CMA CGM Jacques Saadé | |
Fotografie a CMA CGM Jacques Saadé realizată pe 18 octombrie 2020 | |
Tip | Nava de containere |
---|---|
Istorie | |
Constructor | China State Shipbuilding Corporation |
Şantier naval | Șantierele navale Jiangnan și Hudong , Shanghai , China |
Lansa | 23 septembrie 2020 |
stare | în funcțiune |
Echipaj | |
Echipaj | 25 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 399,9 m |
Maestru | 61 m |
Proiect | 16 m |
Propulsie | Motorul CMD-WinGD 12X92 DF funcționează pe gaz natural lichefiat |
Putere | 63.840 kW |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 23 112 TEU |
Carieră | |
Armator | CMA CGM |
Steag | Franţa |
Port de origine | Marsilia |
OMI | 9839179 |
CMA CGM Jacques Saade este o navă navă container al companiei franceze CMA CGM . Cu o capacitate de 23.000 TEU și alimentat cu gaz natural lichefiat (GNL), acesta poartă numele fondatorului grupului, Jacques Saadé . Ea este prima dintr-o familie de 9 nave surori, care sunt cele mai mari nave care operează pe GNL.
Intră în serviciu 23 septembrie 2020 pe linia FAL1 „linia franceză Asia 1” care leagă Asia de Europa.
Jacques Saade este primul dintr - o familie de 9 nave surori alimentate de GNL . Decizia de a le construi a fost luată în noiembrie 2017 de Rodolphe Saadé , CEO al grupului.
Cele 8 unități care urmează poartă numele unor monumente emblematice ale orașului Paris (CMA CGM Champs-Elysées, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadéro, Sorbonne). Toate aceste nave sunt înregistrate în registrul internațional francez (RIF) cu Marsilia (unde se află sediul grupului) ca port de origine .
O problemă de putere a fost detectată de producătorul motorului WinGD înainte de livrarea navei. Dacă producătorul se asigură că funcționarea este normală până la 75% din putere, motorul său 12X92 DF va trebui să sufere modificări atunci când componentele sunt disponibile. Navele ulterioare cu motoare deja gata vor trebui să sufere aceleași modificări.
A fost pus în funcțiune pe 23 septembrie 2020 pe linia „Linia 1 franceză Asia” care leagă Asia de Europa. Nașa sa este Tanya Saadé Zeenny , administrator și director general adjunct al grupului.
CMA CGM Jacques Saade a fost construit de CSSC șantierele navale din Shanghai , din iulie 2018 până în septembrie 2020. Este cel mai mare GNL motonavă , toate categoriile combinate (și , prin urmare , cea mai mare GNL navă container , cu o capacitate de 23000 EVP ).
Utilizarea GNL pentru a propulsa aceste nave portcontainer este eficientă în rezolvarea problemelor de poluare a aerului. GNL elimină, de asemenea, 99% din oxizii de sulf și 91% din particulele fine și 92% din emisiile de oxizi de azot .
Impactul asupra mediului al navelor alimentate cu GNL este mai mic decât cel care utilizează combustibili marini convenționali. Indicele de proiectare a eficienței energetice a lui Jacques Saadé este cu 20% mai mare decât standardul pentru o navă din această categorie.
Utilizarea GNL pentru a propulsa aceste nave-container are ca scop reducerea emisiilor poluante, într-o logică a tranziției energetice .
Autonomia sa este garantată de un rezervor capabil să rețină 18.600 m 3 de GNL la o temperatură de -161 ° C , permițându-i să efectueze o rotație completă de 23.372 mile marine între Asia și Europa cu o singură umplere .
Pe lângă motorul GNL, Jacques Saadé are mai multe caracteristici care îl diferențiază de alte nave din flota CMA CGM. Cabina de pilotaj este echipată cu tehnologii de la bord pentru a ajuta echipajul, în special în fazele de manevrare a portului. Proiectarea arcului drept cu bec, cârmă și elice integrate a fost concepută pentru a îmbunătăți hidrodinamica și a reduce consumul de energie.
Jaques Saade , ca și alte opt nave surori, sport o specială „LNG alimentat“ livrea , care este distinctă de restul flotei CMA CGM.