Orașul New Orleans | |
Trenul din gara New Orleans. | |
Tip | Călători |
---|---|
Țară | Statele Unite |
Plecare | Chicago |
Terminus | New Orleans |
Traseu | Carbondale , Memphis |
Durata cursului | 1.490 km |
Operator | Amtrak |
Prima zi de circulație | 1971 |
Spațiere | normal |
Orașul New Orleans este un Amtrak- operat de pasageri de tren care face legătura între Chicago la New Orleans . Este succesorul Panama Limited, care a fost operat de calea ferată centrală din Illinois
Orașului New Orleans , a fost inițial cel mai lung tren de zi în Statele Unite , până în 1971 , când a fost trecut la un program de noapte și redenumit Panama Limited. Numele actual a fost reinstalat în 1981, încă într-un program de noapte.
Trenul circulă pe o rută deservită de peste un secol. Panama Limited operat 1911-1971 , deși Illinois Central Railroad a avut deja Chicago - legături din New Orleans . De la începutul anilor 1900 Alte două trenuri Illini și Saluki oferă servicii suplimentare între Chicago și Carbondale în Illinois , folosind aceeași cale ca și orașul de New Orleans.
În cursul anului 2018, trenul transporta 237.781 de pasageri, cu 6,9% mai puțin decât în 2017. A generat 18.706.915 dolari seara cu 3,7% mai puțin decât în 2015
Illinois Central Railroad a introdus primul orașului New Orleans , pe 27Aprilie 1947. Era un tren de zi fără vagoane de dormit , al cărui scop era să finalizeze trenul de noapte Panama Limited pe același traseu, dar care avea doar vagoane de dormit . Ambele trenuri foloseau locomotive EMD E7 pentru tractarea automobilelor Pullman. Călătoria de 1.482 km a durat 15:55 ore, făcând din New Orleans cel mai lung serviciu de zi din Statele Unite . Trenul circula cu o medie de 97 km / h cu o viteză maximă de 160 km / h pe lungele secțiuni drepte și plane de-a lungul Mississippi . Din 25 octombrie 1959, călătoria a durat 16:30. Acest tren a rămas popular în timpul anilor șaizeci și chiar a fost adăugat trenului o mașină dom .
Când Amtrak a preluat operarea trenurilor de pasageri din SUA pe data de 1 st mai 1971 a suprimat Panama limitat , dar a păstrat orașul New Orleans , pe un program de zi. El a fost victima unui deraiere fatală lângă Salem . În cele din urmă, din cauza lipsei de legături la stațiile Chicago și New Orleans , Amtrak a mutat trenul într-un program peste noapte pe 14 noiembrie 1971 și l-a redenumit Panama Limited .
În februarie 1981, a fost redenumit City Of New Orleans din nou, dar a păstrat orele de noapte oricum. Amtrak spera apoi să valorifice melodia scrisă de Steve Goodman și înregistrată în 1972 de Arlo Guthrie . O sucursală a fost creată pe 29 aprilie 1984 odată cu crearea orașelor râului pentru a conecta New Orleans la Kansas City prin Saint-Louis . Separarea a avut loc la Centralia, Illinois la început, apoi la Carbondale . Această sucursală va fi anulată pe 4 noiembrie 1994. La 26 octombrie 1986, se adaugă o nouă oprire în Gilman , Illinois, care permite acestui oraș să revizuiască un serviciu de tren pe care nu îl mai văzuse din 1971. În schimb, serviciul de la Cairo , tot în Illinois și s-a oprit pe 25 octombrie 1987.
Amtrak a operat în mod fiabil Orașul New Orleans în anii 1980 și 1990 . În 1992, orașul New Orleans avea cea mai mare rată de punctualitate dintre toate serviciile Amtrak , la 87%. Cu toate acestea, serviciul de la bord a scăzut. Editorul revistei de trenuri , J. David Ingles, a numit trenul „trenul pe distanțe lungi cel mai puțin plin de farmec din Amtrak”. Pentru a remedia acest lucru, a fost decisă pentru prima dată la începutul anilor 1990 să dubleze zona de luat masa prin adăugarea unei mașini de luat masa Amfleet. La 3 martie 1994, mașinile noi Superliner au înlocuit mașinile cu un singur nivel. Acest lucru a permis returnarea unui serviciu complet de masă complet.
Începând cu 10 septembrie 1995, trenul a fost deviat între Memphis și Jackson din cauza dorinței Illinois Central de a abandona ruta inițială în favoarea unei rute mai noi, mai plate. Cinci orașe din delta Mississippi au pierdut serviciul: Batesville , Grenada ; Winona , Durant și Canton .
La 15 martie 1999, orașul New Orleans s-a ciocnit cu o semiremorcă platformă lângă Bourbonnais, în Illinois . Dintre cei 217 de pasageri din tren, 11 au fost uciși și 122 au fost răniți. Decesele s-au produs în a patra mașină care a luat foc în urma coliziunii cu trecerea .
Prejudiciul cauzat de August 2005de către uraganul Katrina din Mississippi și Louisiana au forțat Amtrak să elimine serviciul de călători între Memphis și New Orleans. Serviciul va fi reluat mai întâi către Hammond din Louisiana și apoi complet pe 8Octombrie 2005. În decembrie 2005, Arlo Guthrie, care a popularizat orașul chasson din New Orleans, a condus o strângere de fonduri la bordul orașului New Orleans .
Trenul a început să deservească Marks după construirea unei noi stații pe 4 aprilie 2018.
De la 1 st octombrie 2019, servicii de preparare masă în mașini restaurant au fost eliminate și înlocuite cu un meniu redus pre-încărcate la bord. Ca rezultat, modificările aduse compoziției trenului vor permite vagonului de servit masa să servească drept vagon de salon pentru utilizarea exclusivă a pasagerilor vagonului de dormit.
Orașul New Orleans (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Când Amtrak a fost fondată în 1971, City Of New Orleans era unul dintre cele patru trenuri care opreau la Gara Centrală din Chicago, care inițial era terminalul Illinois Central din Chicago . Toate trenurile Amtrak au fost consolidate la Union Station în martie 1972.
Urmele folosite au făcut odată parte din sistemul feroviar central din Illinois și sunt acum deținute de Canadian National .
În forma sa actuală, orașul New Orleans care pleacă spre sud pleacă din Chicago la mijlocul serii, trecând prin sudul Illinois și Kentucky pentru sosirea la micul dejun a doua zi dimineață în Memphis , apoi la prânz în Jackson și, în cele din urmă, la jumătatea după-amiezii în New Orleans . În cealaltă direcție, trenurile spre nord pleacă din New Orleans la începutul după-amiezii, ajung la Jackson la începutul serii, apoi traversează Tennessee și Kentucky peste noapte înainte de a ajunge în Champaign-Urbana în dimineața următoare la ora micului dejun și, în cele din urmă, în Chicago, imediat după ora de vârf . În ambele sensuri, călătoria durează aproximativ 19 ore.
Acest tren oferă singura legătură directă între Tennessee și rețeaua Amtrak ; deserveste singurele doua statii Amtrak din Tennessee : Newbern si Memphis .
În cursul anului 2004, orașul New Orleans a obținut un scor de performanță de 67,6% în ceea ce privește punctualitatea. Rata de punctualitate a fost apoi în medie de 86,8%, ajungând la 93,5% pentru luna mai 2006.
În 2016, Amtrak a publicat un studiu al călătoriilor feroviare de călători pe coasta Golfului, care a recomandat extinderea orașului New Orleans la Orlando , Florida , de-a lungul unei căi străbătute anterior de Sunset Limited, dar care nu a mai fost deservită de la uraganul Katrina .
Programul Chicago pentru transportul și eficiența mediului (CREATE) se află în faza preliminară de proiectare a proiectului Grand Crossing. Acest proiect își propune să redirecționeze Illini , Saluki și orașul New Orleans de la piesele naționale canadiene la piesele din sudul Norfolk în Greater Grand Crossing din Chicago . Acest lucru va elimina o revenire care necesită mult timp.
Un tren tipic din New Orleans constă din:
Piesa City of New Orleans scrisă de Steve Goodman în 1971 și acoperită de Arlo Guthrie aduce un omagiu acestui tren.
În Franța, Joe Dassin a popularizat melodia cu piesa Salut les Amoureux .