Tip | locomotiva cu abur |
---|---|
Designer | G. Stephenson |
Constructie | 1829 |
Producător (i) | R. Stephenson |
Dispunerea axului | Oo + T |
---|---|
Suprafața grilei | 0,55574 m 2 |
Cilindri | 2 ext. la 35 ° |
Alezare × accident vascular cerebral | 203 * 419 mm |
Ø roți motrice | 1435 mm |
Ø roti spate | 762 mm |
Liturghie în slujbă | 4.320 t |
Tara licitației | 3 t |
Ampatament | 2.184 m |
Viteza maxima | 19/40 km / h |
Racheta Stephenson ( Racheta în limba engleză) este o primă de locomotive cu abur . Construit în 1829 pentru competiția Rainhill , acesta consta dintr-un cazan tubular orizontal și era acționat de doi cilindri , amplasați de fiecare parte a locomotivei, înclinați la 35 °. Cu o singură axă motrice și un suport pentru puntea spate, este de tip 011 (0-2-2 pentru britanici).
Nu este prima locomotivă cu aburi, dar caracteristicile sale, inovatoare pentru acea vreme, sunt cele ale locomotivelor moderne (sau „Stephensonians”), în afară de înclinarea cilindrilor. A combinat două invenții:
Rezultatul a fost remarcabil: putând remorca o mașină de 30 de pasageri la 40 km / h , a câștigat competiția Rainhill pe6 octombrie 1829și este ales pentru a motoriza linia de la Manchester la Liverpool .
Apa a fost conținută într - un butoi de lemn situată în partea din spate a locomotivei, cu cărbunele de sub ea. Ar putea tracta mașini de mine sau autoturisme mici. A atins un record de viteză de 22 km / h - ceea ce reprezintă o viteză mare pentru acea vreme - remorcând 13 tone, viteza medie fiind de 19 km / h și 47 km / h cu picioare înalte .
15 septembrie 1830În timpul inaugurării căii ferate Liverpool & Manchester , deputatul William Huskisson a fost lovit de rachetă și a murit din cauza rănilor sale.
Rocket a fost selectat pentru a oferi tracțiune pentru trenurile Liverpool și Manchester Railway. În ziua inaugurării,15 septembrie 1830, parlamentarul William Huskisson este ucis de locomotivă. Acest lucru este semnificativ diferit de prototipul din 1829:
În 1834, a fost modificat pentru a testa un nou motor rotativ, inventat de Thomas Cochrane , dar experiența nu a fost satisfăcătoare.
Și-a terminat cariera lângă satul Tindale (în) pe calea ferată a lordului Carlisle din Cumberland . Locomotiva este păstrată la Muzeul Științei din Londra.