Cassard (D623) | |
Tip |
Escorta de aripă din clasa T 47 |
---|---|
Istorie | |
Servit în | Marina |
Şantier naval | Ateliere și site-uri din Bretagne |
Chila pusă | Noiembrie 1951 |
Lansa | 12 mai 1953 |
Comision | 14 aprilie 1956 |
stare |
1 st luna iunie 1976 de : dezarmat 14 august 1989 : demolat în Spania |
Echipaj | |
Echipaj | 19 ofițeri 328 bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 128 m |
Maestru | 12 m |
Proiect | 5 m |
Schimbare | 3.750 t |
Propulsie | Turbine Rateau 2 elice |
Putere | 63.000 CP |
Viteză | 32 noduri (59 km / h) |
Caracteristici militare | |
Intervalul de acțiune | 5.000 mile marine la 18 noduri |
Carieră | |
Port de origine | Toulon |
Indicativ | D623 |
Cassard (cod vizual: D623) este o escadrilă de escortă a T - 47, clasa Surcouf a Marinei franceze , specializat în războiul anti-submarin și de apărare aeriană . A fost numit după corsarul Jacques Cassard (1679-1740).
Așezat la Ateliers et Chantiers de Bretagne din Nantes înNoiembrie 1951, este lansat în Mai 1953 și comandat în Aprilie 1956. La începutul anilor 1960, a intrat într-un amplu amplasament pentru a fi modificată într-o clădire de dirijori de flotilă (CDF), la fel ca surorile sale Surcouf și Chevalier Paul . Au fost apoi debarcate suportul antiaerian frontal de 57 mm și cele 2 platforme cu tuburi triple torpile.
Le Cassard participă la criza Canalului Suez dinNoiembrie 1956, la câteva luni după admiterea sa în serviciul activ, în compania lui Georges Leygues și Bouvet .
Le Cassard a avut sediul la Toulon de-a lungul carierei sale.
După transformarea sa într-un lider de flotilă, el a devenit 7 mai 1962flagship al celei de-a treia flotile de escorte rapide (3rd FER). Apoi, cu ocazia reorganizării forțelor navale, acesta poartă15 septembrie 1965 marca de comandă a amiralului care comandă Flotila Escortei Mediteraneene (ALFLOMED).
1 st noiembrie 1969, devine pilotul escadrilei mediteraneene, înlocuindu-l pe Colbert care a plecat la Brest pentru revizia sa într-un crucișător de rachete de lanoiembrie 1969.
Dezarmat pe 1 st octombrie 1974, rămâne în rezervă specială până la 1 st iunie 1976, data retragerii sale finale din serviciu, când a fost scoasă din listele flotei pentru a deveni carena Q555.
După ce a servit drept spărgător în Anse du Fret , între Île Longue și Rostellec , a fost ancorat pe un cufăr în cimitirul navei Landévennec înainte de a pleca în Spania pe14 august 1989 pentru a fi deconstruit.