Ferrari 640

Ferrari 640 Ferrari 640 Ferrari 640 de Nigel Mansell expus la Muzeul Ferrari din Maranello Prezentare
Echipă Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructor Scuderia Ferrari
Modelul anului 1989
Designeri John Barnard
Gordon Kimball
Specificatii tehnice
Cadru Monocarenă turnată în kevlar și fibră de carbon  ; structura fagure de miere
Suspensie față Bara de torsiune, triunghi, furcă și arcuri
Koni
Suspensie spate
Amortizoare Koni cu bară de torsiune, triunghi și arc
Numele motorului Ferrari Tipo 035/5
Deplasare 3494  cm 3
715  CP la 14 000  rot / min
Configurare V12 deschis la 65 °
Cutie de viteze Ferrari semiautomat
Numărul de rapoarte 7 + invers
Sistem de frânare Frâne pe disc din carbon Brembo / SEP
Greutate 510  kg
Dimensiuni Ampatament: 2830 mm Cale 
față: 1800  mm
Cale spate: 1675  mm
Combustibil Agip
Anvelope An bun
Istoria în competiție
Pilotii 27. Nigel Mansell 28. Gerhard Berger
start Marele Premiu al Automobilului din Brazilia 1989
Statistici
Cursele Victorii Stâlp Cel mai bun tur
16 3 0 4
Rezultate
Campionatul constructorilor Al 3- lea cu 59 de puncte
Campionatul de piloți Mansell: 4 e
Gerhard Berger: 7 e

Cronologia modelelor ( 1989 )

Ferrari F1-87 / 88C Ferrari 641

Ferrari 640 , de asemenea , numit Ferrari F1-89 , este Formula 1 monopost introdus de Scuderia Ferrari pentru a concura în sezonul 1989 de Formula 1 . Este condus de britanicul Nigel Mansell , de la Williams F1 Team, și de austriacul Gerhard Berger , care își desfășoară al treilea sezon cu echipa italiană. Piloții de testare sunt brazilianul Roberto Moreno , italianul Gianni Morbidelli și finlandezul Jyrki Järvilehto .

Primul monopost proiectat de inginerul britanic John Barnard pentru Ferrari, modelul 640 este echipat cu un motor atmosferic, o premieră de la intrarea Ferrari 312 T5 în 1980. Cutia de viteze este, de asemenea, unică, deoarece este prima care are șapte trepte.

Istoric

Ferrari 640 a făcut prima sa cursă în cursa inaugurală a sezonului 1989, la Marele Premiu al Braziliei , unde Nigel Mansell, care a început de pe locul șase, a câștigat cursa în timp ce Gerhard Berger, care a început al treilea, s-a retras în primul tur. Acest prim Grand Prix este urmat de o serie de cinci evenimente în care piloții Scuderia Ferrari nu ajung la linia de sosire, în special din cauza unei cutii de viteze foarte nesigure. În această perioadă, Berger a fost victima unui accident la Marele Premiu din San Marino, unde mașina sa s-a prăbușit la aproape 300 km / h în peretele curbei Tamburello. Austriecul a fost extirpat din mașina sa în flăcări de către serviciile de urgență și a prezentat doar câteva arsuri la mâini și o coastă spartă. A pierdut runda următoare, a jucat la Monaco . În Canada , Mansell, calificat pe poziția a cincea, a fost forțat să pornească de pe banda de carieră, dar un start fals a dus la descalificarea sa. După ce a început sezonul în fruntea campionatului, Ferrari este al patrulea cu nouă puncte, departe de 56 McLaren-Honda și 31 Williams-Renault.

Următoarele trei runde au fost marcate de trei podiumuri semnate de Mansell, care a câștigat a doua victorie a sezonului la Marele Premiu al Ungariei , după ce a început de pe locul al doisprezecelea. La următorul Grand Prix, disputat în Belgia , Mansell a terminat pe locul trei. Acest finish va fi ultimul pentru britanicul care nu va trece linia de sosire în ultimele cinci runde rămase ale campionatului.

În Italia , unde se dispută a 12-a rundă a sezonului, Gerhard Berger a trecut linia de sosire pentru prima dată în acest sezon și a terminat pe locul al doilea. În timpul Marelui Premiu al Portugaliei , austriacul semnează singura sa victorie a sezonului și cea mai bună tură din cursă, în timp ce Mansell, autorul unui revers în boxe, vede marșalii de cursă fluturând steagurile negre, sinonim cu descalificarea, dar Britanicul le infirmă și se confruntă cu șoferul McLaren Ayrton Senna .

În Spania , în timp ce Mansell este exclus din cursă din cauza comportamentului său din Portugalia, Berger își asigură un al doilea loc. Cei doi piloți Ferrari nu ajung la finalul ultimelor două curse ale sezonului, ceea ce costă echipa, care era atunci cu cinci puncte înaintea lui Williams-Renault, constructorul locului doi.

La finalul sezonului, Ferrari a terminat pe locul trei în campionatul constructorilor cu 59 de puncte, în spatele celor 77 de puncte ale Williams-Renault. Nigel Mansell este al patrulea în Campionatul Pilotilor cu 38 de puncte, la două puncte în spatele pilotului Williams, Riccardo Patrese , iar Gerhard Berger este al șaptelea cu 21 de puncte.

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultate detaliate ale Ferrari 640 în Campionatul Mondial de Formula 1
Sezon Grajd Motor Anvelope Pilotii Cursele Puncte
inscrise 		Clasament
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1989 Scuderia Ferrari
SpA SEFAC 		Ferrari
V12 Tipo 035/5 		An bun BRÉ SMR ALE MELE MEX Statele Unite ale Americii POATE SA ENG GBR TOATE HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 59 3 rd
Nigel Mansell 1 st Abd Abd Abd Abd N.c. A 2 -a A 2 -a 3 rd 1 st 3 rd Abd N.c. Ex Abd Abd
Gerhard Berger Abd Abd Np Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd A 2 -a 1 st A 2 -a Abd Abd

Legenda: aici

Note și referințe

  1. Clasamentul Marelui Premiu al Braziliei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  2. 1989: Gerhard Berger ia foc la Imola pe memosport.fr. Accesat pe 7 iulie 2012
  3. Clasamentul Marelui Premiu al Canadei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  4. „  Clasamentul Campionatului Mondial din 1989 după Marele Premiu al Canadei  ” (accesat pe 29 august 2019 )
  5. Clasamentul Marelui Premiu al Ungariei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  6. Clasamentul Marelui Premiu al Belgiei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  7. Clasamentul Marelui Premiu al Italiei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  8. Clasament al Marelui Premiu al Portugaliei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  9. Cea mai bună tură de curse din Marele Premiu al Portugaliei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  10. Nigel Mansell / Ayrton Senna la nigelmansell.free.fr. Accesat pe 7 iulie 2012
  11. Clasament al Marelui Premiu al Spaniei din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012
  12. „  Clasamentul Campionatului Mondial din 1989 după Marele Premiu al Spaniei  ” (accesat la 29 august 2019 )
  13. Clasament general al Campionatului Mondial de Formula 1 din 1989 pe statsf1.com. Accesat pe 7 iulie 2012