Fiat 16
| Fiat 16 | ||||||||
| Numit si | Fiat Tipo 15 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| marcă | Fiat VI | |||||||
| Ani de producție | 1911 - 1912 | |||||||
| Clasă | Utilitate grea | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Fiat 15/20 CP | |||||||
| Deplasare | 6.842 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | 45 DIN CP (33 kW ) | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Cutie de viteze | Manual | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 3.900 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Purtător | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 5.700 mm | |||||||
| Lăţime | 1850 mm | |||||||
| Înălţime | 2.850 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat Tipo 16 este un camion greu lansat în 1911 de către producătorul italian Fiat VI .
În 1910, Fiat a studiat un camion multifuncțional destinat transportului greu de mărfuri. Camionul de vârf de atunci, Fiat 15 nu putea îndeplini aceste caracteristici. Acest nou model, care va fi produs numai în cantități mici, este remarcabil pentru capacitatea sa de încărcare. Într-adevăr, deși nu există nicio copie astăzi, toate arhivele și articolele vremii raportează o greutate goală de 3,9 tone și o sarcină utilă de 7,0 tone, adică aproape de două ori greutatea proprie, lucru care nu a fost egalat niciodată de atunci.
Fiat 16 se bazează pe designul primului camion Fiat, cel de 24 CP , cu poziția sa avansată de conducere, în fața roților din față.
Caracteristici tehnice
| Model | Tip | Ani de producție |
Tipul motorului | Deplasare | Putere | PTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 24HP | Cadru | 1903 - 1905 | Fiat Bibloc 24 CP | 6 371 cm 3 benzină | 24 CP la 800 rpm | 4,0 t |
| Fiat 15 | Șasiu, autobuz | 1911 - 1912 | Fiat Brevetti 15/20 CP | 3 053 cm 3 benzină | 20 CP la 1.400 rpm | 2,5 t |
| Fiat 15 bis | Camion, șasiu, autobuz, ambulanță | 1912 - 1913 | Fiat 15/20 CP | 3 053 cm 3 benzină | 20 CP la 1.400 rpm | 3,1 t |
| Fiat 15 Ter | Camion, șasiu, autobuz, ambulanță | 1913 - 1922 | Fiat 53A | 4 398 cm 3 benzină | 40 CP la 1.400 rpm | 3,95 t |
| Fiat 15 Ter - Militar | Camion, șasiu, autobuz, ambulanță | 1913 - 1922 | Fiat 53A | 4 398 cm 3 benzină | 36 CP la 1.600 rpm | 3,75 t |
| AMO-ZIL F-15 | Fabricare în Rusia sub licență Fiat 15 Ter | 1924 - 1931 | Fiat 53A | 4 398 cm 3 benzină | 40 CP la 1.400 rpm | 4,0 t |
| Fiat Bertone 15 Ter | Autobuz | 1921 - 1922 | Fiat 53A | 4 398 cm 3 benzină | 40 CP la 1.800 rpm | 3,95 t |
| Fiat 16 | Cadru | 1911 - 1912 | Fiat 15/20 CP | 6 842 cm 3 benzină | 45 CP la 1.000 rpm | 10,95 t |
| Fiat 20 B | Camion, șasiu | 1915 - 1920 | Fiat 67 | 10 618 cm 3 benzină | 65 CP la 1.200 rpm | 12.00 t + 25.00 t remorcă |
| Fiat 30 | Șasiu tractor de artilerie | 1915 - 1918 | Fiat 67 | 10 618 cm 3 benzină | 65 CP la 1.200 rpm | 111,00 t |
Note și referințe
Vezi și tu
Bibliografie
- 100 Anni di truck Fiat - Negri Editore
- The World Truck Encyclopedia