Record Fiat S76
| Fiat S76 300 HP Record | |
| |
| marcă | Fiat |
|---|---|
| Ani de producție | 1911 |
| Producție | 2 exemple) |
| Clasă | Rasă |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | Fiat Petrol 4 cilindri împărțiți 28 353 cm3 |
| Deplasare | 28.353 cm 3 |
| Putere maxima | > 290 CP |
| Transmisie | Lanțuri în spate - cutie de viteze manuală cu 4 trepte |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 1.650 kg |
| Viteza maxima | 290 km / h |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | Tandem |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 3.750 mm |
| Lăţime | 1.300 mm |
S76 Înregistrarea Fiat , supranumit „La Belva di Torino“ (Bestia din Torino ), este un automobil creat de italian producătorul FIAT în 1911 , cu scopul de a câștiga mondial de viteză recordul apoi deținute de Blitzen-Benz . Se bazează pe un imens bloc cu patru cilindri 28 353 cm 3 dezvoltă 290 CP și a fost construit doar două exemplare, unul fiind complet renovat în 2014.
Înregistrați încercările
- În 1911, S76, condus de Pietro Bordino pe circuitul Brooklands și pe plaja de la Saltburn-by-the-Sea , a ajuns la 200 km / h .
- În 1912, francezul Arthur Duray l-a pilotat pe o vastă întindere plană din Ostend , ajungând la 225 km / h . Cu toate acestea, din cauza neregulilor înregistrate, înregistrarea nu este aprobată.
- În Aprilie 1912, în Long Island , S76 atinge, după o distanță de o milă , viteza de 290 km / h .
- Din nou, în 1912, mașina a doborât recordul pentru kilometrul lansat la 217,4 km / h, dar, din nou, recordul nu a fost omologat, deoarece vehiculele care concurau pentru recordul mondial trebuiau să acopere distanța de referință - cu siguranță că își vor bate competiția în viteză - într-o călătorie dus-întors, pe care Fiat, din anumite motive, nu a făcut-o în ziua respectivă.
Istoria celor două exemplare
Unul dintre cele două Fiat S76 a fost demontat la sfârșitul primului război mondial , producătorul temându-se că concurenții vor reuși să profite de anumite procese de fabricație punând mâna pe vehicul. Al doilea este cumpărat de Boris Soukhanov, un aristocrat rus care îl expediază în Australia, unde se găsește în mod obișnuit sub numele Fiat Racing Special . A fost redescoperit și cumpărat în 2003 de un colector și restaurator de vehicule britanic, Duncan Pittaway. Acesta din urmă reușește să obțină blocul motor al exemplarului demontat și îl instalează pe șasiul celui de-al doilea, supunând întregul la o restaurare completă, în mod identic, pe baza pieselor supraviețuitoare, pe de o parte, și, pe de altă parte, prin refacerea celor lipsă datorită desenelor originale ale producătorului.
Noul S76 astfel recreat a rulat pentru prima dată în 2014; un documentar video intitulat Bestia din Torino arată câteva etape ale restaurării.
Note și referințe
- (în) Enciclopedia ilustrată a automobilului extraordinar Pag.34
- (în) "1911 Fiat S76 va porni pentru prima dată în 100 de ani la Goodwood în această vară" , Carscoops.com, 15 mai 2014, accesat 1 st decembrie 2014.
- (in) "Imens Fiat S76 Execută prima dată în secolul" , Goodwood.com, 27 iunie 2014, accesat 1 st decembrie 2014.
- Ștefan Magheran, documentar Fiara din Torino pe Vimeo.com, accesat 1 st decembrie 2014.