Fiat-SAMAF

Fiat-SAMAF

Fiat-SAMAF a fost filiala creată de producătorul italian Fiat în Belgia pentru a asambla unele dintre modelele din gama sa largă destinate piețelor specifice din Europa de Nord și Regatul Unit.

Istorie

Confruntat cu popularitatea modelelor sale în țările din nordul Europei și pentru a răspunde așteptărilor specifice ale clienților, conducerea italiană a Fiat , ale cărei fabrici erau saturate în Italia , a decis să creeze o unitate de asamblare pentru acestea. Modele specifice destinate acestor piețe. The SAMAF - societate cu raspundere limitata Fiat Mounting este creat pe26 iunie 1957, în Belgia . Sediul central este situat la 175 rue de Genève din Bruxelles și unitatea operațională este construită în Waterloo . În plus, la acel moment, tarifele pentru produsele finite importate erau deosebit de mari și variau semnificativ în aceeași țară, în funcție de țara de origine. ( Nota editorului: în Danemarca, de exemplu, o mașină importată din Germania nu a fost taxată la fel ca aceeași mașină din Spania! )

Fabrica a fost în principal responsabilă pentru asamblarea automobilelor livrate în CKD din Italia, dar a necesitat modificări mai mult sau mai puțin semnificative pentru aceste piețe, cum ar fi:

• conducere cu mâna dreaptă pentru Regatul Unit ,
• consolidarea încălzirii interioare a vehiculelor destinate țărilor nordice,
• adăugarea de accesorii sau eliminarea repetatoarelor de semnalizare pe aripile frontale interzise în anumite țări, ( notă: în Franța, mașinile italiene nu puteau păstra luminile de mers în spate, sub pedeapsa că ar fi spart ciocanul la vamă );

Fabrica a început producția în 1958 cu Fiat 600 . Din 1960 a fost asamblat și Fiat 1100-103 seria D, apoi în 1962 a venit Fiat Urania, înlocuit în 1964 de Fiat Nettunia, ambele echipate cu motorul Fiat de 1.200 cm3 al Fiat 1200 Granluce. Ultimul model asamblat în Belgia de SAMAF va fi Fiat 1500, care este foarte popular în aceste țări.

Odată cu liberalizarea treptată a comerțului dintre țările pieței comune și cu intrarea în funcțiune în Italia a unor noi fabrici din sudul țării, asamblarea automobilelor la SAMAF nu a mai fost justificată. Producția a fost oprită în 1968. Filiala belgiană a devenit apoi importator și distribuitor de mașini ale mărcii.

Celelalte activități ale companiei, cum ar fi importul și distribuția de mașini agricole Fiat , Fiat-SOMECA și Laverda , mașinile de lucrări publice FIAT și BenFra , continuă și se dezvoltă rapid.

În 1970, activitățile legate de automobile au fost separate de activitățile industriale. În Italia, Fiat SpA a devenit un holding cu două entități principale: Fiat Auto și Fiat Industrial . SAMAF este redenumit Fiat Belgium și este dedicat importului și distribuției de automobile din grupul Fiat.

În 1980, Fiat Belgium a preluat importul și distribuția mărcii Lancia în Belgia, care fusese efectuată anterior de un importator local.

Din 1992, Fiat Belgium este responsabilă de comercializarea tuturor mărcilor din grupul Fiat Auto și Fiat Professional.

Modelele Fiat-SAMAF 1958/1968

Deși aproape toate celelalte modele din gama Fiat au fost comercializate, producția locală în acești ani a fost rezervată următoarelor modele:

• Fiat 600 , asamblat din 1958 până în 1962,
• Fiat 1100-103D , asamblat din 1960 până în 1962,
• Fiat Urania , înlocuitor al modelului 1100-103, echivalent cu faimosul Fiat 1100-103 1200, asamblat din 1962 până în 1964
• Fiat Nettunia , înlocuind Nettunia, echivalent cu celebrul Fiat 1100-103 , asamblat din 1964 până în 1966
• Fiat 1500 , identic cu sedanul italian Fiat 1500 asamblat din 1966 până în 1968.

Producția modelelor Fiat în atelierele SAMAF din Belgia nu este cunoscută.

Surse

• Istoria Fiat-SAMAT în olandeză (consultat la14 iunie 2017)