Gara Leuven

Gara Leuven
Imagine ilustrativă a articolului stației Louvain
Intrarea în gară în 2014.
Locație
Țară Belgia
Comuna Leuven
Abordare Martelarenplein 16
3000 Leuven
Coordonatele geografice 50 ° 52 ′ 53 ″ nord, 4 ° 42 ′ 59 ″ est
Management și exploatare
Proprietar Infrabel
Operator SNCB
Cod UIC 88 33001 9
Servicii InterCity (IC)
Suburban (S)
Omnibus (L)
Ora de vârf (P)
Caracteristici
Linii) 36, Bruxelles - Liège
2 LGV, Louvain - Ans
35, Louvain - Hasselt
53, Schellebelle - Louvain
139, Louvain - Ottignies
Benzi 14 (+ trecere și service)
Docuri 7 (inclusiv 6 centrale)
Altitudine 29 m
Istoric
Punere in functiune 10 septembrie 1837
Arhitect François-Henri Laenen (clădirea I)
Henri Fouquet (clădirea II)
Protecţie 17 octombrie 1996
Corespondenţă
Autobuz vezi Intermodalitatea
Geolocalizare pe hartă: Belgia
(A se vedea situația pe hartă: Belgia) Gara Leuven
Geolocalizare pe hartă: Brabantul flamand
(A se vedea situația de pe hartă: Brabantul flamand) Gara Leuven

Stația de Leuven (în limba olandeză  : statia Leuven ) este o stație de cale ferată belgian a liniei 36 de la Bruxelles Nord la Guillemins.Centrarea , situat în apropiere de centrul orașului de Leuven , în provincia Brabantul Flamand în regiunea flamandă .

A fost pus în funcțiune în 1837 de Administrația Căilor Ferate de Stat din Belgia .

Este o stație a Căilor Ferate Naționale Belgiene (SNCB) deservită de trenurile InterCity (IC), Suburban (S) , Omnibus (L) și Rush Hour (P).

Situația feroviară

Înființată la o altitudine de 29 de metri, stația de joncțiune Louvain este situată la punctul kilometru (PK) 28.726 al liniei 36, de la Bruxelles-Nord la Liège-Guillemins , între stațiile deschise Herent și Vertrijk .

Este, de asemenea, originea: la PK 0,000 din linia 2, linia de mare viteză de la Louvain la Ans  ; la PK 0,000 al liniei 139 de la Louvain la Ottignies , înainte de stația Heverlee și la sfârșit: la PK 53,551 al liniei 35 de la Hasselt la Louvain , după stația deschisă din Wezemaal  ; la PK 64.202 din linia 53 de la Schellebelle la Louvain , după stația Wijgmaal .

Istorie

Prima stație

Belgia a decis să creeze o rețea de căi ferate care au să se concentreze Mechelen , legea 1 st mai 1834 a decretat o linie specială la granița de Prusia în Leuven, Tienen , Liege și Verviers .

„Stația Louvain” este pusă în funcțiune pe 10 septembrie 1837de către administrația căilor ferate de stat belgiene , atunci când deschide porțiunea de la Malines la Louvain, care este capătul terminalului, pentru funcționare. Stația este situată în afara orașului, lângă Poarta de Diest, include doar instalații de bază și temporare din lemn. A devenit rapid o stație de tranzit cu deschiderea, pe 21 septembrie a aceluiași an, a următoarei secțiuni de la Louvain la Tienen .

Proiectarea clădirii finale a fost încredințată lui François-Henri Laenen , arhitectul orașului. El a proiectat o clădire în stil neoclasic compusă dintr-un corp central încadrat de două aripi, întregul extinzându-se peste 40 de metri lungime. În 1840, la trei ani de la sosirea primului tren, noua clădire a fost pusă în funcțiune. La parterul părții centrale se află holul pentru călători și la etaj spațiile de cazare ale șefului de gară. Aripile sunt utilizate pentru alte nevoi necesare pentru deservirea căii ferate. O linie de ramură care leagă stația de bazine a fost deschisă în iunie 1841.

Sosirea căii ferate a inițiat dezvoltarea districtului, care a fost anticipată și susținută de F.-H. Laenen a produs deja un plan de dezvoltare, aprobat în 1839, al pieței și străzii care formează legătura dintre gară și orașul vechi. Construcțiile care apar din pământ între 1843 și 1849, anul morții lui Laenen, vor produce un ansamblu arhitectural de stil neoclasic compus din fațade albe. Importanța gării și a căilor ferate trebuia consolidată în continuare prin deschiderea liniilor, de la Wavre la Louvain la 12 februarie 1855 și de la Bruxelles la Louvain la 17 decembrie 1866.

Din 1863, marea centrală belgiană l-a pus pe inginerul Maurice Urban să construiască un atelier de reparații și o magazie pentru locomotive. La scurt timp după deschiderea lor, peste 650 de lucrători sunt angajați acolo. Aceste instalații sunt completate de o reamenajare a sistemului feroviar original cu crearea de șantiere de triaj și de legătură între diversele linii. Această dezvoltare semnificativă a traficului de mărfuri și pasageri necesită, de asemenea, o clădire principală mai mare.

În 1871, noul arhitect al orașului, Lavergne, a propus extinderea acestei clădiri principale.

A doua stație

Vechea clădire a fost distrusă pentru a fi înlocuită în 1879 de o clădire, mai impunătoare, dar de același stil, datorită arhitectului Henri Fouquet .

În 2008, livrarea noii platforme de acoperire proiectată de firma de arhitectură Samyn et associés SPRL .

În 2009, stația Leuven a fost a șasea cea mai utilizată stație din Belgia (peste 26.000 de călători pe zi, precedată doar de cele din Bruxelles-Central , Bruxelles-Midi , Gand-Saint-Pierre , Bruxelles-Nord și Anvers-Central .

Accident feroviar

Sâmbătă, 18 februarie 2017, un tren de călători care leagă Louvain de De Panne a deraiat de pe un întrerupător la ieșirea din gară. Prima mașină se răstoarnă cu 180 de grade. Accidentul a provocat 1 mort și 27 de răniți, dintre care 3 grav dintr-un total de 87 de călători. Decedatul avea 21 de ani și era din Brabant-Wallon și nu a putut fi eliberat decât în ​​ziua următoare dezastrului după ridicarea mașinii principale. Au fost deschise 3 anchete, una la SNCB și Infrabel, una de către SPF Mobilité și una de către poliția de la Louvain, având în vedere că a avut loc un deces în accident. Deteriorarea destul de semnificativă a infrastructurii - cablurile de semnal au fost rupte perturbând liniile Louvain - Mechelen, Louvain - Aarschot și Louvain - Mechelen - a făcut necesară devierea anumitor trenuri pe linia 139 , singura linie complet utilizabilă. În aceeași zi, seara, traficul a reușit să se reia pentru trenurile Eupen - Ostend care circulă pe LGV. Mașina răsturnată a fost transportată cu un camion ca un convoi excepțional la Muizen, în timp ce celelalte 2 mașini au fost transferate cu calea ferată la atelierul central din Mechelen.

Ancheta SPF mobilités a concluzionat că viteza era prea mare cu 90  km / h în loc de 40 pe comutator, atribuită distragerii șoferului care nu cunoștea aspectul pistelor și semnalelor din stația Louvain. Au contribuit la accident amplasarea contra-intuitivă a semnelor și semnalelor, precum și limitările sistemului de siguranță TBL1 ++ , care nu a declanșat frânarea de urgență.

Serviciu pasageri

Acasă

Stația SNCB, are o clădire de pasageri, cu ghișee, deschisă în fiecare zi. În special, este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea de bilete de transport, dulapuri automate pentru bagaje și ecrane pentru afișarea trenurilor. Facilitățile, echipamentele și serviciile sunt disponibile persoanelor cu mobilitate redusă. La gară este instalat un bufet.

Un pasaj subteran permite traversarea pistelor și trecerea de la o platformă la alta.

Deşert

Leuven este deservit de trenurile InterCity (IC), Suburban (S) , Omnibus (L) și Rush Hour (P).

Ca un important nod feroviar, Leuven are legături feroviare către Bruxelles, Anvers, Liège, Hasselt, Gent, Bruges, Ostend, Genk și multe alte orașe belgiene.

Intermodalitate

Există un parc pentru biciclete și o parcare. Autobuzele deservesc stația.

Patrimoniul feroviar

Clădirea arhitectului Henri Fouquet este listată în inventarul patrimoniului arhitectural al Flandrei de pe17 octombrie 1996.

Note și referințe

  1. „  Harta tehnică a rețelei  ” , pe Infrabel ,1 st septembrie 2020(accesat la 7 martie 2021 ) .
  2. Infrabel, document de referință: anexa E1, 2015 , p.  14
  3. Infrabel, document de referință: anexa E1, 2015 , p.  2
  4. Infrabel, document de referință: anexa E1, 2015 , p.  139
  5. Infrabel, document de referință: anexa E1, 2015 , p.  13
  6. Infrabel, document de referință: anexa E1, 2015 , p.  20-21
  7. César Moreau, Jurnalul al activității Societății de Statistică franceză , vol.  5, Paris, Societatea franceză pentru statistici universale,1840, 624  p. ( citiți online ) , p.  187-190
  8. Laure Eggericx, "  stație Louvain este în creștere  ", Le Soir ,6 august 2009( citiți online , consultat la 18 februarie 2016 )
  9. Marc Dubois, 2008 , p.  Introducere
  10. Belgia. Ministerul Lucrărilor Publice, Căilor Ferate: oficii poștale. Telegrafele. Marin. Raportul operațiunilor , 1841, p.  XII citit (accesat la 10 iulie 2012).
  11. Le Rail (recenzie), „  Martorii de ieri: pelerinaj pe partea Leuven  ” , pe Rixke Rail ,1976(accesat la 18 februarie 2016 )  :„Sursa: Le Rail, aprilie 1976”.
  12. Site architecture.be Coperta platformelor stației Louvain citită (consultată la 11 iulie 2012).
  13. NMBS Reizigerstellingen 2009
  14. Deraierea trenului la Leuven: un mort și trei răniți grav
  15. Deraierea trenului în Leuven ucide una și rănește mai multe
  16. Raport de investigare a siguranței: accident din 18 februarie 2017
  17. "  SNCB - Leuven  " , pe www.belgianrail.be (consultat la 7 martie 2021 )
  18. "  Broșuri de linii de tren în format PDF | SNCB  ” , pe www.belgiantrain.be (consultat la 7 martie 2021 )
  19. (Nl) „  Gare de Louvain (ID: 200 154)  ” , pe inventaris.onroerenderfgoed.be (accesat la 20 februarie 2016 ) .

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

Link extern


Origine Oprire anterioară Tren Următoarea oprire Destinaţie
Kortrijk
sau Ostend 		Bruxelles-Nord IC Liège-Guillemins Welkenraedt
sau Eupen
Quiévrain
sau Saint-Ghislain
sau Mons 		Bruxelles-Nord IC Tienen Liège-Guillemins
Blankenberge Bruxelles-Nord IC
(zilele săptămânii) 		Tienen Genk
sau Hasselt
Anvers-Central
sau Ghent-Saint-Pierre 		Aeroportul Național Bruxelles IC
(zilele săptămânii) 		Tienen Hasselt
sau Landen
Ghent-Saint-Pierre
sau Mechelen 		Wijgmaal IC Terminus Terminus
Anvers-Central ] Wezemaal IC
(zilele săptămânii) 		Terminus Terminus
Ghent-Saint-Pierre sau De Panne Aeroportul Național Bruxelles IC
(weekenduri și sărbători) 		Terminus
sau Tienen 		Terminus
sau Landen
Braine-le-Comte
sau Bruxelles-Midi 		Herent S Terminus Terminus
Braine-l'Alleud Herent S
(zilele săptămânii) 		Vertrijk
sau Terminus 		Landen
sau Terminus
Ottignies Heverlee S Terminus Terminus
Anvers-Central
sau Saint-Nicolas 		Wezemaal
sau Wijgmaal 		L Terminus Terminus