Colin Kolles
Colin Kolles
Colin Kolles în cei 1000 de kilometri din Okayama 2009 .
| Naștere |
13 decembrie 1967 Timișoara , România |
|---|---|
| Naţionalitate |
Germania România |
| Țara de reședință | Germania |
| Profesie | Antreprenor |
| Activitatea primară | Președinte al ByKolles Racing |
| Instruire | Doctorat în chirurgie dentară |
Colin Kolles (născut Călin Colesnic the13 decembrie 1967în Timișoara ) este președintele echipei ByKolles Racing precum și fostul proprietar al echipei Caterham F1 . Locuiește în Ingolstadt și are dublă naționalitate română și germană .
Biografie
Dacă tatăl său este unul dintre medicii stomatologi ai lui Nicolae Ceaușescu , micuțul Colin Kolles este mai pasionat de mașini. După ce a studiat un doctorat în chirurgie dentară pentru a prelua practica de familie, și-a creat echipa de Formula 3 în 2000 pentru a concura în Campionatul German de Formula 3 .
Apoi a devenit director tehnic la Marele Premiu al Iordaniei, în declin la începutul anului 2000. Rămâne în echipă când a devenit Midland F1 Racing după preluarea de către Alex Shnaider (în) . În 2008 , a continuat în Formula 1 la Force India, apoi a fost recrutat în 2009 de echipa Grand Prix Campos, care dorea să intre în Formula 1 în 2009. Kolles a participat simultan la dezvoltarea echipei sale, Team Kolles, care a concurat în rezistență și curse. Deutsche Tourenwagen Masters .
În 2010 , s-a întors la Formula 1 cu Hispania Racing F1 Team (fostul Grand Prix Campos), al cărui director a devenit principal. În decembrie 2011, echipa HRT F1 a anunțat că colaborarea sa cu Kolles s-a încheiat de comun acord. Echipa raportează că această decizie urmează noua direcție luată de noua conducere pusă în aplicare de Thesan Capital din iulie și este consecința logică a mutării planificate a echipei în Spania deoarece, pe lângă rolul său de director al echipei, Kolles a construiește și întreține monoplazele HRT din 2010 la sediile sale din Germania.
Grajd
Echipa Kodewa , creată de Colin Kolles și tatăl său Romulus pentru a concura în Formula 3 Euro Series , a devenit cunoscută și sub numele de Futurecom în DTM și apoi a participat de două ori la 24 de ore de la Le Mans cu Audi R10 TDI. În 2009 și 2010 .
În 2012, echipa a intrat, sub numele Lotus LMP2 , în noul Campionat Mondial de Anduranță FIA pentru a începe programul de rezistență al producătorului Lotus . Mașina este de fapt un șasiu Lola B12 / 80 cu motor Judd . Echipa este sponsorizată de producătorul ceh de motoare Praga și intră în Campionatul Mondial de Anduranță FIA 2013 în categoria LMP2 cu licență cehă .