Fairchild Engine & Airplane Corporation | |
Creare | 1925 |
---|---|
Dispariție | 2002 |
Fondatori | Sherman Fairchild |
Sediul central |
San Antonio , Texas Statele Unite |
Activitate | Aeronautică |
Site-ul web | http://www.elbitsystems-us.com/ |
Următoarea companie | M7 Aerospace |
Fairchild Aircraft a fost un producător american de avioane fondat în 1925 de Sherman Fairchild.
Sherman Fairchild a fondat camera și instrumentul Fairchild la începutul anilor 1920, deoarece avea o pasiune pentru fotografie. Această companie oferă camere pentru avioane de recunoaștere, inclusiv până în prezent.
Întrucât a căutat să promoveze utilizarea fotografiei aeriene , a devenit interesat de aviație . Necunoscând nicio aeronavă capabilă să ofere un confort suficient piloților care efectuează fotografii aeriene la mare altitudine, el a decis să-și creeze propriul avion.
Fairchild Aircraft a fost stabilită pentru prima dată în Farmingdale, New York . Acolo ea a construit un st zbor în cabina de pilotaj american a închis Fairchild FC-1. Compania era cunoscută și sub numele de Fairchild Aircraft Manufacturing Company .
La fel ca multe companii aeronautice americane, Fairchild își datorează expansiunea începutul celui de-al doilea război mondial .
Primul său succes comercial a fost PT-19 construit în 6.397 de unități. A fost un dispozitiv principal de formare pentru USAAF , RAF și RCAF .
De asemenea, a construit AT-21 Gunner și, mai precis, pentru piața civilă, Argus III. Fairchild a dezvoltat pachetul C-82 , care a servit pe scurt în USAAF (233 de unități construite)
În 1949, Fairchild Aircraft și-a schimbat numele în Fairchild Engine and Airplane Corporation . S-a stabilit în Hagerstown , Maryland . Compania a decis să găsească un succesor al pachetului, l-a modificat și a produs C-119. Apoi, conform planurilor CG-18 ale Chase Aircraft (un planor de asalt), a construit C-123 Provider .
În anii 1950, a construit subansamble de fuzelaj pentru B-52 . Mai târziu, au fost unitățile de coadă ale F-4 și F-14 și unitățile de coadă ale Navetei Spațiale. Apoi, în anii 1980, a produs eleronele pentru Boeing 747 și Boeing 757 .
În 1956, a achiziționat licența Fokker F27 și a fabricat 207 de unități sub numele Fairchild F-27 sau FH-227.
În 1964, a cumpărat Hiller Aircraft și și-a schimbat din nou numele în Fairchild Hiller . A vândut divizia de elicoptere în 1973 către Stanley Hiller . În același an, ea a cumpărat drepturile asupra Pilatus Turbo Porter, care a devenit AU-23 Peacemaker .
În 1965, a cumpărat Republic Aviation .
La scurt timp după moartea fondatorului său în 1971, Fairchild și-a schimbat din nou numele în Fairchild Industries . În același an , a cumpărat Swearingen și a produs Fairchild Swearingen Metroliner , un avion regional de succes (denumirea militară C-26 Metroliner și UC-26 Metroliner ).
În 1972, Wernher Von Braun a părăsit NASA și a devenit director adjunct al Fairchild.
Compania a produs A-10 Thunderbolt II și T-46 (avion care să înlocuiască T-37 , dar pe care USAAF nu și-l dorea datorită performanței sale slabe).
În 1984, producția aeronautică s-a oprit complet, până la achiziționarea instrumentelor de producție de către Dornier în 1996. Compania și-a schimbat numele încă o dată pentru a deveni Fairchild-Dornier . A fabricat sub licență de la Dornier Dornier 328.
În 2002, compania a fost cumpărată și absorbită de M7 Aerospace , punând capăt poveștii Fairchild Aeronautics .
Compania Fairchild Camera and Instrument este încă în activitate în 2009, iar fosta sa filială Fairchild Semiconductor .