Montreux-Vieux | ||||
Stația de la începutul XX - lea secol. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Montreux-Vieux | |||
Abordare | Place de la Gare 68210 Montreux-Vieux |
|||
Coordonatele geografice | 47 ° 37 ′ 04 ″ nord, 7 ° 01 ′ 32 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF / Municipalitatea Montreux-Vieux (BV) | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 18427 5 | |||
Servicii | TER | |||
Caracteristici | ||||
Linii) | Paris-Est până la Mulhouse-Ville | |||
Benzi | 2 (+ piste de service) | |||
Docuri | 2 (lateral) | |||
Tranzitul anual | 65.380 de călători (2016) | |||
Altitudine | 349 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 15 februarie 1858 | |||
Corespondenţă | ||||
pentru că | vezi Intermodalitatea | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
-Vieux Montreux Stația este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Est în Mulhouse oraș , situat în apropierea orașului a orașului de la Montreux-Vieux , în departamentul Haut-Rhin , în regiunea East Grand .
Comandat în 1858 de către Compagnie des chemin de fer de l'Est , a devenit un important post de frontieră în 1871 , când Alsacia-Lorena a fost anexată la Imperiul German , după semnarea tratatului. De la Frankfurt . Și-a pierdut importanța datorită revenirii frontierei franco-germane la ruta inițială, devenind din nou o simplă stație de trecere franceză.
Astăzi este o stație de călători pentru Compania Națională de Căi Ferate Franceze (SNCF), rețelele TER Grand Est și TER Bourgogne-Franche-Comté , deservite de trenuri regionale expres .
Înființată la o altitudine de 349 metri, stația Montreux-Vieux este situată la punctul kilometru (PK) 456.799 al liniei Paris-Est din Mulhouse-Ville , între stațiile Petit-Croix și Valdieu .
Stația Montreux-Vieux este pusă în funcțiune pe 15 februarie 1858de Compagnie des chemin de fer de l'Est , când a deschis porțiunea de la Dannemarie la Belfort a liniei sale de la Paris la Mulhouse pentru funcționare .
După războiul franco-prusian din 1870 , care s-a încheiat cu armistițiul din 1871 , Montreux-Vieux a devenit o stație de frontieră germană datorită modificării frontierelor dintre Franța și Imperiul German ca urmare a anexărilor prevăzute de tratat din Frankfurt . Stația, redenumită „ Altmünsterol ”, este acum administrată de Direcția Generală Imperială a Căilor Ferate din Alsacia-Lorena (EL), care va crea noi facilități pentru a satisface nevoile generate de noua sa situație. Toate trenurile de călători opresc acolo. În plus față de angajații feroviari, are și poliție de frontieră și servicii vamale, o curte și facilități extinse pentru deservirea mărfurilor.
Este construită o clădire impunătoare de pasageri, care cuprinde, în special, o sală mare dreptunghiulară la parter, cu o copertină de protecție a cheiului și o parte centrală pătrată, cu un etaj folosit ca cazare și un turn cu un etaj suplimentar acoperit de un acoperiș piramidal înalt. Apoi a făcut parte dintr-un set de construcții, dedicate căilor ferate, stabilite longitudinal pe câteva sute de metri. În special, există un bufet mare și un răcitor. Această evoluție a instalațiilor feroviare merge mână în mână cu creșterea importanței arondismentului, care vede instalarea de noi companii și servicii publice, cum ar fi o baie de duș și un oficiu poștal. La vârf, stația avea 32 de șine.
Înainte de primul război mondial , aproape 150 de muncitori feroviari lucrau la stația Montreux-Vieux.
La începutul primului război mondial, 6 august 1914, armata franceză preia stația și o face originea unei linii cu gabarit normal care se alătură stației Lauw , pentru a asigura aprovizionarea trupelor sale.
După armistițiul din 1918 , stația, care devenise din nou oficial franceză, și-a pierdut importanța, nemaifiind o stație de frontieră, ci o simplă stație de tranzit.
19 iunie 1919, stația intră în rețeaua Administrației căilor ferate din Alsacia și Lorena (AL), în urma victoriei franceze în Primul Război Mondial . Apoi1 st luna ianuarie anul 1938Această administrație de stat se formează cu alte mari companii SNCF, care devine dealer al instalațiilor feroviare din Montreux-Vieux. Cu toate acestea, după anexarea germană a Alsacei-Lorenei , Deutsche Reichsbahn a fost cea care a gestionat stația în timpul celui de-al doilea război mondial , din1 st luna iulie 1940până la Eliberare (în 1944 - 1945 ). În această perioadă, Montreux-Vieux și-a recăpătat probabil statutul de stație de frontieră.
Montreux-Vieux avea și un depozit secundar de relee .
De-a lungul anilor, facilitățile au fost abandonate și distruse treptat, ca și casa de gheață din 1985 , de către SNCF.
În 2010 , rămâne vechea clădire de pasageri, care nu mai este utilizată de SNCF. Stația a devenit o simplă escală fără pilot cu două platforme și adăposturi.
17 septembrie 2015, noile dezvoltări la stația Montreux-Vieux au fost inaugurate în prezența lui Philippe Richert , președintele regiunii Alsacia, a lui André Trabold, primarul orașului Montreux-Vieux și a lui Jacques Mazars, directorul regional al SNCF Mobilités . Aceste îmbunătățiri includ crearea unui adăpost pe chei în direcția Mulhouse , extinderea adăpostului pe chei în direcția Belfort , semnalizare nouă, repararea cheilor, amenajarea unui magazie pentru biciclete., renovarea pasarelei și reamenajarea pieței și a zonei din jurul gării. Lucrările au avut loc între octombrie 2014 și iunie 2015. Clădirea pentru pasageri aparține acum municipalității Montreux-Vieux, care dorește să o reabiliteze și să instaleze acolo o cafenea-restaurant.
În 2016, conform estimărilor SNCF, prezența anuală a stației era de 65.380 de călători. Acest număr a crescut la 65.381 pentru 2015 și 63.982 pentru 2014.
Halte SNCF este un punct de oprire neadministrat (PANG) cu intrare gratuită. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea biletelor de transport TER. Traseele sunt traversate de o pasarelă.
Montreux-Vieux este deservit de trenuri regionale expres , care efectuează misiuni între stațiile Belfort și Mulhouse-Ville . De asemenea, este deservit de un serviciu de autocar TER Grand Est , de la linia Belfort până la Dannemarie sau Mulhouse.
Există parcare pentru vehicule.
Patrimoniul feroviar al gării include clădirea de pasageri, deținută acum de municipalitate, și o fostă hală a serviciului pentru bunuri dezafectate.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Belfort |
Belfort sau Petit-Croix |
TER Grand Est / Bourgogne-Franche-Comté |
Danemarie | Mulhouse-City |