Gara Berlin-Lichterfelde-Sud
| Berlin-Lichterfelde-Sud | ||
| ||
| Locație | ||
|---|---|---|
| Țară | Germania | |
| District de la Berlin | Steglitz-Zehlendorf | |
| District | Lichterfelde | |
| Abordare | Westfalenring | |
| Coordonatele geografice | 52 ° 24 ′ 36 ″ nord, 13 ° 18 ′ 31 ″ est | |
| Management și exploatare | ||
| Proprietar | Deutsche Bahn | |
| Operator | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Cod UIC | 80 35418 3 | |
| S-Bahn |
  
|
|
| Caracteristici | ||
| Linii) | 2 | |
| Benzi | 2 | |
| Docuri | 1 platformă centrală | |
| Zonat | B | |
| Istoric | ||
| Punere in functiune | 1 st luna august anul 1893 | |
Geolocalizare pe hartă: Berlin
| ||
Gara Berlin-Lichterfelde-Sud este o stație de cale ferată din Berlin , în districtul Lichterfelde .
Istorie
În timp ce Lichterfelde a înregistrat deja o creștere a construcțiilor în anii de înființare, dezvoltarea în Giesensdorf (acum parte a Lichterfelde-Sud) este încă în desfășurare. La începutul anilor 1890, un alt cartier de vile urma să fie construit de-a lungul liniei de la Berlin la Halle . Volksbau-Gesellschaft, care a achiziționat terenul corespunzător Giesensdorf, a solicitat în 1893 crearea unui punct de oprire pe drumul care duce la dezvoltarea zonelor parcelate. Cu toate acestea, cererea inițială de extindere a traficului suburban din Lichterfelde în acest moment nu este îndeplinită, traficul fiind limitat la câteva trenuri pe distanțe lungi. Întrucât Giesensdorf și Lichterfelde au fuzionat în municipiul rural Groß-Lichterfelde din 1878, stația a fost redenumită „Groß-Lichterfelde Süd”, stația din Lichterfeld „ Groß-Lichterfelde Ost ”. Construcția liniei de la Berlin la Halle 1901 și electrificarea acesteia în 1903 sunt doar pentru Groß-Lichterfelde Ost. Gross-Lichterfelde Süd a rămas o stație pe distanțe lungi, cu două platforme laterale.
Prin Legea Berlinului Mare din 1920, limitele orașului capitalei au fost mutate la scurt timp după Lichterfelde Süd. În 1925, stația a fost redenumită Lichterfelde Süd. Este clasificat ca stație de distanță lungă și, prin urmare, la rate semnificativ mai mari. Abia în 1938, ca unul dintre ultimele din Marele Berlin, a fost inclus în tariful suburban din Berlin.
În timpul celui de-al Treilea Reich , în cadrul Welthauptstadt Germania, a fost planificată o extindere a liniilor suburbane care leagă Lichterfelde-Sud și Teltow de Trebbin , o nouă linie către Stahnsdorf , care ar fi conectată la o linie în direcția Wannsee .
Stația a fost reconstruită în anii 1942-1943 și prevăzută cu două platforme centrale pentru traficul S-Bahn, în timp ce principalele linii de cale ferată funcționează acum non-stop.
După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, traficul pe distanțe lungi a fost redus treptat, nu în ultimul rând pentru că Berlinul de Vest era accesibil doar printr-o rețea de transport pe distanțe lungi. Capacitatea eliberată face posibilă electrificarea unei linii de distanță lungă și astfel crește traficul S-Bahn către Teltow. 7 iulie 1951, secțiunea de 2,6 kilometri este deschisă circulației. Trenurile se schimbă în spatele gării de pe linia principală și merg pe o singură pistă prin mediul rural.
Cu toate acestea, în noaptea de 12 până la 13 august 1961, când a fost construit Zidul Berlinului , Lichterfelde-Sud a devenit din nou capătul trenurilor S-Bahn de-a lungul liniei de la Berlin la Halle. La scurt timp după închiderea frontierei, călătoria a fost restabilită din nou pentru un transfer de la un tren parcat la Teltow.
După greva Deutsche Reichsbahn din 1980, traficul pe distanțe lungi a fost preluat de Berliner Verkehrsbetriebe în 1984. Instalațiile feroviare au fost neutilizate și dărăpănate, doar clădirea de supraveghere a fost transformată într-o sală de dans.
După reunificarea Germaniei, este posibilă revenirea la serviciul liniei de la Berlin la Halle. În 1995 și 1998, S-Bahn a fost repus în funcțiune din gara Berlin Priesterweg . La Lichterfelde Süd, lucrările au început în 1997, cu un an înainte de deschidere. Vechea platformă B este demolată și o nouă platformă centrală este construită în locul ei. Cu toate acestea, pe platforma A se păstrează vechile structuri și caseta de semnalizare. 28 septembrie 1998, primele trenuri din Lichterfelde-Est pot opri la gară. 24 februarie 2005, ruta este în cele din urmă extinsă la Teltow.
Corespondenţă
Stația este conectată la rețeaua BVG. Mai multe linii de autobuz încep sau se termină aici:
- M85 (S Lichterfelde Süd - S + U Hauptbahnhof )
- 186 (S Lichterfelde Süd - S Grunewald )
- 284 (S Lichterfelde Süd - S + U Rathaus Steglitz )
Note și referințe
- (de) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia în germană intitulat „ Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd ” (a se vedea lista autorilor ) .