| Vicepreședinte al Consiliului General al Podurilor și Drumurilor | |
|---|---|
| de cand 1872 | |
| Consilier de stat | |
| de cand 1872 | |
| Membru al Parlamentului pentru Meurthe | |
| 31 ianuarie 1846 -24 februarie 1848 |
| Naștere |
16 mai 1802 Metz |
|---|---|
| Moarte |
6 decembrie 1885(la 83 de ani) Paris |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Instruire | Universitatea Politehnica |
| Activități | Politician , inginer |
| Copil | Edouard Collignon |
| Distincţie | Comandant al Legiunii de Onoare |
|---|
| Tunelul Mauvages |
Charles-Étienne Collignon , născut la16 mai 1802la Metz , a murit pe4 decembrie 1885 la Paris , este un inginer francez de poduri și drumuri care a fost adjunct o vreme sub monarhia din iulie .
Charles-Étienne Collignon a fost un student strălucit, a intrat în École Polytechnique pentru a urma o carieră în industria construcțiilor. Inginer șef al podurilor și drumurilor , Collignon lucrează cu căile ferate din est. A intrat în politică și a participat la alegerile legislative din Sarrebourg , unde a fost ales la 31 ianuarie 1846 . A stat până la Revoluția din februarie 1848 , susținând majoritatea ministerială. Abandonând viața politică, s-a întors la Corps des Ponts et Chaussées: a fost promovat inspector general al podurilor și drumurilor în 1854. A fost ales în 1857 pentru studiul și gestionarea noii rețele feroviare rusești. În 1867, Collignon a fost promovat în funcția de comandant al Legiunii de Onoare . După anexarea orașului său natal , sigilat prin Tratatul de la Frankfurt , Charles-Étienne Collignon a fost vicepreședinte al Consiliului General al Podurilor și Drumurilor din 1872 până în 1873 și numit consilier de stat de către Adunarea Națională la 22 iulie 1872 . Conservator, el susține constant politica mareșalului Mac Mahon , despre care se spune că ar fi avut în vedere chiar numirea acestuia în 1877 ca ministru al lucrărilor publice.
Charles-Étienne Collignon a murit la Paris în 1885 . Este tatăl lui Édouard Collignon .