Clasa M (submarin)

Clasa M

HMS M1 cu vopseaua sa de camuflaj

Caracteristici tehnice

Tip

submarin

Lungime

90,14 m (M1, M2)
93,19 m (M3, M4)

Maestru

7,52 m

Proiect

Schimbare

1.594 tone (suprafață)
1.946 (scufundare)

Propulsie

2 motoare diesel cu 12 cilindri
4 motoare electrice

Putere

2.400 CP și 1.600 CP

Viteză

15 noduri (suprafață)
8-9 noduri (scufundare)

Adâncime

30 m

Caracteristici militare

Armament

4 tuburi de torpilă de 457 mm 1
pistol de 305 mm (chioșc) (
1 pistol de 76 mm (AA)

Avioane

M2 (conversie: cu hidroavion Parnall Peto

Intervalul de acțiune

2.000 mile marine la 15 noduri (suprafață)
80 mile marine la 2 noduri (scufundare)
(tone de combustibil)

Alte caracteristici

Echipaj

62 de marinari

Istorie

Constructori

Vickers
Armstrong Whitworth

Servit în

Marina Regală

Sponsor

Marina Regală

Perioada de
construcție

1916 - 1919

Perioada de serviciu

1920 - 1932

Navele construite

Navele planificate

Navele pierdute

Navele demolate

Clasa M este o clasă mică de submarine ale Marinei Regale alimentate de un motor diesel , proiectat și construit la sfârșitul primului război mondial .

Cele 4 unități au fost construite pe Armstrong Whitworth în Newcastle upon Tyne și Vickers în Barrow-in-Furness .

Proiecta

Caracteristica unică a acestei clase a fost armamentul de punte constând dintr-un tun naval de 305 mm instalat în partea din față a chioșcului cu o rezervă de muniție de 50 de runde . Armele provin de la corăbii din clasa Formidable . Pistolul și-a tras carapacea în imersie în periscop, dar a trebuit să se ridice 3 minute la suprafață pentru a fi reîncărcat.

Un tun antiaerian de 76 mm (Mk II de 3 inci) a asigurat apărarea la suprafață.

M1 și M2 au fost , de asemenea , echipate cu 4 tuburi de torpile de 450 mm (18 inci), al M3 și M4 de 533 mm (21 inch). Fiecare unitate avea doar o rezervă de 4 torpile.

Ordinea acestei clase înlocuiește ultimele 4 unități anulate din primul grup al clasei K .

Serviciu

Doar M1 a intrat în serviciu înainte de sfârșitul războiului, dar nu a efectuat nicio operațiune. A fost comandată de viitorul amiral Max Kennedy Horton în Marea Baltică . În timpul unui exercițiu pe Canalul Mânecii pe12 noiembrie 1925, lângă județul Devon , s- a ciocnit cu producătorul suedez de cărbuni SS Vidar . Epava a fost găsit în anul 1999 , la o adâncime de 73 m.
M2 a fost convertit la un hidroavion transportator în 1925, cu hidroavionul hangarul (un PARNALL Peto singur loc ) înlocuind arma navale revolver . A scufundat 26 ianuarie 1932aproape de Insula Portland Chesil Beach tombolo . Acum este un site de scufundări .
M3 a fost convertit în 1927 la un puitor de mine , cu o rezervă de 100 de mine. A fost folosit în principal pentru testele viitoarei clase Grampus . A fost abandonat în 1932.
M4 a fost demontat înainte de finalizarea acestuia.

În 1924, cele trei unități au fost folosite pentru a testa vopselele de camuflaj pentru a reduce vizibilitatea submarinului în timpul navigației de suprafață cu avioanele.

Submarine din clasa M

Numele de familie	Lansa	Serviciu eficient	Şantier naval	Sfârșitul carierei
HMS M1	9 iulie 1917	Aprilie 1918	Vickers Barrow-in-Furness	coliziune pe 11 decembrie 1925
HMS M2	19 octombrie 1918	Februarie 1920	Vickers Barrow-in-Furness	a scufundat 26 ianuarie 1932
HMS M3	19 octombrie 1918	Iulie 1920	Armstrong Whitworth Newcastle upon Tyne	abandonat în Aprilie 1932
HMS M4	20 iulie 1919	Incomplet	Armstrong Whitworth Newcastle upon Tyne

Vezi și tu

Articole similare

Lista claselor de submarine Royal Navy

linkuri externe

HMS M Class pe site-ul navalstory (caracteristici tehnice)
Clasa M pe site-ul battleships-cruisers.co.uk
Submarinele Clasei M Royal Navy pe site-ul navypedia

Note și referințe

Antony Preston și John Batchelor, „ Între războaie: un sentiment de respect ”, Cunoașterea istoriei , n o 4 submarine din 1919 până astăzi, primul trimestru din 1977, p. 8-9.

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „ British M class submarine ” ( vezi lista autorilor ) .