| Frédéric rubin | |
| Naștere |
22 decembrie 1883 Frumos joc |
|---|---|
| Moarte |
20 octombrie 1970 Lyon ( Rhône ) |
| Origine | Franţa |
| Armat | aviaţie |
| Grad | general de divizie |
| Ani de munca | 1910 - |
| Poruncă | comandantul escadrilei 508 , 39 mii Aviație Regimentul |
| Conflictele | Primul Război Mondial , al Doilea Război Mondial |
| Arme de arme | victorie aeriană aprobată |
| Premii | Marele Ofițer al Legiunii de Onoare |
| Alte funcții | aviator , pilot de război , inginer aeronautic , meteorolog |
Frédéric Ruby , născut pe22 decembrie 1883la Beaujeu și a murit pe20 octombrie 1970la Lyon , este inginer aeronautic , pilot de linie aeriană , meteorolog și general de brigadă al aviației franceze .
Intrând în aviația militară în 1910 , Frédéric Ruby a obținut licența de pilot civil pe15 iunie 1911sub nr . 514. Pentru unitățile Borel , el a construit și a zburat un monoplan cu elice spate numit Borel-Ruby, monoplan Ruby, torpilă Ruby. A participat la inaugurarea stației de aterizare la aerodromul militar din Challes-les-Eaux pe26 octombrie 1913iar în 1914 a participat la o călătorie în văile alpine.
Este pilot militar brevetat nr . 11586 iulie 1915și lăsați Pau școala pe11 iulie 1915. Este în general o rezervă aeronautică din11 iulie 19151 st septembrie a aceluiași an. Este escadrila MF 60 de la 1 st septembrie-octombrie 1915. El devine aprobat victoria aeriene8 octombrie 1915în cadrul escadron MF 20 din 14 - lea corp de armată, condusă de căpitanul Georges Aristide Gignoux primirea22 noiembrie 1915o citație pentru: „după ce a prestat servicii excepționale în zilele din septembrie până în octombrie, arătând îndrăzneală, pricepere, dispreț față de pericol mai presus de orice laudă” , semnată de generalul Pétain , comandant al armatei a 2- a . Apoi a fost repartizat pe frontul sârb din armata Orientului.2 septembrie 1916 și comandă escadrila 508 a Frontului de Est din iunie 1918 până la sfârșitul războiului.
În 1923 a comandat 39 - lea Siria / Liban Aviație Regimentul ( 39 - lea RAO). Acest regiment cuprinde opt escadrile Breguet XIV împărțite în patru grupuri: n o 1 în Rayak (Liban), n o 2 în Alep (Liban), n o 3 în Teritoriul Eufratului în Deir-Ez-Zor și Rakka (Siria), n o 4 la Damasc (Siria).
Îl are printre bărbații săi pe părintele Antoine Poidebard (1878-1955), căpitan observator de rezervă cu care va zbura în căutarea punctelor de apă. Interpretarea fotografiilor făcute în zbor permite identificarea siturilor arheologice, cum ar fi ruta limesului imperial de la Bosra la Palmyra și Tigru , precum și specificarea organizării romane din spatele Eufratului și Oronte .
Atribuit la 35 - lea de Aviație Regimentul Bron în 1931 , a trimis în vara anului 1932 Capitanul Joseph Thoret (1892-1971) la câmpul Challes-les-Eaux pentru un studiu de curenți de aer și va crea școală gârlă în ordine pentru a preda piloților militari zborul pe munte, pe care căpitanul Girard îl va comanda. Această școală este o escadronă care depinde de a 5- a Brigadă Aeriană din Bron și a fost creată cu sprijinul locotenentului colonel Girier. Frédéric Ruby, care venea în mod regulat acolo pentru a se antrena, a preluat conducerea după locotenentul Morgan.
Se remarcă prin studiile sale aerologice și cele împotriva grindinii . 6 mai 1934, a inaugurat aerodromul Buretelor (Isère), tăind panglica, urmată de o întâlnire aeriană importantă.
În 1936 , colonelul Ruby comandă 35 - lea escadron de aviație Bron . La cererea domnului Jacques Monin, președintele Société de viticulture du Rhône, el și-a aplicat descoperirile asupra formării grindinii și a mijloacelor pe care le-a considerat susceptibile de a le combate. El a pus în aplicare mijloacele de apărare care ar trebui să lupte împotriva acestui flagel în podgoriile Beaujolais .
În timpul celui de-al doilea război mondial , el a cooperat la serviciul de căutare a direcțiilor . În toamna anului 1944, la Bron, a creat grupul 1/35 sau Aviation des Alpes, o escadronă armată de recunoaștere cu piloți din Rezistență și a preluat comanda maquisului Col de la Crie. Acest maquis a reunit luptători care au refuzat să adere la FTP comunist. După a doua bătălie a Alpilor , s-a întors la Armata Alpilor până la sfârșitul războiului.
În timpul pensionării sale în casa sa „L'Hermitage” din Régnié-Durette , a fost responsabil de meteorologie și a fost vicepreședinte al Societății de Meteorologie din Rhône, unde și-a continuat lupta împotriva grindinii. Vrea să forțeze formațiunile norilor de grindină să se transforme în ploaie. Pentru a face acest lucru, trimite o cantitate mare de iodură de argint în nor, fie cu ajutorul unor rachete mici, fie făcând un avion Pilatus să zboare peste nori . De asemenea, folosește tunuri antigrindină în anii 1950, care au provocat o explozie foarte puternică și a cărei undă de șoc care se propagă către nori ar trebui să perturbe formarea grindinilor.
Frédéric Ruby a murit la Lyon pe20 octombrie 1970și îngropat în același oraș la cimitirul de pe aleea Loyasse n o 1.