Canalul Vishni-Volotchok

 

Canalul Vishni-Volotchok
Desen
Caracteristici
Țările traversate Rusia

Vishni-Volochok Canalul  ( rusă  : Вышневолоцкая водная система ) este o cale navigabilă care leagă Baltice bazinul cu cel al Mării Caspice . Mai exact, conectează râurile Msta  și Tvertsa , afluenții Neva și Volga , în jurul orașului Vyshny Volochyok  situat în regiunea Tver ,  Rusia . A fost construit în anii 1700 și a devenit primul curs de apă care a legat bazinele celor două mări. Calea navigabilă este încă în funcțiune, deși a fost înlocuită de calea navigabilă Volga-Baltică  și nu este capabilă să permită trecerea navelor mari. 

Istorie

Dintr - o cantitate mare de situri arheologice, se poate deduce că o cale navigabilă între lacul Ilmen , de  TSNA  și Tvertsa râuri până la  Volga a existat din timpuri medievale. Numele lui Vyshny Volochyok provine din rusă: волок , ( volok , care înseamnă a purta ). 12 ianuarie 1703, țarul rus Petru cel Mare a  semnat un decret prin care s-a dispus construirea unui canal în locul portajului. Prințul Matvey Gagarin este numit supraveghetor de construcții, iar Adriaan Houter, inginer hidraulic din Amsterdam , este angajat să facă construcția. Calea navigabilă a fost deschisă în 1706 și a devenit prima cale navigabilă care leagă bazinele Neva și Volga. Canalul, cunoscut sub numele de Canalul Gagarin și mai târziu  Canalul Tvertsa , avea 2.811 metri lungime și 15 metri adâncime. Cu toate acestea, proiectul de construcție conținea o serie de erori, navigarea devenind imposibilă în anumite puncte.

În 1719, Mihail Serdyukov s-a oferit voluntar să reconstruiască canalul, pe care l-a supravegheat de la 26 iunie 1719. Serdioukov a construit apoi lacul de acumulare Vichny-Volchyok care avea două diguri, unul pentru lacul Mstino și celălalt pentru Tvertsa. De asemenea, a reconstruit sistemul de canale și încuietori. În 1774, canalul și zonele înconjurătoare au fost cumpărate de statul rus de la moștenitorii lui Serdyukov.

În XVII - lea  secol, diguri au fost construite pe Msta Tvertsa River și râuri pentru a asigura niveluri suficiente de apă pentru navigare. În 1773, Jacob Sievers, pe atunci guvernator al orașului Novgorod, a reconstruit sistemul de canale, adăugând două rezervoare secundare. În 1797, se desfășura o nouă reconstrucție. În anii 1760, peste 4000 de bărci traversau canalele anual, pentru un număr care depășea 55000 după 1775. Vârful este atins între 1814 și 1849, apoi calea navigabilă își pierde importanța în favoarea altor canale și a modului de fier.

În 1778, canalul Vichny-Volochykok a fost definit ca zona dintre   Tver  și canalul Ladoga . Este împărțit în trei părți: una între Tver și Lacul Mstino, cealaltă între Lacul Mstino și Novgorod , iar a treia între Novgorod și gura  Volhovului . Conducerea sistemului se află în Vichny-Volochyok, căruia i s-a acordat statutul de oraș în 1770.

Referințe

  1. (ru) Сергей Васильевич Медведев , „  Визитная карточка Вышнего Волочка  ” , Ирида-Прос2012(accesat la 25 martie 2014 )
  2. (ru) Э.Г. Истомина , "  Вышневолоцкая водная система (водной системы from История начала функционирования магистрального водного de călătorie .)  " , Вышневолоцкий историко-краеведческий альманах №1 (accesat 26 ianuarie 2014 )