Dodge Copperhead
| Dodge Copperhead | |
.jpg) Expoziție la Muzeul Walter P. Chrysler (în) din Auburn Hills lângă Detroit din Michigan | |
| Numit si | Dodge Concept Car |
|---|---|
| marcă | se eschiva |
| Ani de producție | 1997 |
| Producție | 1 articol (e) |
| Clasă | Concept car - muscle car |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | V6 |
| Poziția motorului | Inainte de |
| Deplasare | 2.736 cm 3 |
| Putere maxima | 220 CP |
| Transmisie | Propulsie |
| Cutie de viteze | 5 rapoarte |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 1295 kg |
| Viteza maxima | 217 km / h |
| Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,8 s |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | GT - roadster |
| Platformă | Dodge viper |
| Frâne | disc + ABS |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4.242 mm |
| Lăţime | 1.829 mm |
| Înălţime | 1262 mm |
| Ampatament | 2.794 mm |
Dodge Copperhead sau Dodge Concept Car sau Dodge Concept Vehicle ( Copperhead , arămie șarpe al vipera familiei ) este un GT concept de mașină sport masina de american de automobile Dodge , prezentat la Nord - American International Auto Show din 1997 Detroit , ca 30.000 $ variantă a Dodge Vipers de 75.000 de dolari din 1992.
Istorie
Dodge Copperhead este prezentat cu succes la Salonul Auto International din America de Nord în Detroit , în 1997, cu ei de culoare de cupru a Viper Copperhead de cupru , și seria de marketing proiect abandonat.
Spre deosebire de Viper, capul de cupru a fost conceput mai mult pentru manevrare și plăcere la conducere, în timp ce Viper a fost proiectat mai mult pentru putere brută. Copperhead a avut o manevrabilitate excelentă datorită poziției sale scăzute și largi. Dodge a proiectat capul de cupru pentru ca șoferul să simtă drumul și trotuarul, lucru care a fost făcut prin întinderea roților până la capătul cadrului, adăugând 127 mm gardă la sol și o suspensie rigidă, făcând din această mașină o mașină mai destinată amatorilor. Dodge Copperhead urma să fie lansat în 2000, dar a fost anulat.
Proiecta
Designurile exterioare și interioare ale Copperhead sunt complet separate de influența sa și de platforma originală, Viper, dar Copperhead conține încă câteva.
In afara
Un nou set de caroserie special conceput pentru Copperhead folosește cea mai mare parte a designului Viper pentru a-l deosebi. Această nouă caroserie obligă unele părți ale platformei sale originale fie să fie schimbate (fie în formă sau poziție), fie să fie îndepărtate. Chiar și cu designul înfundat, Capul de cupru este încă puțin mai scurt decât Viper, cu excepția ampatamentului, care este cu 305 mm mai lung decât acesta.
Noul aspect al lui Copperhead include aripi de roți mai mari, bara de protecție față mai înaltă, grilă ușor mai mică, faruri poziționate sub capotă, gropi de admisie laterale (mai degrabă decât prizele de performanță laterale obișnuite), admisie de aer din față îndepărtată, jaluzele de capotă mai mici, un spoiler spate superior trunchiat , stopuri Viper mai mici și roți față ușor înainte pentru o manevrare mai bună.
Interior
Tahometrul tabloului de bord a fost complet schimbat, acum cu un design vechi. Patru manometre stau în mijlocul tabloului de bord, afișând ulei de motor, vitezometru, combustibil și temperatură, lângă semnalizatoarele de fază lungă și de direcție. Sub ecartamente este o zonă de control a consolei centrale proiectată în formă de cap și include controlul climatizării, două ventilatoare climatice, un afișaj de temperatură, un afișaj radio FM și alte funcții. Sub comenzi se află transmisia manuală cu 5 trepte și frâna de mână. Întregul design al consolei centrale seamănă cu șarpele mocasin cu cap de cupru. Rămâne designul volanului, același design folosit pentru seriile ZB.
Caracteristici
Dodge Copperhead este alimentat de un motor DOHC V6 din aluminiu de 2.7L LH din aluminiu, fabricat de Chrysler, care este așezat în poziția longitudinală frontală. Motorul dezvoltă 223 CP (164 kW) la 6.000 rpm și 255 N m la 4.900 rpm . Toată puterea este trimisă roților din spate printr-o transmisie manuală cu 5 rapoarte cu raport de apropiere, ceea ce face ca tracțiunea spate a mașinii să fie transmisă. Șasiul se bazează puternic pe cel al lui Dodge Viper, dar a fost modificat extensiv pentru a îndeplini cerințele Copperhead. Anvelopele sale, care sunt 225 / 40R18 în față și 255 / 40R18 în spate, contribuie la o manevrabilitate precisă, datorită lățimii sale mari și a volumului lipicios. Suspensia este alcătuită din os dublu dorit cu șocuri de bobină. Sunt, de asemenea, versiuni cu brațe scurte și lungi pentru un confort și manevrabilitate mai bune.
Nume controverse
În urma dezvelirii Copperhead, Dodge a primit o plângere cu privire la proprietatea drepturilor asupra numelui „Copperhead”. Un coupe Ford personalizat din 1950 deținut de Billy Gibbons al formației americane de rock ZZ Top fusese înregistrat anterior ca Copperhead. Drept urmare, DaimlerChrysler a redenumit în mod informal mașina, numind-o „Concept Vehicle” în loc de „Copperhead” în truse de presă, jucării la scară și alte mărfuri. Acest lucru a făcut seturi de presă sau articole și articole cu numele de colecție Copperhead.
Mass-media
Dodge Copperhead face o apariție în Gran Turismo și Gran Turismo 2. După controversa numelui Copperhead, Copperhead a fost redenumit „Concept Car” în jocuri.
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „ Dodge Copperhead ” ( vezi lista autorilor ) .
- „ Comparație: Dodge Copperhead Concept vs. 1970 Dodge Challenger R / T SE ” , www.motortrend.com (accesat la 30 noiembrie 2012 )
- „ Dodge Copperhead Concept ” , www.redlinedodge.com (accesat la 30 noiembrie 2012 )
- „ 1997 Dodge Copperhead ” , www.supercars.net (accesat la 30 noiembrie 2012 )
- „ Dodge Copperhead - Trends ” , MotorTrend (accesat la 13 aprilie 2017 )
- „ 1997 Dodge Copperhead ” , SuperCars.net (accesat la 12 aprilie 2017 )
- „ Ford Kopperhead din 1950 al lui Billy Gibbons ” , la mycarquest.com (accesat în mai 2021 )