Clasa Brumaire

Clasa Brumaire
Imagine ilustrativă a articolului Classe Brumaire
Un submarin din clasa Brumaire din Cherbourg
Caracteristici tehnice
Tip Submarin de adâncime
Lungime 52,15  m
Maestru 5,41  m
Proiect 3,19  m (deasupra solului)
Schimbare 398 tone la suprafață
551 tone sub apă
Propulsie
  • 2 motoare diesel MAN în 4 timpi
  • 2 motoare electrice
Putere 840  CP (termic)
660  CP (electric)
Viteză 13 noduri la suprafață
8,80 noduri la scufundare
Adâncime 40 m
Caracteristici militare
Armament
  • arc: 1 tub torpilă de 450  mm
  • spate: 6 tuburi exterioare pentru torpile de 450  mm
Intervalul de acțiune 1.700 mile marine la suprafață (84 subacvatice)
Alte caracteristici
Echipaj 22 de marinari, intendent și subofițer + 3 ofițeri
Istorie
Constructori Cherbourg Arsenal (6)
Rochefort Arsenal (4)
Toulon Arsenal (6)
Servit în  Marina
Data de începere a comenzii 1906
Perioada de
construcție 		1906 - 1913
Perioada de serviciu 1912 - 1930
Navele construite 16
Navele pierdute 3
Navele demolate 13
Anterior Clasa Pluviôse (1907) Clorinde class (1913) ca urmare a

Clasa Brumar este o clasă de șaisprezece submarine construite pentru franceză Marinei cu puțin timp înainte de primul război mondial . Toți participă la război, trei vor fi scufundați.

Istorie

Proiecta

Clasa Brumaire este o modernizare a clasei Pluviôse . Pornind din nou de la conceptul său inițial de submersibil cu dublă carenă, inginerul naval Maxime Laubeuf a înlocuit motoarele cu aburi cu motoarele diesel de tip MAN , pentru a îmbunătăți timpul de scufundare. Pluviôses a avut un timp de scufundare de aproximativ 10 minute. Acesta a fost timpul necesar pentru retragerea coșului de evacuare a fumului a motoarelor cu aburi, închiderea panourilor, purjarea balasturilor și trecerea la motoarele electrice auxiliare prin decuplarea dinamurilor, lucru pe care Brumaires l-a făcut în 5 minute. Cu toate acestea, această îmbunătățire ar trebui echilibrată de faptul că, în același timp, submarinele germane au efectuat aceeași operație în 45 de secunde, a fost nevoie de cel puțin jumătate din echipaj pentru a manipula 18 supape de umplere și 30 de purjări pe submersibile. nevoie într-o u-boat.

Deși forma generală este preluată din Pluviôses, unele forme exterioare sunt retușate inginerului Fernand Fenaux , imbunatatirea vitezei ( 13 noduri (24 km / h) pe suprafața în loc de 12 noduri (22 km / h). Și 8.8 noduri (16 km / h) la scufundare în loc de 8 noduri (15 km / h) ). Rețineți, de asemenea, înlocuirea a 248 de celule acumulatoare cu greutatea de 360 ​​de kilograme fiecare cu 124 de celule cu o greutate de 560 de kilograme fiecare, aducând gama de scufundări la 84 mile marine (155,6 km) în loc de 27 mile marine (50 km) .

Motoarele diesel de tip MAN vor fi construite sub licență de Ateliers et Chantiers de la Loire (Nantes și St Nazaire), Sautter-Harlé (Paris), Ateliers Normand (Lorient), Etablissement d'Indret (Indret) și Société des Moteurs Sabathé ( St Étienne) în funcție de nevoile diferitelor șantiere navale. Aceste motoare au suferit numeroase daune datorită dezvoltării lor.

În ceea ce privește Pluviôses, motoarele electrice vor fi produse de „ Compagnie Générale Electrique” (Nancy) .

Armament

Unități

Numele de familie Indicativ Şantier naval Lansa Punere in functiune Sfârșitul carierei Fotografie
Brumaire Q60 Cherbourg Arsenal 29 aprilie 1911 20 martie 1912 Dezafectat în aprilie 1928, apoi vândut pentru fier vechi în Cherbourg pe 3 august 1931 către șantierele de demolare ale Cousin pentru suma de 45.600 de franci. Brumaire submarine.jpg
Frimaire Q62 Cherbourg Arsenal 26 august 1911 9 octombrie 1912 Condamnat 10 decembrie 1923. Folosit ca țintă de tragere de la10 februarie 1924, pentru a fi vândut în cele din urmă lui Cherbourg pentru resturi 2 septembrie 1931.
Nivose Q63 Cherbourg Arsenal 6 ianuarie 1912 19 octombrie 1912 Condamnat 30 iunie 1921 și vândut lui Cherbourg pentru resturi 8 aprilie 1922 (Locuri de demolare a verișorilor). Submarinele germane Cherbourg NH 43779.jpg
Eddy Q70 Cherbourg Arsenal 15 iunie 1912 20 iunie 1912 Lovit de o bombă și de grenadă de două hidroavioane biplane de recunoaștere Lohner L ale marinei austro-ungare (nr.132 al locotenentului comandant Dimitrije Konjović și nr.135 pilotat de Walter Železnià) 10 mile marine (18,52 km) la sud de Kotor pe15 septembrie 1916, nu mai are lumină, spre o cale navigabilă și începutul unui incendiu. Se scufundă la o adâncime de 75m, dar reușește să reapară. Incapabil să repornească motoarele fără curent electric și încă supus atacurilor aeriene, locotenentul J. Lemaresquier a ordonat abandonarea și eliminarea navei (deschiderea căilor navigabile, purjarea balastului și lansarea unei grenade de tip Guiraud ). Fără victime de regretat, echipajul a fost recuperat de o torpilă inamică și luat prizonier. Le Foucault va fi menționat pe agenda Armatei Navale ( Journal Officiel du5 decembrie 1919) și devine primul submarin care este victima unui atac aerian.
Euler Q71 Cherbourg Arsenal 12 octombrie 1912 5 septembrie 1913 Retras din serviciu 21 iulie 1927 și vândut pentru resturi în Cherbourg pe 3 mai 1928 pentru 120.175 franci.
Franklin Q72 Cherbourg Arsenal 22 martie 1913 30 iulie 1914 Retras din serviciu 24 noiembrie 1922și vândut pentru resturi în Bizerte pe22 martie 1923.
Faraday Q78 Rochefort Arsenal 27 iunie 1911 27 iunie 1911 Retras din serviciu 27 octombrie 1921și vândut pentru resturi în Bizerte pe20 mai 1922 lui M. Boccara.
Volta Q79 Rochefort Arsenal 23 septembrie 1911 13 decembrie 1912 Retras din serviciu 27 octombrie 1922și vândut pentru resturi în Bizerte pe20 mai 1922.
Newton Q80 Rochefort Arsenal 20 mai 1912 25 martie 1914 Dezarmat pe 28 septembrie 1925, retras din serviciu pe 20 decembrie 1926și livrate domeniilor. Se vinde în Cherbourg pe15 aprilie 1927către Uniunea Sindicatelor Muncitorilor din La Manche pentru suma de 80.617 franci. Newton 11-6-22 zi nautică la Paris.jpg
Montgolfier Q81 Rochefort Arsenal 18 aprilie 1912 8 august 1914 Condamnat 30 iunie 1921, dezafectat și vândut pentru resturi la Cherbourg pe8 aprilie 1922. Submarinul „Montgolfier” din Paris 1.jpg
Bernoulli Q83 Arsenalul Toulon 1 st iunie 1911 29 octombrie 1912 4 aprilie 1916, intră în portul Kotor și distruge pupa distrugătorului austro-ungar Czepel . 28 iulie 1917, s-a ciocnit accidental cu U-Boat U-47 după un duel de torpile eșuat. În timpul unei patrule, el a fost probabil victima unei mine marine și sa scufundat în fața Durazzo13 februarie 1918. A fost comandată de locotenentul (marină) Eugène Robert Defforges . Menționat pe agenda Armatei Navale (Jurnalul Oficial din 19 iunie 1915). Submarinul Bernoulli naval maneuvers.jpg
Joule Q84 Arsenalul Toulon 7 septembrie 1911 10 mai 1912 Afundat de mine în timpul bătăliei de pe Dardanele de pe1 st mai 1915, sub comanda locotenentului Aubert du Petit-Thouars de Saint-Georges. Menționat în Ordinul Zilei Armatei Navale (Jurnalul Oficial din 6 iunie 1915).
Coulomb Q85 Arsenalul Toulon 13 iunie 1912 28 octombrie 1913 Dezarmat pe 8 februarie 1919, retras din serviciu pe 12 noiembrie 1919, va servi drept țintă pentru aviație 26 iunie 1926. În cele din urmă va fi vândut pentru resturi în Toulon pe25 iunie 1927 (Société Pons pentru suma de 206.475,30 franci). Coulomb-ELD.jpg
Arago Q86 Arsenalul Toulon 28 iunie 1912 28 iunie 1913 Retras din serviciu 27 octombrie 1921 și a condamnat 21 martie 1924, este păstrat pentru a forma barajul docului petrolier din Toulon. 28 ianuarie 1930, devine un flotor pentru închiderea docului parcului de păcură și va fi vândut pentru resturi (pentru 56.387 franci) în Toulon pe 25 iunie 1931 la Société de Material Naval du Midi.
Curia Q87 Arsenalul Toulon 18 iulie 1912 18 iulie 1912 Fii prins într-o plasă antisubmarină, 20 decembrie 1914în timp ce încerca să se infiltreze în baza navală austriacă principală din Pula , care trebuia să iasă la suprafață pentru a evita sufocarea echipajului său. Aruncat la suprafață de marina inamică, locotenentul (N) Gabriel O'Byrne ordonă abandonarea navei. Echipajul este recuperat și luat prizonier de corăbii inamice. Reflectat și restaurat, este din nou în funcțiune sub culorile austro-ungare, cu indicativul de apel U-14 . S-a întors în Franța pe17 iulie 1919, va relua serviciul activ până la 17 februarie 1928, data condamnării sale. Loviți de pe liste29 martie 1928, va fi vândut pentru resturi în Toulon pe 25 iulie 1930domnului Caselli pentru 91.113 franci. Menționat în Ordinul Zilei Armatei Navale (Jurnalul Oficial din 6 august 1915).
Sticlarul Q88 Arsenalul Toulon 31 octombrie 1912 30 octombrie 1913 Condamnat 30 decembrie 1924 și retras din serviciu pe 3 februarie 1925, este supus în golful Garonnei (vizavi de Pradet ) unui experiment de explozie subacvatică pe un fund de 30  m . Reflatat și studiat, a fost vândut pentru resturi în Toulon pe25 iunie 1927.

Referințe

  1. Jean-Jacques Antier , The submariners , FeniXX, 275  p. ( ISBN  2402127406 )
  2. http://www.navypedia.org/ships/france/fr_ss_brumaire.htm Descrierea clasei Brumaire pe site-ul Navypedia
  3. Gérard GARIER, "  " Cazul submarinului Curie, ex-U.14, ex-Curie "  ", VESSELS & HISTOIRE , n o  91,24 iulie 2015, p.  4
  4. „  Submarinul de mare adâncime clasa 1 Brumaire  ” , pe https://www.agasm.fr/les-sous-marins-classiques-avant-1920/ Asociația Generală a Submarinilor
  5. sau 28.983 euro în 2020
  6. sau 76.382 euro în 2020
  7. https://memorial-national-des-marins.fr/crypte-he/184363-euler Euler fișier pe /memorial-national-des-marins.fr
  8. sau 51.239 euro pentru 2020.
  9. / http://sous.marins.disparus.free.fr/index.php/chants/105-newton?start=1
  10. „  Foaie Bernouilli  ” , pe sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
  11. Războiul naval din Dardanele , Auguste Thomazi
  12. sau 131.233  EUR în 2020
  13. http://sous.marins.disparus.free.fr/index.php/sous-marins/106-coulomb?start=1
  14. sau 33.303  € în 2020
  15. http://www.netmarine.net/bat/hydro/arago/ancien.htm
  16. sau 53.621 euro în 2020

Vezi și tu

Surse și bibliografie

Articole similare

linkuri externe