GM-AvtoVAZ
| CJSC GM-AvtoVAZ | |
| |
| Creare | fondată la 30 iulie 2001 și înregistrată la 2 august 2001. |
|---|---|
| Date cheie | 23 septembrie 2002: începutul producției |
| Forma legala | societate pe acțiuni ( societate mixtă ) |
| Slogan | Continuă mișcarea. |
| Sediul central | Togliatti |
| Acționari | AvtoVAZ ( în ) |
| Activitate | Automobile |
| Produse | Chevrolet Niva |
| Societate-mamă | GM și AvtoVAZ |
| Efectiv | 1.314 (în 2006) |
| Site-ul web | chevrolet-niva.ru |
| Capitalizare | 238,2 milioane USD (în 2006) |
| Cifra de afaceri | euro (an) |
CJSC GM-AvtoVAZ (în rusă : АО “Лада Запад Тольятти” ) este o societate pe acțiuni rusă ( asociere în participație ), formată din producătorul SUA General Motors și producătorul rus AvtoVAZ .
Istorie
La 27 iunie 2001, a fost semnat un acord general de către reprezentanții General Motors , AvtoVAZ și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare ( BERD ). Întreprinderea comună a fost înființată în cadrul ședinței fondatoare care a avut loc la 30 iulie 2001 și a fost înregistrată oficial la 2 august 2001 .
Principalele obiective ale constituției GM-AvtoVAZ au fost:
- să devină un jucător major pe piețele auto din Rusia și CSI , producând vehicule de calitate competitivă și la prețuri accesibile;
- introduce cultura calității;
- înființează un sistem de producție și aprovizionare cu costuri reduse;
- pentru a consolida încrederea companiilor occidentale în lumea afacerilor rusești;
- atrage investiții în industria auto din Rusia.
Capitalul inițial al companiei a fost stabilit la 238,2 milioane USD distribuite după cum urmează:
- General Motors - 99,1 milioane USD în numerar și echipamente (41,61% din acțiuni);
- AVTOVAZ - 99,1 milioane USD în clădiri, proprietate industrială (primul model de mașină GM-AvtoVAZ fiind construit pe baza Lada Niva ) și altele (41,61%);
- Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare ( BERD ) - 40 milioane USD în numerar (16,78%) și o facilitate de împrumut de 100 milioane USD.
Investiția inițială totală planificată a fost de 338,2 milioane USD
Primii muncitori au fost recrutați la 27 august 2001 și lucrările de excavare pe viitorul șantier de producție (152.000 m²) au început în Togliatti (Rusia) în octombrie același an. Prima mașină - un Chevrolet Niva - a ieșit de pe linia de asamblare pe 23 septembrie 2002. Producția este inițial destinată piețelor auto din Rusia și din statele membre ale CSI .
În 2019 , Avtovaz, deținută de Renault , a cumpărat acțiuni ale General Motors în cadrul societății lor mixte GM-Avtovaz, ceea ce a permis Lada să recupereze drepturile asupra denumirii Niva pe care le cedase societății mixte GM-Avtovaz pentru a numi modelul Chevrolet. vândut în Rusia din 2001.
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
|---|---|---|---|---|
| 456 | 25235 | 55150 | 51810 | 47881 |
Șabloane
Modele vechi
- Chevrolet Viva (2004-2008)
Modele în vânzare
Producția este, în principiu, destinată Rusiei și statelor membre CSI , dar modelele pot fi văzute și în țările vecine.
- Chevrolet Niva (2002-)
Note și referințe
- Automotive: GM iese dintr-o societate mixtă cu Avtovaz , Le Figaro
- Lada și Renault recuperează drepturile asupra Niva 4x4 , L'Argus