| F 13 | |
| Tip | Croazieră submarină de coastă sau mică |
|---|---|
| Clasă | F |
| Poveste | |
| Servit în | Regia Marina |
| Sponsor | Regatul Italiei |
| Constructor | Orlando |
| Şantier naval | Livorno , Italia |
| Chila pusă | 30 septembrie 1915 |
| Lansa | 20 mai 1917 |
| Comision | 5 august 1917 |
| stare | Luptată la 1 august 1935, apoi demolată. |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2 ofițeri, 24 subofițeri și marinari |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 46,63 metri |
| Maestru | 4,22 metri |
| Proiect | 2,62 metri |
| Schimb | 260 de tone la suprafață 320 de tone sub apă |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT 2 motoare electrice Savigliano 2 elice |
| Puternic | 650 CP (478 kW) (motoare diesel) 500 CP (368 kW) (motoare electrice) |
| Viteză |
12,3 noduri (22,8 km / h) la suprafață 8 noduri (14,8 km / h) sub apă |
| Adâncime | 40 m (130 picioare) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tuburi torpile de 450 mm în față 4 torpile 1 pistol antiaerian Armstrong 76/30 mm 1 pistol Colt 6,5 mm |
| Intervalul de acțiune | La suprafață 1.200 mile marine la 9,3 noduri Subacvatice 139 mile marine la 1,5 noduri |
F 13 este un subacvatic italian din clasa F , lansat în timpul primului război mondial , și de servicii în Regia Marina .
Clasa F a mutat 260 de tone la suprafață și 320 de tone sub apă. Submarinele aveau o lungime de 46,63 metri, o lățime de 4,22 metri și un tiraj de 2,62 metri. Aveau o adâncime operațională de scufundare de 40 de metri. Echipajul lor era format din 2 ofițeri și 24 de subofițeri și marinari.
Pentru navigația de suprafață, submarinele au fost propulsate de două motoare diesel FIAT de 325 cai putere (239 kW), fiecare conducând doi arbori de elice. Sub apă, fiecare elice a fost acționată de un motor electric Savigliano de 250 cai putere (184 kW). Acestea ar putea atinge 12,3 noduri (22,8 km / h) la suprafață și 8 noduri (14,8 km / h) sub apă. La suprafață, clasa F avea o rază de acțiune de 1.200 mile marine (2.222 km) la 9,3 noduri (17.22 km / h); în imersiune, avea o autonomie de 139 mile marine (257 km) la 1,5 noduri (2,77 km / h).
Submarinele erau înarmate cu 2 tuburi de torpile în față ( prova ) de 45 de centimetri, pentru care transportau un total de 4 torpile . Pe puntea din spate se afla 1 pistol antiaerian Armstrong de 76/30 mm pentru atac la suprafață. De asemenea, au fost echipați cu o mitralieră Colt de 6,5 mm .
F 13 a fost construit de către Orlando șantierul naval ( Cantiere Navale fratelli Orlando ) în Livorno , Italia , și a pus în așteptare pe30 septembrie 1915. Este lansat pe20 mai 1917și este completat și pus în funcțiune pe1 st mai 1917. Este comandat în aceeași zi în Regia Marina .
În prima fază a vieții sale operaționale, F 13 este angajat în perioada obișnuită de antrenament.
În Septembrie 1917, când a devenit operațională, a fost atribuit - sub comanda locotenentului (tenente di vascello) Manlio Tarantini - flotilei Ancona , având ca baze eficiente alternativ Veneția și Porto Corsini .
16 noiembrie 1917El a fost trimis cu nava ei soră (nava soră ) F 11 , în largul Cortellazzo, o frazione din Jesolo , pentru a contracara bombardamentul de pe navele de navigație austro-ungare SMS Wien și SMS Budapesta împotriva bateriilor de artilerie și a liniilor italiene din această zonă: intervenția dintre cele două submarine, avioanele și torpilele (în italiană : Motoscafo armato silurante ) MAS 13 și 15 au contribuit la perturbarea acțiunii inamice, până la retragerea celor două corăbii. Echipajul F 13 a primit o felicitare.
A efectuat 11 misiuni de război, pe rutele comerciale austro-ungare și pe cele care duceau la porturile Pula și Trieste .
La sfârșitul războiului, F 13 a rămas alternativ cu sediul în Pula și Veneția, unde a fost folosit pentru formarea ucenicilor mecanici.
În Octombrie 1923, este transferat la Brindisi , cu opriri în Pula, Zadar și Lastovo în timpul transferului.
El participă la competițiile de lansare și la exercițiulAugust 1924.
În Februarie 1926, a fost din nou staționat la Pula, apoi s-a întors la Brindisi în august.
În 1927 a participat la o croazieră de instruire în Marea Adriatică cu alte nave italiene și la alte călătorii similare.
Apoi a pus un echipaj redus, a fost scos din serviciu și anulat 1 st august 1935, apoi aruncat .