British Rail

Prenume British Rail : British Railways



Creare	1948
Dispariție	1997
Fondator (i)	Stat britanic
Predecesor	Big Four ( în ) West Cornwall Railway ( în ) Alloa Railway ( în ) Cheshire Lines Committee Mersey Railway ( în )
Succesor	în principal Railtrack

Forma legala	Statul operatorului
Sediul central	Londra Marea Britanie
Acționari	Guvernul Regatului Unit

British Railways (BR) , a cărui marcă a fost schimbată în 1965 în British Rail , a fost operatorul sistemului feroviar britanic de la naționalizarea Big Four Railways în 1948 până la privatizarea pe etape între 1994 și 1997.

Această perioadă a cunoscut schimbări fundamentale în natura rețelei feroviare; tracțiunea cu abur a fost eliminată în favoarea motorinei și electrice; transportul de mărfuri și-a pierdut dominația în favoarea transportului de călători și rețeaua a fost sever raționalizată, în special la mijlocul anilor 1960, odată cu închiderea multor linii rurale.

Istorie

Rețeaua a fost construită la început prin juxtapunerea liniilor locale, operate de mici companii private, de exemplu:

Middleton Railway , prima companie feroviară, fondată în 1758.
Surrey Iron Railway , deschisă în 1803.
Swansea and Mumbles Railway , companie fondată în 1804, prima companie care transportă pasageri plătitori în 1807.

In timpul XIX - lea lea și începutul XX - lea , ei au trecut printr - o mișcare de consolidare prin achiziții succesive, să fie redusă la o mână de companii mari.

În ianuarie 1923, companiile rămase au fost unite prin „ actul de grupare ” în patru companii publice („ cele patru mari ”, și anume Great Western Railway , London and North Eastern Railway , London, Midland și Scottish Railway și Southern Căile ferate După război, au fost la un pas de faliment și au fost amalgamate în decembrie 1947.

Serviciul a fost capabil de cele mai bune, precum formidabilele vapoare, inclusiv Mallard, care are încă recordul la peste 200 km / h, și mai târziu dieseluri foarte rapide, dar a fost foarte handicapat de menținerea unor standarde învechite, cum ar fi șablonul.

Reforma feroviară care a dus la privatizarea BR a fost inițiată sub guvernarea lui John Major. Obiectivul era dublu: să pună capăt abisului financiar reprezentat de BR pentru stat și să îmbunătățească calitatea serviciilor oferite călătorilor. Cu toate acestea, calitatea serviciilor nu a fost îmbunătățită și, în plus, un studiu demonstrează că costul biletelor de tren a crescut ușor de la privatizare.

Căile ferate britanice din 1820 până în 1947

Primele companii (1820-1840)

Birmingham și Derby Junction Railway (BDJR)
Calea ferată Grand Junction (GJR)
Liverpool și Manchester Railway (LMR)
Calea ferată Londra și Birmingham (L&BR)
Calea ferată North Midland (RMN)
Midland Counties Railway (MCR)
Calea ferată Stockton și Darlington (S&D)
Calea ferată Taff Vale (TVR)
Calea ferată Canterbury și Whitstable

Înainte de faza de regrupare (1923)

Caledonian Railway (CalR)
Căile ferate cambiane (CamR)
Calea Ferată a Comitatelor de Est (ECR)
Furness Railway (FurR)
Glasgow și South Western Railway (GSWR)
Marea cale ferată centrală (GCR)
Marea cale ferată nordică (GNR)
Great Eastern Railway (GER)
Great Western Railway (GWR)
Highland Railway (HR)
Linia ferată Lancashire și Yorkshire (L&YR)
London and North Western Railway (LNWR)
London and South Western Railway (LSWR)
Londra, Brighton și South Coast Railway (LBSCR)
Calea ferată Londra, Chatham și Dover (LCDR)
Căile ferate Manchester și Birmingham (M&BR)
Căile ferate Manchester, Sheffield și Lincolnshire (MSLR)
Midland Railway (MR)
North British Railway (NBR)
Calea Ferată Nord-Est (NER)
Calea ferată North Staffordshire (NSR)
Calea Ferată Sud-Est și Chatham (SECR)
Stratford-upon-Avon și Midland Junction Railway (SMJR)

Actul de grupare (1923-1947)

Cele patru mari:

Great Western Railway (GWR)
London and North Eastern Railway (LNER)
Londra, Midland și Scottish Railway (LMS)
Calea ferată sudică (SR)

Note și referințe

(in) Website Railways Archives Act 1947 on transport ( Transport Act 1947 ) citit online (accesat la 12 mai 2010).
De Jon Swaine , „ Tarifele trenurilor costă mai mult decât sub British Rail ” , pe Telegraph.co.uk (accesat la 6 iunie 2016 )
N ° XL - Calea ferată între Whitstable și Canterbury , p. 137-139 , Annales des Pont et Chaussées - Memorii și documente, 1832, volumul 1 ( citește online )