Facel-Vega FV2 Facel-Vega FV2B | ||||||||
![]() | ||||||||
marcă | Facel-Vega | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 1955 - 1956 | |||||||
Producție | 31 apoi 74 exemplare | |||||||
Clasă | GT | |||||||
Instalații de asamblare | Porumbei | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Motor (motoare) | DeSoto V8 | |||||||
Deplasare | 4.770 apoi 5.413 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 200 apoi 250 CP | |||||||
Cutie de viteze | Cutie de viteze mecanică Pont-à-Mousson cu 4 trepte Cutie de viteze automată Chrysler Powerflite |
|||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.660 kg | |||||||
Viteza maxima | 172 până la 194 km / h | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) |
Antrenor 2 + 2 Cabrio |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 4.570 mm | |||||||
Lăţime | 1.760 mm | |||||||
Înălţime | 1360 mm | |||||||
Ampatament | 2.630 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
FACEL-Vega FV2 apoi FV2B este un francez Grand Touring masina produsa de FACEL-Vega între 1955 și 1956 .
Continuă evoluția seriei de cupe FVS începută în 1954 .
FV2 a căror producție începe diferă , în luna noiembrie față de modelul anterior de către noul parbriz panoramic și mai ales tabloul de bord de tablă vopsită, acest lucru în mai multe zile de pictorul șef al fabricii Dreux numit Marcel Bigot, folosind tehnica de mâna ridicată , iar trompe-l'oeil, cum ar fi nuc de burl sau burl de ulm.
4.8- litri DeSoto Hemi V8 (291ci) motorul produce 200 cp real.
Un decapotabil a fost construit de fabrică pe baza FV2 .
În martie 1956 , modelul a evoluat și a luat numele FV2B . Aspectul este similar, dar cilindrata motorului este crescută la 5,4 litri (330ci) pentru 250 CP.
Două decapotabile au fost construite de fabrică pe baza FV2B .
.