| Fiat Grandi Motori SpA | |
| Creare | 1923 |
|---|---|
| Date cheie | 1966 Integrare în Grandi Motori Trieste |
| Dispariție | 1966 |
| Forma legala | A EI |
| Sediul central |
Torino Italia |
| Acționari | Fiat |
| Produse | Motoare diesel de mare putere. |
| Societate-mamă | Grupul Fiat |
Fiat Grandi Motori a fost o filială a grupului italian Fiat pentru construcția de motoare diesel industriale de mare putere. A fost fondată în 1923 și a fost integrată în compania mixtă Grandi Motori Trieste în 1966.
Fiat este o companie multinațională care operează la nivel global într-o gamă largă de domenii. Grupul, deținut de familia Agnelli prin intermediul holdingului său EXOR (fuziunea fostelor grupuri IFI și IFIL ) a procedat în 2011 la separarea activităților auto și industriale cu crearea Fiat Industrial .
Pentru a afla despre toate participările Exor:
Istoria companiei își are originile în 1884, când compania Officine Meccaniche Michele Ansaldi a fost fondată în cartierul Barriera di Milano din Torino . Această activitate a cunoscut o creștere rapidă cu producția de mașini-unelte cu o forță de muncă de 300 de angajați.
În Martie 1905, sub presiunea Băncii Comerciale Italiene (denumită adesea Comit în zilele noastre), Michele Ansaldi și senatorul Giovanni Agnelli au creat compania Fiat-Ansaldi care va fi integrată în Fiat în 1906 la fel ca compania Officine Meccaniche Michele Ansaldi .
În același an 1905, Fiat, prin divizia sa Fiat Officine Meccaniche, a înființat un șantier naval în portul Muggiano , în Golful La Spezia , în Marea Tireniană, care a luat numele Fiat Muggiano.
În 1907, companiile Fiat Muggiano și San Giorgio , o puternică companie navală din Sestri Ponente , au fuzionat pentru a crea Fiat-San Giorgio, care ar fi unul dintre liderii mondiali în producția de submarine la acea vreme. Compania și-a cumpărat concurentul Cantieri Navali Riuniti în 1913 pentru a-și crește producția. În 1918, în urma primului război mondial , grupul Ansaldo , un mare grup industrial italian, cu ocazia unei majorări de capital, a luat o participație la compania Fiat-San Giorgio, a cărei forță de muncă depășea 4.000 de angajați. La scurt timp, ordinele de la navele de stat au fost rare, Fiat și-a vândut pachetul de acțiuni în Fiat-San Giorgio, care va fi redenumit Ansaldo-San Giorgio, și în Fiat Officine Meccaniche, preluată și de Ansaldo .
În 1923, în urma diferitelor acorduri, Fiat și-a cumpărat fosta companie Fiat Officine Meccaniche, care a redenumit-o Fiat Grandi Motori prin încorporarea departamentului său mare de motoare diesel.
Vechea fabrică din Barriera di Milano a fost extinsă în 1928 pentru a ajunge la o suprafață acoperită de 37.000 de metri pătrați. Producția de motoare este împărțită în funcție de destinație: generatoare industriale și terestre, motoare marine, motoare feroviare, mașini-unelte etc. În 1939, în ajunul celui de- al doilea război mondial , compania avea o forță de muncă de 5.000 de angajați care lucrau în fabrică, care crescuse la 115.000 de metri pătrați. Această suprafață gigantică acoperită este, fără îndoială, explicația că fabrica a fost ținta privilegiată a bombardamentelor americane din anii 1940.
La sfârșitul ostilităților, șantierul a fost complet reconstruit și în 1950 Fiat a trebuit să extindă în continuare șantierul care va ajunge la 182.000 de metri pătrați acoperiți, va angaja peste 4.000 de lucrători pe 1.050 de mașini-unelte moderne. Gama de motoare a crescut cu turbine și reactoare.
În Octombrie 1966, această companie va fi transferată la noua companie creată împreună cu IRI , Grandi Motori Trieste