Chateaurenault (D606)
| Chateaurenault | |
| |
| Alte nume | Attilio Regolo |
|---|---|
| Tip | Escorta escadrilă |
| Istorie | |
| Servit în |
Regia Marina (1936-1946) Marina franceză (1948-1969)
|
| Sponsor | Regatul Italiei |
| Şantier naval | OTO Livorno |
| Chila pusă | 28 septembrie 1939 |
| Lansa | 28 august 1940 |
| Armat | 1 st Martie Aprilie 1949 Marina |
| stare | demontat în 1969 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 425 (Italia) 353 (Franța) |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 142,2 m |
| Maestru | 14,4 m |
| Proiect | 4,9 m |
| Schimbare | 3.686 tone 5.419 tone încărcate complet. |
| Propulsie | 2 turbine Beluzzo cu angrenaje 4 cazane Thornycroft |
| Putere | 110.000 CP |
| Viteză | 40 noduri |
| Caracteristici militare | |
| Scutire | pod = 15 mm turela = 20 mm |
| Armament |
Origine :
|
| Electronic | radare și sonar (modernizare) |
| Intervalul de acțiune | 3.000 de mile marine la 25 de noduri (1.387 tone de păcură) |
| Carieră | |
| Port de origine | Brest |
Château-Renault (D606) este un fost crucișătorul ușor de italian Marinei numit Attilio Regolo din clasa Capitani Romani care a fost cedată în FranțaAugust 1948, sub daune de război, în executarea tratatului de pace.
Regia Marina
Attilio Regolo este construit la Odero-Terni-Orlando (OTO) șantiere navale din Livorno , Toscana .
În 1942, acest crucișător ușor comandă o forță de șase distrugătoare care ancorează un câmp minat în sudul Siciliei . La întoarcerea din misiune, a fost torpilată de un submarin britanic. A fost remorcată în portul Palermo pentru reparații. Reia serviciul înMai 1943 până la predarea italiană 8 septembrie 1943( armistițiul lui Cassibile ). S-a refugiat în Port Mahon, în Insulele Baleare, unde a fost internat pânăMai 1945 să-și unească forțele aliate cu Italia.
Marina franceză
După tratatul de pace de la Paris10 februarie 1947, a fost cedată Franței cu nava-soră, care va deveni Guichen și patru distrugătoare .
Ajuns la arsenalul din Toulon pe1 st august 1948, Attilio Regolo este redenumit Châteaurenault . El a fost reformat la Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer pentru a deveni escorta de escadrilă . Armamentul său de origine este înlocuit cu tunuri germane de 105 mm , tunuri Bofors 57 mm și torpile de 550 mm . Este echipat cu același echipament electronic ca și alte nave franceze construite în cadrul programului naval postbelic.
Va fi operațional până la 1962ca flagship al Escadrilei ușoare din Brest .
După dezarmare, nava găzduiește Școala de marini din Lorient până în1969, înainte de a fi complet retras din serviciu și apoi demontat.
Note și referințe
(it) Acest articol este preluat parțial sau integral din articolul Wikipedia în italiană intitulat „ Attilio Regolo (incrociatore) ” ( vezi lista autorilor ) .Vezi și tu
Bibliografie
- Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont , col. „Cărți”,2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 )
- Jean Meyer și Martine Acerra , Istoria marinei franceze: de la origini până în prezent , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ detaliu ediție ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , aviz BnF n o FRBNF35734655 )
- Rémi Monaque , O istorie a marinei franceze , Paris, edițiile Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
- Alain Boulaire , Marina franceză: De la Royal of Richelieu la misiunile de astăzi , edițiile Quimper, Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
- (ro) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 , Naval Institute Press ( ISBN 0-87021-913-8 )