Gara Argenteuil

Argenteuil
Prezentare generală a platformelor și pistelor.
Locație
Țară	Franţa
Comuna	Argenteuil
Abordare	Locul Pierre-Semard 95100 Argenteuil
Coordonatele geografice	48 ° 56 ′ 49 ″ nord, 2 ° 15 ′ 26 ″ est
Management și exploatare
Proprietar	SNCF
Operator	SNCF
Cod UIC	87 38 184 8
Servicii
Caracteristici
Linii)	Paris-Saint-Lazare până la gara Mantes prin Conflans-Ste-H. Paris-Saint-Lazare până la Ermont-Eaubonne
Benzi	6
Docuri	2 platforme laterale și 3 platforme centrale
Tranzitul anual	15.993.805 călători (2018)
Zonat	4 ( tarifarea Île-de-France )
Altitudine	36 m
Istoric
Punere in functiune	1863
Corespondenţă
R'Bus	R'Bus 1 2 4 6 7 8 9 18
RATP	RATP 140 272 340 361
Crucea	Crucea 30,42 95,19
Valmy	Valmy 16
Noctilian	Noctilian N52
Geolocalizare pe hartă: Franța Geolocalizare pe hartă: Île-de-France Geolocalizare pe hartă: Val-d'Oise

Stația de Argenteuil este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Saint-Lazare Stație în Mantes de Conflans-Sainte-Honorine și linia Paris-Saint-Lazare în Ermont - Eaubonne , situat pe teritoriul comunei a Argenteuil în departamentul Val-d'Oise din regiunea Île-de-France .

Este o stație SNCF deservită de trenurile rețelei Transilien Saint-Lazare (linia J) .

Servind al treilea oraș ca mărime din regiune din punct de vedere al populației, este unul dintre cele mai aglomerate din rețea. A fost imortalizată de Claude Monet , care a locuit o vreme în imediata apropiere, într-o pânză datată 1872.

Situația feroviară

Această stație este situată la punctul kilometru 9.971 al liniilor de la Paris-Saint-Lazare la Mantes-Station via Conflans-Sainte-Honorine și de la Paris-Saint-Lazare la Ermont - Eaubonne . Altitudinea sa este de 36 de metri.

Linia Grande Ceinture trece în imediata apropiere a gării și deservește o unitate specifică, construită în 1878 în stilul Republicii a III-a , dar închisă traficului de călători din 1930, stația Argenteuil-Grande-Ceinture .

Poveste

Prima gară din Argenteuil (1851-1863)

În 1851, Compagnie du chemin de fer de la Paris la Saint-Germain a deschis o nouă linie între Asnières-sur-Seine și malul stâng al Senei, vizavi de Argenteuil. Pentru a ajunge la Paris, prin stația Saint-Lazare, trebuie să luați podul Argenteuil , cu taxă, pentru a ajunge la debarcaderul feroviar situat în Gennevilliers la granița cu Colombes ( fosta stație Argenteuil ). În 1855, compania a fuzionat cu altele pentru a forma Western Railway Company .

A doua stație din Argenteuil

O linie scurtă de cinci kilometri între Argenteuil și Ermont-Eaubonne a fost acordat la Compagnie des chemin de fer du Nord printr - un acord semnat21 iunie 1857 între ministrul lucrărilor publice și companie, aprobat printr - un decret imperial la 26 iunie 1857. Pentru a crea o joncțiune între cele două rețele din nord și vest , această secțiune este stabilită pe cheltuială comună de cele două companii. Linia a fost pusă în funcțiune în 1863, iar Gare de l'Ouest a fost apoi mutată pe cealaltă parte a Senei până la locația actuală.

Trenurile deservesc apoi Pontoise luând această nouă linie, apoi legătura Cernay (între stațiile Sannois și Cernay ) și în cele din urmă linia Saint-Denis - Pontoise , care aparține și Compagnie du Nord . Alte așa-numite trenuri circulare leagă Paris-Saint-Lazare de Paris-Nord prin Ermont-Eaubonne.

În timpul asediului de la Paris din 1870-1871 , germanii au dat foc gării.

În 1892, linia dintre Argenteuil și Mantes prin Conflans a fost deschisă circulației. Trenurile care deservesc Pontoise urmează această nouă rută, care este deținută în totalitate de Compania de l'Ouest .

În anii 1920 , forfecarea căii din Ermont, făcută din ce în ce mai dificilă de creșterea constantă a traficului, a suspendat serviciul circular: secțiunea Argenteuil - Ermont-Eaubonne a devenit o simplă navetă izolată. Această secțiune este una dintre ultimele suburbii care a fost electrificată, în mai 1983. Din 25 septembrie 1988 până în9 iulie 2006, această secțiune este deservită de trenuri de pe linia C a RER , care se termină în Argenteuil. Această ramură a RER a fost abolită și înlocuită de atunci27 august 2006printr-un nou serviciu direct Saint-Lazare - Argenteuil - Ermont .

Din bulevardul Karl-Marx (partea de vest), un pasaj subteran oferă acces la platforme. La celălalt capăt (partea de est), duce la un drum public fără nume care se termină la Place Aristide Briand-în fața Argenteuil - stație de Grande-Centura în cazul în care o stație de tramvai Express de Nord . Ar putea fi creat în cazul în care acesta din urmă este extinsă la Sartrouville .

În 2018, conform estimărilor SNCF, prezența anuală a stației a fost de 15.993.805 de pasageri, acest număr crescând la 13.300.200 în 2015 și 13.268.608 în 2014.

Corespondenţă

Stația este deservită de liniile 140 , 272 , 340 și 361 ale rețelei de autobuze RATP , de liniile 1 , 2 , 4 , 6 , 7 , 8 , 9 și 18 ale rețelei de autobuze R'Bus , de liniile 95.19 A și 95.19 C a rețelei de autobuze Busval d'Oise , de linia 16 a rețelei de autobuze Valmy și, noaptea, de linia N52 a rețelei Noctilien .

Până în 2027 , stația ar trebui să fie în corespondență cu linia Tram Express North atunci când faza 2 a respectivei linii intră în funcțiune.

Galerie foto

• Gara Argenteuil înainte de 1907. Rețineți trenurile cu două etaje deschise sau închise.

• Stația, în anii 1900 .

• Prezentare generală a pistelor și platformelor de la cea spre Pontoise și Mantes-la-Jolie.

• Un tren tras de un BB 27300 intră în gară; se îndreaptă spre Paris Saint-Lazare.

Note și referințe

1. Panou informativ în fața stației Argenteuil - Grande-Ceinture .
2. Planurile cadastrului Gennevilliers, 1855-1856, secțiunea A cunoscut sub numele de Communals, 2 nd  foaie [ citit on - line ] .
3. „  Nr. 4818 - Decret imperial care aprobă acordul semnat la 21 iunie 1857, între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice, și Compania feroviară de nord: 26 iunie 1857  ”, Buletinul legilor imperiului francez , Paris, Imperial Printing, xI, vol.  10, nr .  524,1857, p.  411 - 441.
4. François și Maguy Palau, Le rail en France - Volumul 2, 1858 - 1863 , p.  197 .
5. Bernard Lecoy, „Căile ferate și călătoriile în jurul Parisului în timpul crizei din 1870-1871”, History Review railways , n o  31, 2004, p.  181-200 [ citește online ] .
6. Bernard Collardey, Trenurile de navetiști , volumul II, p.  217 .
7. Plan general pentru regiunea Île-de-France, Broșura 5 - Propuneri de implementare [PDF] , p.  22 .
8. „  Frecventarea în stații: Argenteuil  ” , pe SNCF Open Data (accesat la 25 iulie 2018 ) .
9. „  Sartrouville to Noisy-le-Sec: 28 km journey  ” , pe tangentiellenord.fr (consultat 26 aprilie 2016 )  : „… și extensia„ Vest ”până în 2027.” .

Vezi și tu

Articole similare

• Lista stațiilor din Franța
• Lista stațiilor din rețeaua Transilien
• Linie de la Paris-Saint-Lazare la Gara Mantes prin Conflans-Sainte-Honorine
• Linie de la Paris-Saint-Lazare la Ermont - Eaubonne
• Linia centurii mai mari din Paris

linkuri externe

• Gara Argenteuil , pe site-ul oficial Transilien al SNCF
• Crearea legăturii feroviare între Ermont-Eaubonne și Paris Saint-Lazare , pe site-ul Ministerului Transporturilor, Echipamentelor, Turismului și Mării
• Proiectul pe site - ul de RFF

Bibliografie

• (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue , tom I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. ( ISBN  2902808666 )
• (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue , tom II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. ( ISBN  2902808763 )

Origine	Oprire anterioară	Tren			Următoarea oprire	Destinaţie
Pontoise sau Gisors sau Mantes-la-Jolie	Val d'Argenteuil sau Cormeilles-en-Parisis sau Conflans-Sainte-Honorine				Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Ermont - Eaubonne	Sannois				stadiu	Paris-Saint-Lazare