Embraer EMB 312

EMB 312 Tucano
Un AT-27 peruvian în 2005.
Constructor	Embraer
Rol	Avioane de antrenament și atac la sol
Primul zbor	16 august 1980
Data retragerii	Încă în serviciu
Număr construit	+ 600
Motorizare
Motor	Pratt & Whitney PT6-A25C
Număr	1
Tip	Turboprop
Puterea unității	750 CP
Dimensiuni
Span	11,14  m
Lungime	9,89  m
Înălţime	3,4  m
Suprafața aripii	19,4  m 2
Liturghii
Gol	1.810  kg
Maxim	3.175  kg
Spectacole
Viteza maxima	448  km / h
Tavan	9.144  m
Intervalul de acțiune	2.055  km
Factor de încărcare	+ 5,5 / -3 g
Armament
Extern	4 stâlpi sub aripi capabili să transporte mitraliere , rachete și bombe de 12,7  mm .

Embraer EMB 312 Tucano este o aeronavă de formare militară tandem și atac la sol efectuate de către producătorul brazilian Embraer în Sao Jose dos Campos ( São Paulo stat ).

Dezvoltare

Primul său zbor a avut loc în 1980 și primele livrări din 1983 . Este alimentat de o turbină Pratt & Whitney Canada PT6- A25C de 750 CP. Caracteristica sa principală este poziția ridicată a instructorului în raport cu elevul și mânerul clapetei de tip HOTAS ( Hands on Throtle and Stick ).

Numele său militar brazilian este:

• T-27 pentru versiunea de instruire;
• AT-27 pentru versiunea de atac la sol.

Versiuni

• EMB 312F: versiune modificată pentru Forțele Aeriene Franceze . Se caracterizează printr-o aripă și un tren de aterizare întărite, echipamente de avionică franceză și o frână de aer de scufundare ventrală. Diverse sisteme au fost modificate pentru a-l adapta la climatul FRance: sistem de aer condiționat, decongelare cu baldachin, decongelare cu elice. Este construit de Embraer în São José dos Campos din Brazilia.
• EMB-312S: Short Tucano  (în) , cu modificările ulterioare - cu un motor mai puternic și avionică proprie - construit sub licență de Short Brothers din Irlanda de Nord. Au fost construite 130 de avioane pentru RAF, 12 pentru Kenya, 16 pentru Kuweit și 16 au fost vândute unor companii private americane.
• EMB-312G1:
• EMB-312H: această versiune a fost dezvoltată pentru a participa la competiția Forțelor Aeriene din SUA ( JPATS  (en) ). Se caracterizează printr-un motor împins la 1600  CP și un fuselaj extins, precum și prin avionică modernă. A pierdut competiția în fața Pilatus PC-9 . Din această versiune a fost derivat Embraer EMB 314 Super Tucano sau „ALX” în prezent în producție.

Caracteristici tehnice

• Echipat cu două scaune de ejectare Martin-Baker („0-70” pentru 312F)

Utilizatori

Astăzi sunt livrate peste 600 de avioane.

• Angola  : 13 EMB-312 (din care 8 au fost cumpărate în Peru);
• Argentina  : 30 (intrat în serviciu în 1987, 4 răniți și 16 în serviciu la 30 iunie 2015);
• Brazilia  : Forțele aeriene braziliene au comandat mai mult de 133 de unități din acest avion. De asemenea, a echipat patrula aerobatică Esquadrilha da Fumaça din 1983 până în 2012;
• Columbia  : 14;
• Honduras  : 12;
• Egipt  : 134 + 10 fabricate sub licență de către armamentele egiptene  ;
• Iran  : 25;
• Mozambic  : 3 exemplare ex-braziliene sunt date în 2014 .;
• Kenya  : 12 Tucano T51 ( Tucano scurt  (en) fabricat sub licență în Marea Britanie);
• Mauritania  : 5 EMB-312F, Școala Militară Combinată (EMIA) din Atar  ;
• Mozambic  : 3 EMB-312 oferite de Brazilia;
• Paraguay  : 6 EMB-312;
• Peru  : 30 (din care 8 au fost vândute Angolei);
• Venezuela  : 31. Un exemplu de participare la o tentativă de lovitură de stat a fost distrus de un F-16 pe 27 noiembrie 1992.

Utilizatori civili

• Statele Unite
  • Valkyrie Aero: 12 Embraer A-27 Tucanos (312F) și 20 Short A-27 Tucanos (T.Mk1) Compania este specializată în instruire și instruire în domeniul sprijinului aerian (CAS / JTAC).

Foști utilizatori

• Franța  : 50 EMB 312F Tucano livrate din 1995, 20 în funcțiune în 2007, retragere în 2009;
• Irak  : 80 livrate între 1985 și 1988;
• Kuweit  : 16 Tucano T52 (Tucano scurt fabricat sub licență în Regatul Unit) livrate în 1995. Depozitat de câțiva ani, planul de a le zbura a fost abandonat;
• Regatul Unit  : 130 Tucano T1 ( Tucano scurt  (ro) ). Regatul Unit a ales să fie fabricate sub licență de scurt Brothers in Belfast prin adaptarea unui Garrett TPE331 turbină să - l în locul Pratt & Whitney turbinaprecum și echipamentelebord specifică între 1986 și 1995. 130 (Short Tucano au fost construite acolo pentru RAF care l-a folosit între 1989 și 2019. Această versiune a fost vândută și în Kenya (12) și Kuweit (16).

Cariera operațională

Franţa

Urmând o tendință mondială în favoarea înlocuirii antrenorilor cu avioane cu turbopropulsor ieftin, Forța Aeriană Franceză a comandat în 1992 80 de avioane ușor modificate, denumite EMB-312F. Acordul cu Brazilia a fost compensarea pentru 36 AS365 Panther și 16 AS350 Squirrel achiziționate de armata braziliană și alte 30 (în cele din urmă 20) Squirrel pentru Marina braziliană . Două aeronave pre-serie au fost testate la centrul de expertiză aeriană militară (CEAM) din Mont-de-Marsan în perioada 1993-1994, apoi la Salon de Provence în perioada 1994-1995. Prima dintre aceste aeronave a zburat în aprilie 1993.

În cele din urmă comanda a fost redusă la 50 de avioane. Cu sediul în Salon-de-Provence din 1995, au înlocuit Magisterii Fouga CM-170 pentru pregătirea de bază a piloților de vânătoare. În 2007 erau doar 20 în funcțiune. La 22 iulie 2009 , la doar 15 ani de la intrarea în funcțiune, acestea au fost înlocuite de Grob G 120A de fabricare germană, când avioanele folosiseră doar a doua treime din potențialul lor.

Peru

AT-27 peruvieni participă la lupta împotriva traficului de droguri . Cel puțin nouă avioane au fost doborâte între 4 noiembrie 1994 și octombrie 1997 (opt cu tunuri de 20  mm și unul în timpul manevrelor).

Vezi și tu

Dezvoltare conexă

• Tucano scurt  (ro)
• Embraer EMB 314 Super Tucano

Avioane comparabile

• KAI KT-1  (ca)
• TAI Hürkuș
• Pilatus PC-7
• Pilatus PC-9
• PZL-130 Orlik
• T-6 Texan II  (în)
• Utva Lasta 95  (în)

Articole similare

• Flying Legend Tucano Replica  (ro)

Note și referințe

1. Cal Gilles Praud, „  O versiune franceză  ”, Air Actualités , nr .  488,Ianuarie 1996, p.  24 ( ISSN  0002-2152 )
2. Fotografii: Embraer A-29 ... Super Tucano (EMB-314) Imagini cu aeronave | Airliners.net
3. Fotografii: Embraer A-29B Super Tucano (EMB-314) Imagini cu aeronave | Airliners.net
4. (în) „  Argentina Tucano se prăbușește, explozii raportate  ” pe grupul de informații al lui Jane ,30 iunie 2015(accesat la 3 iulie 2015 )
5. (în) Oscar Nkala /, „  Brazilia donează trei Tucanos Mozambicului  ” , pe Defence Web ,27 martie 2014(accesat la 7 aprilie 2014 )
6. (în) Tyler Rogoway, „  Urmăriți acest videoclip al unui nebun venezuelean F-16 care aruncă un OV-10 Bronco  ” pe = http://www.thedrive.com/ ,30 noiembrie 2017(accesat la 20 martie 2018 ) .
7. Valkyrie Aero
8. Jean-Marc Nesme , „  Raport făcut în numele Comisiei pentru afaceri externe cu privire la proiectul de lege, adoptat de Senat, care autorizează aprobarea acordului dintre Guvernul Republicii Franceze și Irakul Guvernului Republicii Franceze privind cooperarea în domeniul apărării  „ [PDF] , despre Adunarea Națională ,2 martie 2011(accesat la 21 martie 2015 ) .
9. Alan Warnes, Ce zvon? , 29 mai 2020, arabianaerospace.aero.
10. „  Crearea centrului de expertiză în aviația militară  ” , pe www.defense.gouv.fr ,1 st septembrie 2015(accesat la 8 aprilie 2020 )
11. Jean-Dominique Merchet , „  Ultimul Tucano părăsește Salon-de-Provence  ”, Eliberare ,22 iulie 2009( citit online , consultat la 22 iulie 2009 )
12. După Tucano , escadrilles.org.
13. (în) „  Operațiuni de eliminare a drogurilor victorii aer-aer  ” pe GIS ,25 august 2007(accesat la 10 iulie 2020 ) .

Bibliografie

• Alfonzo, Adolfo. (editor) Embraer EMB.312 Tucano . Articolul special. Articolul nr. 1, prima ediție, revizuirea nr. 3, 23 martie 2004.
• Corte, Luis Carlos Dalla. O Proces de Formare a Pilotului Militar: uma analiză comparativă . Rio de Janeiro: Revista da UNIFA, decembrie 2006. ISSN 1677-4558. p.  31 .
• (ro) David Rendall , ghidul de recunoaștere a aeronavelor lui Jane , Londra, HarperCollinsPublishers,1999, 501  pag. ( ISBN  978-0-00-472212-2 , OCLC  41582457 ).
• (en) John Fredriksen , International Warbirds un ghid ilustrat al avioanelor militare mondiale, 1914-2000 , Santa Barbara, California, ABC-CLIO,2001, 387  p. ( ISBN  978-1-57607-551-7 , OCLC  49851729 ).
• (ro) Bill Gunston (Edt), Enciclopedia avioanelor de război moderne: dezvoltarea și specificațiile tuturor avioanelor militare active , Londra, MetroBooks,2000, 288  p. ( ISBN  978-1-58663-207-6 , OCLC  905714868 ).
• (ro) Bill Gunston , Enciclopedia puterii aeriene mondiale , New York, Crescent Books,1986, 319  p. ( ISBN  978-0-517-49969-6 , OCLC  14090875 ).
• Rivas, Santiago și Juan Carlos Cicalesi. "Analiza tipului: Embraer EMB-312/314 Tucano și Super Tucano". International Air Power Review , Volumul douăzeci și doi, 2007. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing. ( ISBN  1-880-58879-X ) . ( ISSN  1473-9917 ) . p.  60–79 .
• (ro) John William Ransom Taylor (eds) și Kenneth Munson (asistent de redacție), Jane's All The World's Aircraft, 1988-89 , London New York, Jane's, col.  „Anuarele lui Jane”,Iunie 1988, 800  p. ( ISBN  0-7106-0867-5 , EAN  978-0-710-60867-3 , OCLC  19037344 ).
• Patrick Facon, Emmanuel Breguet și Jean-Louis Prome, „  Embraer EMB-312 Tucano  ”, Avioane de război , nr .  43,Iulie 1987, p.  860.
• (ro) João Paulo Zeitoun Moralez , EMB-312 Tucano: Povestea de succes a turbopropulsorului din Brazilia , editura Harpia,2018, 256  p. ( ISBN  978-0-9973092-3-2 ).