williams de Bottas ( 1 min 10 s 008 ) apoi de Massa ( 1 min 09 s 901 ). Hamilton transformă apoi 1:09 898, dar Bottas stabilește cel mai bun timp al sesiunii în 1:09 848 .

Sesiune de calificare, sâmbătă de la 14 la 15

Rezultate de calificare

Sesiunea Q1

Temperatura ambiantă de 17  ° C când începe prima fază a sesiunii de calificare pentru Marele Premiu al Austriei. Șoferii nu au căutat niciun timp la plecare pe pistă, iar Jean-Éric Vergne a stabilit timpul de referință în 1 min 11 s 886 , purtând cele mai dure anvelope oferite de Pirelli .

Pilotul francez este reluat în fruntea clasamentului de coechipierul său Daniil Kvyat ( 1 min 10 s 854 ) în timp ce Romain Grosjean , Daniel Ricciardo și Jenson Button văd anulate primele ture anulate pentru că au plasat patru roți de pe pistă la nivelul tura n o  8. Nico Hülkenberg virează în 1 min 10 s 838 apoi Alonso se îmbunătățește în 1 min 10 s 671 . Lewis Hamilton a fost primul care a coborât sub marca 1:10, la 1:09 762 și, pe drum, la 1:09 514 . Rosberg este al doilea, la 1:09 695 . În spate, Williams-ul lui Felipe Massa și Valtteri Bottas par să poată concura cu Mercedes-ul.

Șoferii Lotus F1 Team, care încă se luptă, nu au reușit să treacă dincolo de locul al XIX-lea la anvelopele dure și au ajuns în spatele echipei Marussia F1 . La sfârșitul sesiunii, unii șoferi sunt, prin urmare, obligați să treacă la anvelopele mai moi pentru a avansa la restul calificărilor. Lotus, McLaren Racing și Kimi Räikkönen își datorează calificarea doar acestei utilizări timpurii a anvelopelor super-moi, în timp ce piloții de frunte rămân în boxe. Sebastian Vettel , care a făcut acest pariu pentru a-și salva anvelopele, trece cu două zecimi de secundă. În spatele său, cei șase piloți eliminați sunt Marcus Ericsson și coechipierul său Kamui Kobayashi , Max Chilton și coechipierul său Jules Bianchi , Esteban Gutiérrez și coechipierul său Adrian Sutil .

Sesiunea Q2

Șoferii revin pe pistă imediat ce se deschid, purtând acum cel mai fraged amestec furnizat de Pirelli. Nico Hülkenberg stabilește ora de referință la 1:09:82, dar această performanță este îmbunătățită succesiv de Kevin Magnussen ( 1:09:54 ), Felipe Massa ( 1:09:23 ), Valtteri Bottas ( 1:09:09 ) apoi de Mercedes de la Lewis Hamilton ( 1:09:09 ) și Nico Rosberg ( 1:08:97 ).

În afară de Hamilton, căruia nu i-a fost frică să nu fie eliminați, toți șoferii s-au întors să îmbrace anvelope noi și au început din nou. La fel ca în Q1, Sebastian Vettel evoluează în zona de eliminare până la secunde pe moarte. Daniel Ricciardo și Kimi Räikkönen trec cu ușurință în timp ce Vettel nu reușește să se scoată din pozițiile de eliminare. Cei șase eliminați sunt Romain Grosjean și coechipierul său Pastor Maldonado care au părăsit pista, Jenson Button , Sergio Pérez, care este, de altfel, sancționat cu un declin de cinci locuri pentru că l-a agățat pe Massa în Canada, Jean-Éric Vergne și Vettel.

Sesiunea Q3

Cei zece piloți au pornit pentru o primă încercare, iar Valtteri Bottas , în 1:08:84 , a fost în fața lui Nico Rosberg , Felipe Massa și Fernando Alonso . Lewis Hamilton , cel mai rapid din primele două sectoare, a ieșit din limite în ultimul viraj și a avut timpul anulat. Kimi Räikkönen rămâne în standul său: va încerca să se califice la o singură încercare în ultimele momente ale sesiunii

La repornire, Bottas a făcut o ușoară eroare în timp ce Lewis Hamilton a ieșit din nou pe pista la virajul nr .  2, pe un bloc mare al sferturilor sale posterioare. Felipe Massa a preluat conducerea în 1:08:75 și a obținut prima sa pole position din 2008. Coechipierul său Bottas l-a însoțit pe primul rând. Williams nu a plasat doi monoplaci în primul rând de la Marele Premiu al Germaniei din 2003  ; urmează-i pe Rosberg, Alonso, Daniel Ricciardo , Kevin Magnussen , Daniil Kvyat , Räikkönen, Hamilton și Nico Hülkenberg .

Grila de pornire

Rezultate de calificare
Pos. Pilot Grajd Calificări 1 Calificări 2 Calificări 3
1 Felipe Massa Williams - Mercedes 1 min 10 s 292 1:09:23 1:08:75
2 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:10:35 1:09:09 1:08:84
3 Nico Rosberg Mercedes 1:09 695 1:08 974 01:08 944
4 Fernando Alonso Ferrari 1:10:40 1:09:47 1:09:25
5 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 1:10:39 1:09 638 1:09:46
6 Kevin Magnussen McLaren - Mercedes 1:10:08 1:09:47 1:09 515
7 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 1:09 678 1:09:49 1:09 616
8 Kimi Raikkonen Ferrari 1:10:28 1:09:65 1: 010 795
9 Lewis Hamilton Mercedes 1:09:54 1:09:09 nu este timp
10 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1:10:38 1:09 624 nu este timp
11 Sergio Perez Force India - Mercedes 1:10:12 124 1:09:75
12 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 1 min 10 s 252 1:09 780
13 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1 min 10 s 630 1:09:80
14 Pastor maldonado Lotus - Renault 1 min 10 s 821 1:09 939
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Renault 1:10:16 161 1:10:07
16 Romain Grosjean Lotus - Renault 1 min 10 s 461 1 min 10 s 642
17 Adrian sutil Sauber - Ferrari 1 min 10 s 825
18 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:11:34
19 Jules Bianchi Marussia - Ferrari 1 min 11 s 412
20 Kamui Kobayashi Caterham - Renault 1:11:67
21 Max Chilton Marussia - Ferrari 1:11:77
22 Marcus Ericsson Caterham - Renault 1:12:67
Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 14 s 379 (107% din 1 min 09 s 514)

Rasă

Cursul testului

Vremea este frumoasă și caldă la începutul Marelui Premiu, unde echipa Williams F1 a lui Felipe Massa și Valtteri Bottas ocupă primul rând în fața lui Nico Rosberg , al treilea. Romain Grosjean pleacă de pe banda de carieră după o schimbare a cutiei de viteze. Primele zece sunt încălțate cu setul de anvelope super-moi utilizate în faza Q2 a calificărilor, în timp ce al unsprezecelea Jenson Button alege anvelopele mai dure pentru o primă perioadă mai lungă.

Când focurile se sting, Massa, autorul unui început excelent, păstrează comanda. Nico Rosberg fură locul doi de la Bottas la primul viraj, dar finlandezul preia din al doilea, câteva sute de metri mai departe. În spate, Lewis Hamilton , al zecelea pe grilă, s-a întors deja, la sfârșitul primului tur, în al patrulea, în aripa din spate a coechipierului său. La prima pasă, Massa este în fața lui Bottas, Rosberg, Hamilton, Fernando Alonso , Kevin Magnussen , Kimi Räikkönen , Nico Hülkenberg , Daniel Ricciardo , Daniil Kvyat , Sergio Pérez și Sebastian Vettel . Startul cursei a fost catastrofal pentru Red Bull Racing, deoarece Ricciardo, care deja pierduse patru locuri, l-a văzut pe Daniil Kvyat trecându- l în timp ce Sebastian Vettel a încetinit în a doua tură, fără nicio putere pe Red Bull RB10 . După o lungă rundă de rătăcire, motorul său își recapătă proviziile în timp ce pachetul ia o întorsătură.

În frunte, Williams și Mercedes rulează împreună; Alonso, deja în urmă la cinci secunde, are un avantaj bun asupra lui Magnussen, care deține câteva mașini în spatele său. Jean-Éric Vergne și Hülkenberg își schimbă mai întâi cauciucurile, în al zecelea tur; Magnussen, Kvyat și Ricciardo se opresc la următoarea. Rosberg este primul om care a îmbrăcat anvelope moi. Hamilton rămâne pe pistă încă două ture și rămâne în spatele coechipierului său când iese din boxe. Massa intră în cel de-al paisprezecelea tur și apare între cele două Mercedes. Hamilton încearcă apoi să treacă și își ia poziția. Oprirea ulterioară a lui Massa i-a costat în cele din urmă trei locuri, deoarece coechipierul său Bottas a ieșit între cele două Mercedes și a profitat, de asemenea. În gropi, mecanica Scuderia Toro Rosso îl lansează pe Kvyat pe măsură ce sosește Ricciardo; înfundarea este evitată cu îngrijire. La Sauber , Esteban Gutiérrez pleacă cu roata din spate prost fixată; mecanicii au fost nevoiți să recupereze mașina cu câteva zeci de metri mai departe, iar mexicanul a fost penalizat cu un stop-and-go de 10 secunde (și o penalizare pentru căderea a zece locuri pe grilă la Silverstone). După acest prim val de opriri, în cea de-a șaptesprezecea tură, Sergio Pérez, încă purtând cauciucurile dure la start, este în fața lui Rosberg, Bottas, Hamilton, Massa, Button, Alonso, Pastor Maldonado , Magnussen și Hülkenberg.

Cei cinci bărbați de frunte sunt ținuți în două secunde, într-un ritm care îi permite lui Button, care nu s-a oprit, să rămână în contact. În cele din urmă, Vettel se oprește la pasul douăzeci și doi. Daniil Kvyat s-a retras în cea de-a douăzeci și șaptea tură victima unei rupturi a suspensiei sale stânga-spate. În același timp, Pérez nu reușește să conțină atacul lui Rosberg; Bottas continuă și îl trece cu pasul. Rosberg, în frunte, stabilește imediat cea mai rapidă tură din cursă, care îl obligă pe Hamilton să reacționeze pentru a nu pierde timpul în spatele Force India ale cărui anvelope sunt acum foarte uzate. Hamilton a reușit să treacă în turul următor și, la rândul său, a stabilit cel mai rapid tur din cursă. Pérez se oprește în cea de-a douăzeci și nouăa tură.

Acum în fruntea cursei, Rosberg rămâne sub amenințarea lui Bottas, el însuși presat de Hamilton; Massa urmează la trei secunde. Mult în urmă, Vettel și-a pierdut o parte din aripa din față în timpul unui atac asupra lui Gutiérrez. S-a întors în groapă pentru a se schimba, s-a întors pe pistă în ultimul loc, apoi s-a retras în turul treizeci și șapte (neavând nimic de sperat din această cursă, a încercat să-și păstreze unitatea de putere). Rosberg, luptându-se sub frânare, nu a reușit să mărească diferența în timp ce Massa făcea joncțiunea; Alonso, la șase secunde, se întoarce mai repede decât cvartetul principal. Lewis Hamilton lansează ultimul vals de salvări în turul treizeci și nouă. Oprirea sa durează patru secunde, în timp ce Rosberg, o tură mai târziu, se oprește cu o secundă mai puțin. Bottas se oprește în cea de-a 41-a tură, dar Hamilton, datorită unui tur foarte rapid, preia controlul asupra finlandezului. În turul de cincizeci și doi, Rosberg a fost în fața lui Hamilton cu 1,5 secunde și Bottas cu 6 secunde; urmează-l pe Pérez care trebuie să se oprească din nou, Massa, Alonso, Button, Magnussen, Hülkenberg și Ricciardo.

Sergio Pérez s-a oprit în cele din urmă în cel de-al cincizeci și șaselea tur și a revenit pe pista în poziția a opta, în spatele lui Magnussen și înaintea lui Hülkenberg. Jean-Éric Vergne s-a retras în cea de-a 61-a tură din cauza unei probleme de frânare. Hamilton și Rosberg au, de asemenea, probleme cu frânele, ca la Montreal. Hamilton este la puțin peste o secundă în spatele coechipierului său, cu cinci bucle de parcurs și, prin urmare, nu își poate activa aripa mobilă din spate în încercarea de a-l depăși. Nico Rosberg câștigă astfel a treia victorie a sezonului și își consolidează primul loc în campionatul mondial. Lewis Hamilton, al doilea, permite echipei sale să obțină încă o dublă în timp ce Valtteri Bottas urcă pe primul său podium din Formula 1; Urmăriți punctele Massa, Alonso, Pérez, Magnussen, Ricciardo, Hülkenberg și Räikkönen.

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. n o  Pilot Grajd Tururi Timp / abandon Raft de sârmă Puncte
1 6 Nico Rosberg Mercedes 71 1 h 27 min 54 s 976 ( 209,617  km / h ) 3 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 + 1 s 932 9 18
3 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 71 + 8 s 172 2 15
4 19 Felipe Massa Williams - Mercedes 71 + 17 s 357 1 12
5 14 Fernando Alonso Ferrari 71 + 18 ani 553 4 10
6 11 Sergio Perez Force India - Mercedes 71 + 28s 546 15 8
7 20 Kevin Magnussen McLaren - Mercedes 71 + 32s 031 6 6
8 3 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 71 + 43 s 522 5 4
9 27 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 71 + 44 s 137 10 2
10 7 Kimi Raikkonen Ferrari 71 + 47 s 777 8 1
11 22 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 71 + 50s 966 11
12 13 Pastor maldonado Lotus - Renault 70 + 1 tura 13
13 99 Adrian sutil Sauber - Ferrari 70 + 1 tura 16
14 8 Romain Grosjean Lotus - Renault 70 + 1 tura pitlane
15 17 Jules Bianchi Marussia - Ferrari 69 + 2 ture 18
16 10 Kamui Kobayashi Caterham - Renault 69 + 2 ture 19
17 4 Max Chilton Marussia - Ferrari 69 + 2 ture 21
18 9 Marcus Ericsson Caterham - Renault 69 + 2 ture 20
19 21 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 69 + 2 ture 17
Abd. 25 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Renault 59 Disc de frână 14
Abd. 1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 34 Retragere voluntară 12
Abd. 26 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 24 Suspensie 7

Pole position și record de tur

Felipe Massa începe din pole position pentru a șaisprezecea oară în carieră, prima dată în Austria.

Tururi în frunte

Clasament general la finalul cursei

Pilotii
Pos. Pilot Grajd Puncte
1 Nico Rosberg Mercedes 165
2 Lewis Hamilton Mercedes 136
3 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 83
4 Fernando Alonso Ferrari 79
5 Sebastian vettel Red Bull - Renault 60
6 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 59
7 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 55
8 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 43
9 Felipe Massa Williams - Mercedes 30
10 Kevin Magnussen McLaren - Mercedes 29
11 Sergio Perez Force India - Mercedes 28
12 Kimi Raikkonen Ferrari 19
13 Romain Grosjean Lotus - Renault 8
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Renault 8
15 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 4
16 Jules Bianchi Marussia - Ferrari 2
Constructori
Pos. Grajd Puncte
1 Mercedes 301
2 Red Bull - Renault 143
3 Ferrari 98
4 Force India - Mercedes 87
5 Williams - Mercedes 85
6 McLaren - Mercedes 72
7 Toro Rosso - Renault 12
8 Lotus - Renault 8
9 Marussia - Ferrari 2

Statistici

Marele Premiu al Austriei 2014 reprezintă:

În timpul acestui mare premiu:

Note și referințe

  1. Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 PRACTICA 1  ” , pe formula1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  2. Daniel Thys, „  F1 - Austria L1: Rosberg pe partea de sus între două dușuri  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  3. Guillaume Navarro, „  EL1 - Mercedes în fața grădinii Red Bull  ” , pe toilef1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  4. (ro) Managementul Formulei 1, „  FP1 - Rosberg îi neagă pe Hamilton și Alonso în Austria  ” , pe formula1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  5. Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 PRACTICE 2  ” , pe formula1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  6. Daniel Thys, „  F1 - Austria L2: Mercedes confirmă clasamentul de top  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  7. Guillaume Navarro, „  EL2 - Mercedes găsește încă 2 secunde; Lotus la distanță  ” , pe toilef1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  8. (ro) Formula 1 Management, „  FP2 - Hamilton profită de inițiativa din Spielberg  ” , pe formula1.com ,20 iunie 2014(accesat la 20 iunie 2014 )
  9. Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 PRACTICA 3  ” , pe formula1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  10. Daniel Thys, „  F1 - Austria L3: Valtteri Bottas în frunte înainte de calificare. Bottas este înaintea lui Hamilton și Massa  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  11. Guillaume Navarro, "  EL3 - Williams conduce vânătoarea pentru Mercedes  " , pe toilef1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  12. (ro) Formula 1 Management, „  FP2 - Hamilton profită de inițiativa din Spielberg  ” , pe formula1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  13. (ro) Managementul Formulei 1, „  Calificare - Massa ocupă polul în timp ce Williams blochează primul rând  ” ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  14. Guillaume Navarro, „  Q1 - Lotus și Vettel aproape de eliminare  ” , pe toilef1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  15. Daniel Thys, „  F1 - Massa în pole position în Austria! Williams a dominat Mercedesul! Q1 - 18 minute  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  16. Guillaume Navarro, „  Q2 - Vettel a eliminat acasă!  » , Pe toilef1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  17. Daniel Thys, „  F1 - Massa in pole - position în Austria! Williams a dominat Mercedesul! Q2 - 15 minute  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  18. Guillaume Navarro, „  Calificări - Mercedes dă aripi Massa și Bottas!  » , Pe toilef1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  19. Daniel Thys, „  F1 - Massa in pole - position în Austria! Williams a dominat Mercedesul! Q3 - 12 minute  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  20. Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 CALIFICARE  ” , pe formula1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  21. „  Grila de pornire Austria 2014  ” , pe statsf1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  22. Daniel Thys, „  F1 - Mercedes dublu, Rosberg în fața lui Hamilton! Williams nu a fost un meci pentru victorie  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,22 iunie 2014(accesat la 23 iunie 2014 )
  23. Guillaume Navarro, „  Race - Cutie completă pentru Mercedes-Benz!  » , Pe toilef1.com ,22 iunie 2014(accesat la 23 iunie 2014 )
  24. (ro) Managementul Formulei 1, „  Rosberg depășește numărul câștigător al F1 al tatălui Keke  ” , pe formula1.com ,22 iunie 2014(accesat la 23 iunie 2014 )
  25. (în) Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 RACE  ” pe formula1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  26. „  Calificarea Austria 2014  ” , pe statsf1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  27. „  Austria 2014 Best lap  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  28. „  Austria 2014 este în frunte  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  29. „  Campionatul șoferilor din Austria 2014  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  30. „  Austria 2014 Constructors Championship  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  31. „  Nico ROSBERG Pole positions  ” , pe statsf1.com ,21 iunie 2014(accesat pe 21 iunie 2014 )
  32. „  Nico ROSBERG Victories  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  33. „  Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  34. „  Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  35. „  Mercedes Doublés  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  36. „  Valtteri Bottas Podiums  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  37. Guillaume Navarro, „  Valtteri Bottas, al șaptelea finlandez pe podium  ” , pe toilef1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  38. „  Finland Podiums  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  39. „  Valtteri Bottas este în frunte  ” , pe statsf1.com ,22 iunie 2014(accesat la 22 iunie 2014 )
  40. Basile Davoine, „  Kristensen va fi comisar sportiv în Austria  ” , pe toilef1.com ,19 iunie 2014(accesat pe 19 iunie 2014 )

Link extern