Focke-Wulf Ta 154 Moskito
Focke-Wulf Ta 154 Moskito
| |
 Vedere din avion. | |
| Constructor | Focke-Wulf |
|---|---|
| Rol | Vânător de noapte și de toate vremurile |
| Primul zbor | Iulie 1943 |
| Motorizare | |
| Motor | BMW 801 E sau R |
| Număr | 2 |
| Tip | Motor dublu stea |
| Puterea unității | 1.750 CP |
| Dimensiuni | |
| Span | 16,00 m |
| Lungime | 12,56 m |
| Înălţime | 3,60 m |
| Liturghii | |
| Gol | 6.400 kg |
| Cu armament | 9.550 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 650 km / h |
| Tavan | 10.900 m |
| Intervalul de acțiune | 1.850 km |
| Raport greutate / putere | 1,83 și 2,73 kg / ch |
| Armament | |
| Intern | 2 tunuri MG 151 de 20 mm 2 tunuri MK 108 de 30 mm |
Focke-Wulf Ta 154 antimoschit a fost rapid bimotor noapte luptator proiectat de Kurt Tank si produs de compania germană Focke-Wulf în timpul sfârșitul al doilea război mondial . Au fost produse doar câteva exemple, care arată performanțe mai slabe decât prototipurile.
Istoric
Influențați de țânțarul britanic, germanii au lansat propria versiune a unui interceptor construit din lemn, pe care l-ar numi Moskito . În plus, dificultățile de furnizare a materialelor strategice și lipsa lucrătorilor specializați au împins autoritățile aeronautice germane să ceară în 1942 un luptător de noapte bimotor construit în întregime din lemn.
Ta 154, produs de Kurt Tank , a zburatIulie 1943și a fost un exemplu excelent de mașină de luptă capabilă să doboare bombardiere grele, dar, după ce a fabricat câteva exemple, Germania a abandonat proiectul din cauza unor probleme majore de construcție, cauzate de lipsa adezivilor adecvați. Producția sa, încredințată unei fabrici din Polonia, a fost deci anulată în cele din urmă. Prototipul Ta 254 (versiunea îmbunătățită) se sparge în zbor, vinovatul fiind noul lipici prea acid care distruge lemnul. Fabricile care fabricau vechii adezivi (Tego-Film) fuseseră distruse de un bombardament aliat. Prin urmare, a fost utilizat un adeziv substitut.
Cu toate acestea, vor fi construite 15 Ta 154, dar nu au devenit operaționale, nici măcar versiunile încărcate cu explozivi destinate distrugerii formațiunilor de bombardiere.
Note și referințe
- Tony Wood și Bill Gunston, Istoria Luftwaffe , Paris, Bordas,nouăsprezece optzeci și unu, 248 p. ( ISBN 2-04-012844-1 ) , p. 169.
Bibliografie
- Gebhard Aders și Mister Kit , 1940-1945 Luftwaffe Night Fighters , vol. M 6108-9, ediții speciale Atlas Mach 1,nouăsprezece optzeci și unu, 48 p. , p. 33-35.
Vezi și tu
Dezvoltare legată- Focke-Wulf Ta 254