DMG Mori Global One | |
Kōjirō Shiraishi pe DMG Mori în decembrie 2019 | |
Alte nume | Spiritul lui Yukoh V |
---|---|
Tip | IMOCA 60 |
Clasă | Imoca |
Istorie | |
Arhitect | Proiectare VPLP |
Şantier naval | Multiplast |
Lansa | 2019 |
Echipaj | |
Echipaj | unul sau doi marinari |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 18,28 m |
Maestru | 5,85 m |
Proiect | 4,50 m |
Schimbare | 8 tone |
Înălțimea catargului | 29 m |
Vele | 320 m 2 în vânt, 600 m 2 în vânt |
Carieră | |
Port de origine | Lorient |
DMG Mori Global Unul dintre numele său de curse - Spirit of Yukoh V de la „numele său oficial” - este un monocarcă de navigație german - japonez de 60 de picioare conceput pentru curse , lansat în 2019. Răspunde standardelor de clasă IMOCA . El a fost condus de japonezul Kōjirō Shiraishi .
În 2016, pe Spirit of Yukoh IV , marinarul japonez Kōjirō Shiraishi a fost primul asiatic care a început un Vendée Globe . El dezamăgeste de la Capul Bunei Speranțe și trebuie să renunțe.
În vederea Vendée Globe 2020-2021 , el găsește un partener: DMG Mori , producător germano - japonez de mașini-unelte . De data aceasta se poate înconjura de o adevărată echipă de profesioniști. Decât să cumpere o barcă, alegerea este o construcție. Pentru a economisi timp, pentru a respecta programul de antrenament care ar trebui să ducă la Vendée Globe, echipa alege să închirieze matrițele Charal de la Jérémie Beyou , un plan VPLP .
Lucrarea începe în decembrie 2018la Multiplast , în Vannes . DMG Mori va fi „o barcă simplă și fiabilă” , dar un foiler puternic, precum Charal . În comparație cu Imoca din Vendée Globe 2016-2017 , avem o barcă mai îngustă, pentru că acum suntem siguri că foliile funcționează. Prin urmare, partea din spate este mai puțin „pătrată”. „Stabilitatea nu se mai datorează formularelor, ci anexelor” , spune Yann Penfornis, directorul general al Multiplast. Noua Imoca seamănă foarte mult cu Charal : „În afară de câteva detalii foarte ușoare din jurul cabinei , este nava ei soră , dar în stil japonez” , adică totul a fost analizat, pus în discuție, fără neapărat sfârșind prin a fi modificat.
Shiraishi va păstra foliile originale pentru Vendée Globe, în timp ce Beyou intenționează să înlocuiască Charal cu folii curbate. Echipa lui Shiraishi poate interacționa cu echipa lui Beyou. „Pentru a lucra pe aceeași matriță, creează legături, recunoaște Shiraishi. Am putut, pe multe detalii, să beneficiem de expertiza biroului de design Charal . Ne-a economisit timp. Dar fiecare proiect este autonom. "
După nouă luni de muncă, sau 30.000 de ore, Imoca a fost lansat la Vannes on 2 septembrie 2019. Numele său de rasă este DMG Mori Global One . Aceasta este a cincea barcă a lui Shiraishi. Prin urmare, poartă „numele oficial” Spirit al lui Yukoh V , în omagiu adus lui Yukoh Tada, stăpânul lui Shiraishi. S-a alăturat lui Lorient în aceeași zi , portul său natal.
Programul de pregătire este supărat. Barca nu poate fi pregătită pentru Défi Azimut în septembrie și nici pentru startul în octombrie al Transat Jacques-Vabre , care se califică pentru Vendée Globe. Nu există nicio explicație pentru aceste întârzieri. Shiraishi nu o va dezvălui decât în februarie 2021, când va sosi Vendée Globe : „Nu îl anunțasem încă, dar cu un an înainte de Vendée Globe, am avut o operație majoră de chirurgie cardiacă. În 2020, pandemia covid-19 provoacă anularea altor două curse de calificare: Transat , programată pentru mai, și New York-Les Sables , programată pentru iunie.
Acesta din urmă este înlocuit de un eveniment fără precedent, Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne , care începe pe4 iulie 2020. De la începutul acestei prime curse, Shiraishi a avut multe probleme tehnice. În a șasea zi, el a remarcat: "Până acum, am reparat mai mult decât am navigat [...] Nu am fost încă capabili să testăm barca 100% în condiții de mare agitată. Este una foarte bună. Lucru care ar putea fi această cursă organizat, ne permite să ne confruntăm cu condiții dificile. Ce se întâmplă cu noi este normal. » DMG Mori terminat 10 - lea . „În timpul acestei curse”, a spus căpitanul său, „am avut la bord multe probleme pe care nu le-am avut în timpul antrenamentului. Acum știm ce să schimbăm și să ne îmbunătățim în timpul taberei noastre de vară. » În cele din urmă a trecut linia în poziția a 10- a .