Naștere |
7 august 1796 Veneția ( Italia ) |
---|---|
Moarte |
27 martie 1847 Marsilia ( Franța ) |
Înmormântare | Cimitirul Saint-Pierre din Aix-en-Provence |
Numele nașterii | Francesco Antonio Giuseppe Maria Zolla |
Naţionalitate | Italiană |
Instruire | Universitatea din Padova (1817-1818) |
Activități | Inginer , militar |
Soțul | Emilie Aubert |
Copil | Emile Zola |
Membru al | Ricovrati Academy |
---|
Francesco Antonio Giuseppe Maria Zolla , François Zola în franceză, născut la Veneția pe7 august 1796și a murit la Marsilia pe27 martie 1847, Este un militar și inginer francez de naștere venețiană, tatăl lui Emile Zola . Întrucât Italia a văzut lumina zilei abia în 1861, la paisprezece ani de la moartea sa, el nu putea fi italian din punct de vedere cronologic.
Familia sa era o linie de ofițeri din Zara , Dalmația . Bunicul lui Francesco Zola, Antonio Zola a fost căpitanul soldaților italieni Fanti , în serviciul Republicii Veneția ; a slujit sub ordinele colonelului Jean Berettini; compania sa a fost în 1771 în Cefalonia și în 1777-1778 în Corfu .
Tatăl său, Démetrio Carlo sau Charles Zola, a fost student la colegiul militar din Verona până în 1771. A slujit în Levant ca locotenent în Corpul Inginerilor, apoi căpitan de ingineri , iar în 1801 a fost inspector general al clădirilor publice din Veneția. După o presupusă primă căsătorie cu Benedetta Kiriaki, s-a căsătorit în jurul anului 1782 cu o tânără greacă din Corfu, pe nume Nicoletta Bondioli. După o fiică, Caterina Petropoli și un prim fiu Marco Zola, fiul lor Francesco s-a născut la Veneția pe 8 august 1795.
El a intrat în Militar Royal School of Pavia , în octombrie 1810 la paisprezece ani, el a fost eliberat în aprilie 1812 locotenent în 4 - lea Light regiment de infanterie, și a fost transferat în iulie ca locotenent Regimentul de artilerie italian, apoi că e doar cincisprezece ani. Până la căderea Primului Imperiu , el va sluji în trupele Regatului Italiei comandate de viceregele Eugène de Beauharnais .
Când Napoleon a căzut , a slujit din 1815 până în 1821 într-un regiment al armatei austriece din regatul lombard-venețian . Armata l-a autorizat să studieze la Universitatea din Padova din 1817 până în 1818 , unde a obținut o diplomă în inginerie și un doctorat în matematică. A scris un Tratat de nivelare , care i-a adus titlul de membru al Academiei din Padova și o medalie de la regele Olandei.
Liber în politică, Carbonaro și francmason , în 1821 a părăsit armata pentru a merge în Austria unde, ca supraveghetor de terenuri în Austria Superioară, a supravegheat construcția căii ferate Linz-Budweis , care este considerată a fi prima linie de cale ferată din Continent european, după Anglia . Un inginer civil genial, a fost, de fapt, unul dintre pionierii căilor ferate din Europa înainte de 1830 , când Franța a ignorat încă aceste tehnici. Tot în acest moment, când a fost creată Compania Feroviară Zola , a schimbat ortografia patronimică a numelui său.
În 1830 , a părăsit Austria și a plecat scurt în Olanda, apoi în Marea Britanie. S-a mutat în Franța, și-a schimbat prenumele din „Francesco” în „François” la sosirea sa și s-a alăturat Legiunii străine recent creată la gradul de sublocotenent. Plecat în Algeria , în octombrie 1832 , a demisionat și a aterizat la Marsilia pe24 ianuarie 1833, unde s-a stabilit ca inginer de lucrări publice .
S-a căsătorit cu Émilie Aubert , cu 23 de ani mai tânără, la Paris la 16 martie 1839. Émile Zola s-a născut la 2 aprilie 1840. În 1843 , familia s-a mutat la Aix-en-Provence . Dintre numeroasele proiecte importante și de anvergură pe care le-a propus, niciunul nu a fost reținut. Unul dintre proiectele sale reușește în cele din urmă, deoarece François Zola reușește să supravegheze construcția barajului , primul baraj de arc din Europa și a canalului care alimentează în continuare orașul Aix-en-Provence cu apă, canalul Zola.
Moartea sa, la vârsta de 50 de ani, o lasă pe tânăra sa soție Émilie Aubert , fără bani în fața unor dificultăți materiale grave, în urma unor alegeri financiare proaste și a delapidării asociaților săi.
Mormântul său se află în cimitirul Saint-Pierre din Aix-en-Provence .
6 noiembrie 1868, orașul Aix-en-Provence numește oficial „bulevardul François-Zola”. Ulterior va fi redenumit „bulevardul François-et-Émile-Zola”, nume pe care încă îl deține.
„Carlo Zolla a murit la 7 noiembrie 1810, la vârsta de 58 de ani, în parohia Santa Maria del Giglio , vulgo Zobenigo , unde locuia la numărul 2292. Certificatul de deces a fost semnat de fratele său mai mare Pietro și de fiul său- socru Antonio Petropoli. Au fost prezenți, văduva, care încă avea flirtul de întinerire, și mama, Antonia Palatiano, care avea 96 de ani și care locuia cu fiul ei. "
„ A fost membru al societății politice secrete din Carbonari, primul care a conspirat serios împotriva tiranilor prin care țara a fost guvernată greșit. Francesco Zola a fost unul dintre cei mai îndrăzneți dintre conspiratori și, în curând, s-a compromis într-o asemenea măsură încât în 1825 a trebuit să caute refugiu în Franța. Nu s-a întors niciodată în Italia, dar a devenit în țara adoptării sale un inginer de succes, al cărui nume este legat de mai multe lucrări importante din Marsilia, Lyon și Aix. A rămas în corespondență cu familia în Italia până la moartea mamei sale, Benedetta Kiriaki, originară din Corfu. "
„Nicoletta Bondioli, fiica lui Giuseppe Bondioli, sergent major de artilerie (care a murit înainte de 1795), și sora lui Francesco Bondioli care, în 1801, era căpitan. "