Fiat - OTO Melara 6616
| FIAT - OTO MELARA 6616 (Vehicul blindat amfibiu) | |
 Un Fiat-OTO Melara 6614 și un LAV-25 de la USMC în Somalia; | |
| Caracteristici principale | |
|---|---|
| Echipaj | 1 pilot
+ 1 comandant + 1 tunar |
| Lungime | 5,37 m |
| Lăţime | 2,50 m |
| Înălţime | 2,03 m |
| Liturghie în luptă | gol: 8,0 t încărcat: 9,5 tone |
| Protecție (grosime / înclinare) | |
| Scutire | oțel th. 8 mm |
| Armament | |
| Armamentul principal | Arma de 20 mm - 400 de runde |
| Armament secundar | mitralieră de 7,62 mm sau 12,7 mm lansatoare de mitraliere și fum |
| Mobilitate | |
| Motor | Fiat 8062.24 turbo diesel |
| Putere | 160 CP (118 kW) |
| Suspensie | 4 roți motrice |
| Viteza drumului | 100 km / h |
| Puterea specifică | 20 CP / t |
| Autonomie | 700 km |
Fiat - OTO Melara 6616 este o lumină blindată, complet amfibie italian cu patru roți toate tipurile de teren mitralieră proiectate și fabricate în Italia de Fiat VI - OTO Melara SpA consorțiu . Conceput chiar la începutul anilor 1970, acest vehicul este o variantă a Fiat - OTO Melara 6614 .
Istoric
La începutul anilor '70, consorțiul FIAT - OTO Melara a dezvoltat, la cererea armatei italiene, un prototip de vehicul blindat ușor 4 x 4 derivat din transportorul de trupe Fiat - OTO Melara 6614 care, deși are un alt funcționalitate, piese multifuncționale folosite. Un număr mare de componente provin, de asemenea, de la vehiculele civile Fiat VI standard , ceea ce reduce semnificativ costurile de producție și garantează fiabilitate excelentă, dar mai ales facilitează întreținerea cu garanția obținerii de piese de schimb peste tot în lume.
Tipo 6616 va fi folosit de armata italiană care, în urma celui de-al doilea război mondial, considerând că nu mai are nevoie de vehicule blindate de acest tip, nu mai pusese nicio comandă și producătorii săi naționali nu.
Acest roți masina pistol cu tunul va fi , de asemenea , exportate în Libia , Peru și Somalia . În total, 185 de unități vor fi fabricate în Italia până în 1984.
Corpul Tipo 6616, ca și cel al modelului 6614, este fabricat din oțel balistic complet sudat, a cărui grosime este de 8 mm . Oferă vehiculului protecție împotriva armelor ușoare și a pieselor de artilerie ușoară. Pilotul este așezat în partea din față a vehiculului, compartimentul de comandă și tunul sunt plasate în centru, motorul este plasat în spate.
Acest vehicul trebuie comparat cu Luchs-ul german, care este de 8x8, cu o masă de 19 tone și un motor de 390 CP, care poate asigura doar o viteză de numai 90 km / h . 6616 este mult mai ușor și, prin urmare, mai mobil și are o armă echivalentă.
Armamentul principal constă dintr-o turelă OTO Melara echipată cu un pistol Rh202 de 20 mm , cu țintire automată cu o amplitudine de -5 ° până la + 35 ° cu o viteză de 40 ° pe secundă în azimut și 25 ° pe orizontală. Căpitanul are mai multe periscopuri care permit observarea completă și o mitralieră de 12,7 mm . Vehiculul poate fi, de asemenea, echipat cu o baterie antiaeriană. O versiune include un lansator de rachete italian de 51 mm fără pilot, propulsând 48 de rachete cu zece pe secundă.
Motorul Fiat VI este cuplat la o cutie de viteze acționată manual, cu cinci trepte de viteză înainte și una inversă, precum și o cutie de transfer cu două trepte. Tipul 6614, total amfibiu, este propulsat prin apă de roțile sale la o viteză de 5 km / h , dar înainte de a intra în mediul acvatic este necesar să porniți pompele electrice de santină pentru a absorbi apa care se infiltrează prin ușă sau rampa.
În plus, în funcție de cerere, este disponibilă o gamă de echipamente, inclusiv diverse dispozitive pasive de viziune nocturnă, lansatoare de grenade de fum, aer condiționat, stingător de incendiu.
S-a stabilit astfel împărțirea sarcinilor între cei doi producători: Fiat a furnizat motorul și componentele mecanice și OTO Melara carena blindată și turela.
Primul prototip al modelului 6614 a fost finalizat în 1972.
Acest vehicul este folosit și de Coreea de Sud, care l-a produs sub licență sub numele KM900.
Ultimele evoluții
În anii 1980, Iveco Defense Vehicule instalat pe 6616 lui coca un nou doi-om OTO-Melara turela, cu un 90mm COCKERILL Mk III tun și o mașină de 7,62 mm coaxial arma care a permis mașinii în față vehiculelor mult mai grele blindate fără dificultate.
Această mașină a fost observată, în timp ce se afla la sfârșitul exploatării sale de către armata italiană, pe multe fronturi din străinătate. Ultima versiune cu pistolul Cokerill i-a dat chiar aripi pentru export, dar va fi înlocuită foarte repede, în același timp cu competitorul său național OTO Melara VCC-1 Camillino , cu mașinile moderne care sunt Iveco VM 90 , Iveco - OTO Melara Dardo , Iveco VTLM Lince , Iveco - OTO Melara VBL Puma sau Iveco - Oto Melara VBM Freccia . 6616 este încă în funcțiune cu poliția de stat italiană și carabinieri, precum și în țările care au achiziționat-o.
Țările utilizatorilor
Tastați 6614
- Argentina
-
Italia
- Aeronautica militare - 110
- Armata italiană - 14
- Arma carabinierilor - 150
- Poliția - 50
- Coreea de Sud - 400
- Libia - 200
-
Peru
- Armata peruană - 15
- Somalia - 270
- Tunisia - 110
- Venezuela - 24
Notă: numărul reprezintă comenzile globale pentru fiecare țară. Realitatea actuală (2011) poate fi diferită în urma achizițiilor / cedărilor dintre state.
Tastați 6616
-
Italia
- Arma carabinierilor - 40
- Libia - 100
-
Peru
- Armata peruană - 15
- Somalia - 30
Notă: numărul reprezintă comenzile globale pentru fiecare țară. Realitatea actuală (2011) poate fi diferită în urma achizițiilor / cedărilor dintre state.