Stația Euston

Locație
Euston
Clădire și intrare în gară.
Țară	Regatul Unit
Oraș	Londra
Cartierul Londrei	Camden
Coordonatele geografice	51 ° 31 ′ 42 ″ nord, 0 ° 07 ′ 59 ″ vest
Management și exploatare
Operator	Rețea feroviară
Cod UIC	70 14440 2
Servicii	First ScotRail , London Midland , Virgin Trains ,
Caracteristici
Linii)	Linia principală West Coast
Benzi	18
Tranzitul anual	46.146 milioane în 2019
Zonat	1
Istoric
Punere in functiune	1837
Corespondenţă
Metrou	Victoria de Nord
Trenuri de navetiști	London Overground

Stația Euston ( de asemenea , cunoscut sub numele de London Euston Station) este unul dintre marii gări feroviar de la Londra ( Marea Britanie ), situat în zona Camden în capitala britanică de nord centrală. Este una dintre cele 70 de stații din rețeaua feroviară britanică operată de Network Rail , ale cărei birouri sunt situate deasupra stației.

Permite conexiuni la stația Euston și la o stație din apropiere, Piața Euston , a metroului din Londra .

Situația feroviară

Istorie

Deși clădirea gării este de un stil arhitectural internațional modern, Euston Station a fost prima stație principală construită în Londra.

Vechea gară

Stația inițială a fost pusă în funcțiune 20 iulie 1837, ca terminal al liniei Londra-Birmingham și construit de Robert Stephenson . A fost proiectat de un renumit arhitect de formare clasică, Philip Hardwick , cu o sală lungă de 61 m, proiectată de inginerul Charles Fox . La început, avea doar două platforme, una pentru plecări și alta pentru sosiri. Un arc în stil doric de 22 de metri înălțime - proiectat de Hardwick - a fost ridicat la intrarea în gară pentru a servi drept portic; era cunoscut sub numele de Arcul lui Euston .

Până în 1844 , trenurile au trebuit să fie trase în sus pe deal spre Camden Town prin cabluri, deoarece puterea locomotivelor cu abur era insuficientă pentru a le permite să urce panta.

Stația a fost extinsă rapid în următorii ani pentru a ține pasul cu creșterea traficului. A fost extins în special în anii 1840 , odată cu deschiderea în 1849 a spectaculosului Grande Halle (proiectat de fiul lui Hardwick, Philip Charles Hardwick ), într-un stil clasic. Avea 38,1 m lungime, 18,6 lățime și 18,9 înălțime), cu tavan casetat și o scară dublă care ducea spre birourile din capătul nordic al holului. Gara era situată mai jos pe drumul Euston decât fațada complexului modern. Era pe strada Drummond (care se termină acum în partea gării), care apoi se îndrepta spre partea din față a gării. O stradă scurtă, numită Euston Road, lega Piața Euston de arc. Două hoteluri, Hotelul Euston și Hotelul Victoria au flancat jumătatea nordică a acestei străzi.

Stația și calea ferată pe care a servit-o au suferit mai multe schimbări de direcție, devenind succesiv proprietatea London and North Western Railway ( 1846 - 1922 ), apoi a London, Midland și Scottish Railway ( 1923 - 1947 ), a British Rail ( 1947) - 1994 ), Railtrack ( 1994 - 2001 ) și în cele din urmă Network Rail (din 2001 ).

Vechea sală mare.
„ Arc d'Euston ”: intrare originală în gara Euston, extinsă în jurul anului 1851.
Memorialul de război LNWR .
LNWR Portland pavilion de intrare în piatră.

Construcție nouă

La începutul anilor 1960 , s-a decis refacerea vechii stații, care nu mai era adaptată nevoilor traficului. Vechea clădire a gării (inclusiv Arc Euston (în) ) a fost demolată în 1962 pe fondul numeroaselor proteste publice și înlocuită cu o clădire nouă, comandată în 1968 . Această deschidere a coincis cu electrificarea liniei principale a coastei de vest și noua structură a fost proiectată în mod deliberat pentru a simboliza sosirea „erei electricității”.

Distrugerea vechii stații a contribuit la întărirea mișcărilor de protecție a mediului din Marea Britanie , care anterior se concentraseră pe conservarea conacelor aristocratice, arhitectura pitorească și peisajele încă intacte. Distrugerea vechii gări din Pennsylvania din New York a avut un impact comparabil.

Stația modernă este mult mai mult o creație a arhitecturii anilor 1960 . Este o structură lungă, joasă, cu o fațadă de aproximativ 200 de metri. Clădirea gării include două turnuri de birouri care au vedere la străzile adiacente, Melton Street și Eversholt Street și sunt sediul central al Network Rail . Toate aceste construcții au un stil funcțional, având ca material principal de fațadă piatră neagră lustruită, completată de plăci albe, suprafețe din beton și geamuri. Stația are o singură salle des pas perdus, alcătuită din magazinele obișnuite și standuri alimentare, separate de holul în care sunt situate platformele. Câteva rămășițe mici ale vechii stații au fost păstrate lângă Euston Road, dar cu greu le-au satisfăcut pe cei șocați de pierderea vechii clădiri. Fațada stației este ascunsă de o clădire de birouri și de o stație de autobuz.

Ziua de tren actuală
Platforma noaptea
Semnalizare stație
Stația Euston și birourile asociate

Recenzii

Rampele care călătorii trebuie să le ia să coboare din Salle des Pas Perdus la platformele da un sentiment de claustrofobie la mai multe persoane și sala de tren are tavane joase, care nu au legătură cu stilul aeriene mari 19 săli de cale ferată din secolul. Lea secolul Londra. Exteriorul sălii, lipsit de ferestre și acoperit uniform cu cărămidă neagră și metal corodat, este mai demn de o construcție industrială decât de una dintre clădirile principale ale capitalei. Piața de beton împodobită din fața intrării principale a stației este un loc de adunare pentru vagabonzi (care frecventează, de asemenea, holul treptelor pierdute ale stației în sine).

Privatizarea

În urma privatizării căilor ferate în anii 1990 , serviciul de tren a fost preluat de companiile private pe baza concesiunilor ( francizelor ). Stația în sine a fost preluată de Railtrack și apoi transferată către Network Rail . În 2005, Network Rail și-a anunțat intenția de a reamenaja stația pe termen lung, eliminând construcția anilor 1960 și eliberând spațiu comercial extins prin reutilizarea spațiului de deasupra platformelor, dar există altfel multe proiecte de birouri în Londra, cu programe mai avansate programare, deci este puțin probabil ca acest proiect să progreseze mulți ani.

Serviciu pasageri

Acasă

Deşert

Această stație este capătul sudic al liniei principale West Coast, deservită de trenuri de mare viteză care leagă centrul și nord-vestul Angliei, nordul Țării Galilor și vestul Angliei. ” Scoția , precum Milton Keynes , Northampton , Coventry , Birmingham , Stoke-on -Trent , Manchester , Liverpool , Preston , Carlisle , Holyhead și Glasgow , precum și cu trenuri regionale lente. Trenurile sunt operate de Virgin Trains , London Midland și London Overground . First ScotRail operează, de asemenea, trenuri nopți Caledonian Sleeper , vagon de dormit către Scoția ( Edinburgh , Glasgow , Aberdeen , Inverness , Fort William ).

Stația Euston este principalul punct de plecare către Dublin, în Londra . Linia trece prin Crewe , Chester și ajunge la portul galez Holyhead . La Holyhead, două companii de transport maritim, Irish Ferries și Stena Line , asigură trecerea către portul Dublin . Bus Dublin atunci va duce la una dintre cele două stații principale, Dublin Connolly .

Intermodalitate

Euston Station este conectat direct cu stația Euston , situată în stația, deservită de liniile Victoria si de Nord a metroului londonez . Stația Euston Square de pe liniile Circle , Hammersmith & City și Metropolitan este la câțiva pași de stația de pe Euston Road .

Note și referințe

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe

(ro) „ London Euston ” , pe Network Rail (accesat la 15 decembrie 2020 ) .

Oprire anterioară	rețea sau linie			Următoarea oprire
South Hampstead până la Watford Junction		Suprateran		Terminus